10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18

Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 175,00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Audi
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Audi
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
09213BL
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Audi R8 4.2 FSI V8 Modrý Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v mierke 1:18 stavia Audi R8 4.2 FSI V8 z roku 2007 v modrej farbe, diecast reprodukciu prvej generácie supersportu s hliníkovým podvozkom ASF. Ostré hrany karosérie a bočné vzduchové kanály robia z modelu výrazný kúsok zbierky moderných nemeckých supersportov.

Keď Audi v polovici dvetisícových rokov postavilo svoj prvý skutočný supersport, potrebovalo dokázať, že motor uložený za vodičom nie je len domovská pôda talianskych a britských značiek. R8 tento dôkaz podal presvedčivo, a Kyosho ho reprodukuje s rovnakou dôslednosťou.

Kyoshovo spracovanie hliníkovej karosérie R8

Ostré hrany a modrý lak

Diecast telo modelu nesie citeľnú hmotnosť zinkovej zliatiny, ktorá pri supersporte tejto veľkosti dodáva presvedčivý pocit solídnosti v ruke. Kyosho zachytáva charakteristické bočné vzduchové kanály a ostro rezané hrany karosérie R8, prvky, ktoré na skutočnom voze slúžili chladeniu motora, nie len estetike. Lak v sýtej modrej farbe je nanesený rovnomerne, s čistými prechodmi okolo blatníkov a bez viditeľných nedokonalostí pri priamom svetle. Škáry okolo dverí a motorového krytu zostávajú tesné, čo je pri modeli s toľkými hranatými plochami náročnejšia úloha než pri zaoblenej karosérii.

Interiér a viditeľný motor

Dvere sa otvárajú na kovových pántoch a odhaľujú kabínu s mapovanými sedadlami a stredovým panelom, ktorý u skutočného vozu nesie ovládanie multimédií a klimatizácie. Zadný kryt motora ponúka čiastočný pohľad na V8 jednotku, čo je detail, ktorý zberatelia supersportov hodnotia vysoko, pretože ukazuje mechanickú podstatu vozu, nie len jeho povrch. Kolesá zodpovedajú širokým proporciám R8 a nezapadajú príliš hlboko do blatníkov, čím model udržuje nízky, agresívny postoj.

Audi R8 a vstup medzi elitné supersporty

Hliníkový podvozok a spoločná technická základňa

Prvá generácia R8 stavala na hliníkovom rámovom podvozku ASF a technicky súvisela s dobovým Lamborghini Gallardo, čo Audi umožnilo vstúpiť do segmentu supersportov s overenou platformou. Motor 4.2 FSI V8 s priamym vstrekovaním dodával výkon, ktorý staval R8 medzi vozy, s ktorými sa dovtedy Audi na tejto úrovni neporovnávalo. Práve táto kombinácia technickej odvahy a praktickosti každodenného použitia urobila z R8 vozidlo, ktoré prekročilo bežné hranice segmentu.

Miesto v zbierke moderných supersportov

V mierke 1:18 meria model približne 22 centimetrov, čo ho radí medzi štandardné veľkosti supersportov na vitrínovej polici. Popri Porsche 911 alebo Mercedes-Benz SLS AMG ukazuje R8 odlišnú filozofiu, teda motor za vodičom v balení, ktoré zvládne aj bežnú jazdu. Pre slovenských zberateľov, ktorí si cenia technicky zaujímavé vozy bez extrémnej ceny investičnej triedy, je tento kúsok dobrou voľbou strednej cenovej kategórie.

0