5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Lamborghini Miura P400 Čierny Maxichamps 1:43

Novinka
Lamborghini Miura P400 Čierny Maxichamps 1:43 940103000 Kov
1 / 5
Maxichamps Lamborghini Miura P400 v mierke 1:43 je kovový model čierneho kupé z roku 1966 s pevnou karosériou bez otváracích dielov. Odliatok zo zinkovej zliatiny drží ostré línie blatníkov a nízku siluetu, takže sa hodí do vitríny zberateľa, ktorý skladá rad supersportov šesťdesiatych rokov. Na dĺžku meria približne desať centimetrov.
Lamborghini Miura P400 Čierny Maxichamps 1:43
Aktuálna cena: 89,00 €
Skladom už len 2 ks
Predpokladané doručenie: 28-30.10.2026
Doprava od 7,00 € Sledovaná a poistená
5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Lamborghini
Výrobca modelov
Maxichamps
Mierka
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
940103000
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Lamborghini Miura P400 Čierny Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Lamborghini Miura P400 v mierke 1:43 je kovový model čierneho kupé z roku 1966 s pevnou karosériou bez otváracích dielov. Odliatok zo zinkovej zliatiny drží ostré línie blatníkov a kapoty, preto sa hodí do vitríny zberateľa, ktorý skladá rad supersportov šesťdesiatych rokov.

Miura sa v roku 1966 objavila ako auto, ktoré posunulo motor za sedadlá a tým zmenilo predstavu o supersporte. V mierke 1:43 z nej vzniká kompaktný kúsok, ktorý zaberie na poličke okolo desať centimetrov a pritom si drží prítomnosť. Čierny lak mu dodáva vážny, takmer nočný charakter.

Maxichamps Lamborghini Miura P400 v čiernom odliatku

Zinková zliatina a hĺbka čierneho laku

Maxichamps odlieva karosériu zo zinkovej zliatiny a hmotnosť je prvé, čo si po vybratí z krabice všimnete. Kov drží geometriu aj po rokoch na poličke, takže nízka strecha a dlhá línia prednej časti sa nedeformujú. Čierny lak sedí na tvrdom povrchu rovnomerne a pod vitrínovým svetlom ukáže hĺbku, ktorú svetlejšie odtiene nemajú. Má to aj druhú stranu. Čierna odhalí každé zrnko prachu, odtlačok prsta aj drobnú nerovnosť, preto model berte za podstavu a nie za strechu.

Pevná karoséria a čo na nej hodnotiť

Dvere, kapota ani kufor sa neotvárajú, ide o jednoliaty odliatok. V mierke 1:43 je to bežné riešenie a zberateľ posudzuje vonkajšok: postoj, rozchod kolies, čistotu zasklenia a ostrosť hrán. Škáry medzi panelmi tvoria jednu súvislú ryhu, lebo sa nemusí počítať s toleranciou pántov. Pri takej veľkosti, približne desať centimetrov na dĺžku, je rozdiel medzi zmäkčenou a ostrou hranou viditeľný už z vyššej polohy očí. Pri porovnaní s predlohou začnite bokom. Pomer výšky strechy k šírke blatníkov rozhodne, či Miura pôsobí vierohodne, alebo len približne. V tejto cenovej vrstve sa dá očakávať skôr potlačený detail než jemné samostatné súčiastky, preto sa oplatí skontrolovať, či sú svetlá, nárazníky a znak čisto ohraničené.

Miura a stredomotorový zlom v šesťdesiatych rokoch

Lamborghini ukázalo Miuru v roku 1966 a bolo jasné, že ide o iný druh auta. Dvanásťvalec ležal naprieč za sedadlami, nie pozdĺžne vpredu, a nízka karoséria vznikla v štúdiu Bertone, kde sa jej autorstvo bežne pripisuje Marcellovi Gandinimu. Auto sa často označuje za prvý moderný supersport s motorom v strede. Názov siaha k španielskemu chovateľovi býkov Miura, ktorého meno stojí aj za býkom v logu značky. Označenie P400 sa zvyčajne vykladá ako poloha motora vzadu a objem okolo štyroch litrov.

Prečo sa príbeh číta aj v malej mierke

V 1:43 sa celý príbeh zmestí do pohľadu zboku. Krátky previs vpredu, nízky široký bok a zvislý okraj zadnej časti sú rysy, ktoré kov udrží presne, a práve preto rozhoduje, ako dôsledne ich model zachytáva. Čierna farba pomáha: objemy hovoria samy, bez rozptýlenia výraznou farbou. Kto sleduje cenu, dostane zástupcu mena, ktoré v origináli patrí do celkom inej cenovej ligy.

Miura vedľa ostatných talianskych kupé

Miura nesedí do radu bežných športiakov, lebo jej koncepcia bola v čase uvedenia výnimočná. Zberatelia ju preto radia ako samostatný bod: pred ňou autá s motorom vpredu, za ňou supersporty, ktoré koncepciu prevzali. Pre slovenských zberateľov, ktorí vyberajú premyslene, je to rozumná cesta: jeden dobre zvolený kus namiesto troch priemerných.

Čierna Miura vo vitríne: umiestnenie a starostlivosť

Čierny model sa najlepšie ukáže na neutrálnom podklade s bočným svetlom, ktoré vykreslí hrany blatníkov. Priame slnko mu neprospieva, lebo vyblednúť môžu plastové prvky aj okolie. Prach zotrite mäkkým štetcom, nie handrou, ktorá by v čiernom laku nechala jemné ryhy. V mierke 1:43 sa na jednu poličku zmestí desiatka modelov, kým 1:18 by ich pojalo tri, takže ide o praktickú cestu k tematickému radu. Ak sa rozhodnete kúpiť túto Miuru, dajte jej miesto vedľa iných kupé zo šesťdesiatych rokov alebo ju nechajte ako samostatný exponát v strede poličky.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:43

5% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 5% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
89,00 €
89,00 €
0