
Maserati Khamsin Červený Minichamps 1:43

Špecifikácie
- Značka auta
- Maserati
- Výrobca modelov
- Minichamps
- Mierka
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 437123224
- Rok
- 1977
- Éra
- 1970s
- Typ karosérie
- Kupé
- Trieda vozidla
- Gran Turismo
- Otvárateľné časti
- Nie
- Stav balenia
- Nový
- Typ modelu
- Cestné Modely
- EAN / GTIN
- 4012138123625
O modeli Maserati Khamsin Červený Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps stvárňuje Maserati Khamsin (1977) v mierke 1:43 ako diecastový model v sýtej červenej farbe s jednodielnou karosériou bez otváracích dielov. Khamsin navrhol Bertone pod vedením Marcella Gandiniho, s klinovitou siluetou a osemvalcovým motorom. Červená farba robí z tohto kúska najvýraznejší profil medzi Gran Turismami zbierky.
Zo všetkých farieb, v ktorých sa Khamsin kedy predával, robí červená najviac zo Gandiniho ostrých hrán a klinovitého profilu, farba, ktorá na hranatej karosérii sedemdesiatych rokov pôsobí razantnejšie než akýkoľvek pastelový odtieň. Minichamps prenáša tento model do mierky 1:43 s karosériou odliatou ako jeden kus, čo drží presné hrany presne tam, kde ich dizajnér nakreslil.
Khamsin - Bertoneho odpoveď na dobu klinov
Od zaoblených tvarov ku klinom
Marcello Gandini navrhol Khamsin pre štúdio Bertone v období, keď sa taliansky dizajn odklonil od zaoblených tvarov k ostrým, klinovitým líniám, podobný jazyk, aký Gandini krátko predtým použil pri Lamborghini Countach. Khamsin nahradil vtedajší vlajkový model Ghibli a stal sa najostrejšie tvarovaným Gran Turismom, aké Maserati v tom čase ponúkalo.
Meno po vetre a presklený nárazník
Meno pokračuje v tradícii pomenúvať Gran Turismo modely Maserati po vetroch, khamsin označuje horúci suchý vietor severnej Afriky. Najrozpoznateľnejším detailom zostáva presklený panel tesne nad zadným nárazníkom, cez ktorý presvitá karoséria pod ním. Na červenej karosérii tento detail vynikne ešte výraznejšie než na tlmenejších farbách, pretože kontrast medzi sýtou farbou a presklenou plochou je väčší.
Osemvalec, De Dion náprava a francúzska hydraulika
Citroën a hydraulické riadenie
Vývoj Khamsinu prebiehal počas obdobia, keď Maserati vlastnil francúzsky koncern Citroën, a táto väzba sa premietla priamo do techniky auta. Riadenie aj brzdy využívali hydraulické systémy vyvinuté Citroënom, podobné tým z modelov DS a SM, čo dávalo Khamsinu nezvyčajne ľahké ovládanie na taliansky Gran Turismo tej doby.
Osemvalec a proporcie kapoty
Pod dlhou kapotou pracoval atmosférický osemvalec s objemom takmer päť litrov, spárovaný so zadnou nápravou typu De Dion. Minichamps v tejto mierke tieto mechanické detaily pod karosériou nereplikuje, no dlhá kapota a nízka klinovitá silueta, ktoré táto technika vyžadovala, sú presne tie proporcie, ktoré model zachytáva verne.
Sýta červená na jednodielnej karosérii
Diecastová karoséria zo zinkovej zliatiny dáva tomuto Khamsinu hmotnosť, ktorá pri hranatom Gandiniho dizajne obzvlášť vynikne. Minichamps stavia model ako jednodielnu karosériu bez otváracích dverí, kapoty či kufra, čo umožňuje udržať súvislé línie presne tam, kde ich klinovitý tvar vyžaduje. Červená farba sedí na kovovom povrchu hlboko a rovnomerne, a pod priamym svetlom vitríny ukazuje sýty, nepriehľadný odtieň, ktorý na hranatej karosérii pôsobí razantnejšie než na zaoblenejších tvaroch. V porovnaní so sivou metalízou rovnakého modelu ponúka červená verzia výraznejší, sebavedomejší dojem na polici.
Červený Khamsin ako stred pozornosti zbierky
Postavený vedľa sivej verzie toho istého modelu ukazuje červený Khamsin, ako veľmi dokáže farba zmeniť charakter identickej karosérie, jeden a ten istý Gandiniho tvar pôsobí v červenej razantnejšie a v sivej metalíze pokojnejšie.
Jednodielna konštrukcia znamená, že motorový priestor s osemvalcom zostáva skrytý, čo je rozumná voľba pri modeli, ktorého hlavnou hodnotou je práve vonkajšia silueta. Pre zberateľa, ktorý hľadá najvýraznejší kúsok medzi Maserati modelmi zbierky, ponúka táto červená verzia presnú a cenovo dostupnú reprezentáciu jedného z najodvážnejších tvarov značky.















