10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Volkswagen Beetle Kabriolet Čierna Krémová Minichamps 1:18

Volkswagen Beetle Kabriolet Čierna Krémová Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 132,00 €
Zostáva už len 2 ks
Predpokladané doručenie: 29.09-01.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Volkswagen
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Živica
Stav modelu
Nový Model
SKU
107054131
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Volkswagen Beetle Kabriolet Čierna Krémová Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps v mierke 1:18 stvárnil Volkswagen Beetle Convertible z roku 1949 v čierno-krémovej kombinácii ako resinový model s pevnou karosériou bez otváracích dielov. Zaoblené tvary raného povojnového Chrobáka a dvojfarebné prevedenie robia z neho výrazný kúsok pre zberateľov najstarších vintage klasikov.

Rok 1949 patril k prelomovým rokom pre Volkswagen, továreň v Wolfsburgu sa práve vymaňovala z povojnovej neistoty a Chrobák sa začínal predávať aj mimo Nemecka. Tento kabriolet v čierno-krémovom prevedení pripomína presne to obdobie, keď sa z núdzového projektu stával svetový úspech.

Resinová karoséria kabrioletu z roku 1949

Zaoblené tvary a dvojfarebné prevedenie

Minichamps odlial karosériu ako pevný, jednodielny celok, čo pri resine umožňuje zachovať zaoblené, takmer organické tvary raných Chrobákov bez najmenšej nerovnosti na povrchu. Čierna farba na spodnej časti karosérie a krémová na streche a blatníkoch sú oddelené čistou hranicou bez rozmazania, presne tak, ako to vyžaduje dvojfarebné dobové prevedenie. Zaoblené blatníky a nízko posadené svetlá zostávajú verné originálu, vrátane charakteristického rozdeleného zadného okna, ktoré identifikuje najstaršie povojnové kusy. Táto presnosť tvarov je dôvod, prečo resinové edície raných Chrobákov patria medzi obľúbenejšie voľby zberateľov, ktorí hodnotia siluetu viac než mechanické detaily.

Detail interiéru a strešného mechanizmu

Sklopená strecha kabrioletu je vymodelovaná v zloženej polohe, s viditeľnými záhybmi plátna, ktoré pridávajú textúru inak hladkej karosérii. Interiér cez otvorené bočné okná ukazuje jednoduché sedadlá a palubovú dosku s minimom prístrojov, presne v duchu skromnej výbavy povojnových áut. Chrómované lišty okolo svetiel a nárazníky sú tenké a jemne vyleštené, čo pri tak malom aute ako Chrobák dodáva potrebný kontrast k tmavej karosérii. Aj drobnosti ako veterné okienko a stierače sú odliate s dostatočnou presnosťou, aby obstáli pri pohľade zblízka, model tak pôsobí ako verná miniatúra, nie ako zjednodušená pripomienka tvaru.

Chrobák 1949 a povojnová obnova Volkswagenu

Od núdzového riešenia k exportnému úspechu

Volkswagen v roku 1949 prechádzal z britskej vojenskej správy do rúk nemeckého manažmentu pod vedením Heinza Nordhoffa, ktorý z továrne vo Wolfsburgu urobil základ neskoršieho hospodárskeho zázraku. Chrobák, pôvodne navrhnutý ešte v tridsiatych rokoch, sa práve v tomto období začínal exportovať do prvých zámorských trhov, vrátane Spojených štátov, kde sa neskôr stal symbolom alternatívy k veľkým americkým sedanom. Kabrioletová verzia, ktorú vyrábala externá firma Karmann, patrila medzi drahšie a exkluzívnejšie varianty základného modelu, určené pre kupujúcich, ktorí chceli viac než len úsporný dopravný prostriedok. Práve táto kombinácia povojnovej neistoty a rýchleho rastu robí z Chrobáka jedno z najcitovanejších príkladov nemeckého priemyselného zotavenia dvadsiateho storočia.

Prečo je rok 1949 dôležitý pre zberateľov

Vozidlá z tohto raného povojnového obdobia sa dnes cenia vyššie než neskoršie, masovo vyrábané Chrobáky, práve pre svoju vzácnosť a priamu väzbu na obnovu nemeckého priemyslu po vojne. Rozdelené zadné okno, ktoré tento model zachytáva, sa používalo len do začiatku päťdesiatych rokov, čím jasne odlišuje ranú výrobu od neskorších, technicky upravovaných verzií. Pre zberateľa, ktorý stavia zbierku okolo povojnovej histórie automobilového priemyslu, predstavuje takýto kúsok jeden z najzrozumiteľnejších príkladov obdobia. Aj v strednej Európe, kde Chrobák nikdy nedosiahol rozšírenie ako na západe, si tento príbeh nachádza medzi zberateľmi stály záujem.

Miesto medzi najstaršími klasikmi vo vitríne

Čierno-krémový kabriolet z roku 1949 patrí medzi kúsky, ktoré vo vitríne pôsobia ako počiatočný bod väčšej zbierky nemeckých klasikov, odkiaľ sa dá pokračovať k neskorším Chrobákom alebo iným povojnovým modelom. Otvorená strecha a dvojfarebné prevedenie ho odlišujú od bežnejších sedanových verzií, ktoré sa v zbierkach objavujú častejšie. Cenovo patrí medzi náročnejšie resinové klasiky vzhľadom na vek a vzácnosť zobrazeného obdobia, čo zodpovedá jeho postaveniu ako jedného z najstarších kúskov, aké sa v tejto kategórii bežne ponúkajú. Kto zbiera povojnovú automobilovú históriu, tu nájde jeden z jej najvýraznejších symbolov. Práve táto rovnováha medzi vzácnosťou a rozpoznateľnosťou robí z modelu bezpečnú investíciu do stredu vitríny.

132,00 €
132,00 €
0