10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 284.00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Mercedes
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Mercedes
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100713435
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps v mierke 1:18 zobrazuje pretekársky Mercedes 300 SEL 6.8 s číslom 35 Helmuta Kellenersa z Hockenheimu 1973, karosériu veľkého sedanu upravenú na okruhové preteky. Vychádza z legendárneho AMG vozidla prezývaného Rote Sau, ktoré sa v roku 1971 preslávilo druhým miestom na Spa 24 hodinách, napriek svojej neobvyklej veľkosti medzi menšími pretekárskymi kupé.

Medzi monopostmi F1 vo vitríne pôsobí veľký pretekársky sedan ako výrazná zmena tempa. Táto 300 SEL 6.8 dokazuje, že aj ťažké luxusné vozidlo môže na okruhu prekvapiť rýchlosťou aj výdržou, a jej dedičstvo siaha až k slávnej sezóne AMG na začiatku 70. rokov.

Minichamps a legenda menom Rote Sau

Diecast karoséria veľkého sedanu v pretekárskej úprave

Minichamps odlial karosériu 300 SEL 6.8 z kovu a pretekársku úpravu s rozšírenými blatníkmi a prídavným spojlerom preniesol s presnými hranami bez rozmazania farby. Červený lak, ktorý dal vozidlu prezývku Rote Sau, pôsobí pod priamym svetlom hlboko a rovnomerne, bez viditeľnej zrnitosti na zakrivených plochách karosérie. Štartové číslo 35 aj logá sponzorov na bokoch a kapote sú vytlačené čisto, čitateľné aj pri pohľade zblízka. Tvar predného a zadného spojlera zodpovedá fotografiám dobových cestovných pretekárskych sedanov upravených tímom AMG. Aj spodná časť karosérie nesie správne umiestnené výstuhy klietky, viditeľné pri pozornejšom pohľade z boku.

Detail podvozku a kolies pre okruhové preteky

Široké kolesá s pretekárskym dizajnom vyplňujú rozšírené blatníky presne tak, ako to vyžadovala homologizácia cestovných pretekov danej éry. Podvozok nesie viditeľné výfukové potrubie a chladiace kanály, ktoré boli u pretekárskych verzií veľkých sedanov nevyhnutné pre chladenie výkonného motora V8. Interiér, hoci zjednodušený oproti cestnej verzii, zachytáva pretekársku sedačku a bezpečnostný rám, typický pre cestovné preteky 70. rokov. Mierka 1:18 dáva dostatok priestoru presne na tieto detaily podvozku, ktoré pri menších mierkach zostávajú iba naznačené. Retiazkové upevnenie kapoty, typické pre pretekárske úpravy tej doby, je zobrazené ako samostatný detail, nie iba naznačené farbou.

Helmut Kelleners a AMG na okruhu Hockenheim

Pôvod AMG a 300 SEL 6.8 v cestovných pretekoch

AMG v tom čase pôsobilo ako nezávislý tuningový tím, ešte dlho pred tým, než sa stalo súčasťou Mercedes-Benz. Ich pretekárska úprava veľkého sedanu 300 SEL 6.8 sa preslávila v roku 1971 na vytrvalostných pretekoch Spa 24 hodín, kde napriek svojej veľkosti a hmotnosti obsadila celkové druhé miesto. Táto neočakávaná výkonnosť dala vozidlu prezývku Rote Sau a zaradila ho medzi legendárne kapitoly nemeckých cestovných pretekov. Tento výsledok pomohol AMG vybudovať povesť tímu, ktorý dokáže z veľkého cestného sedanu postaviť skutočne konkurencieschopné pretekárske vozidlo.

Sezóna 1973 a číslo 35

Helmut Kelleners patril medzi pretekárov, ktorí v tomto období reprezentovali AMG na okruhoch, vrátane domáceho Hockenheimu. Preteky na tomto okruhu v roku 1973 boli súčasťou nemeckej scény cestovných pretekov, kde sa veľké sedany AMG pravidelne stretávali so zahraničnou konkurenciou. Model s číslom 35 zachytáva presne túto etapu, keď sa legenda Rote Sau naďalej objavovala na štartových roštoch aj po svojom slávnom výkone na Spa. Kelleners patril medzi jazdcov, ktorí pretekárske sedany AMG posúvali aj do druhej polovice desaťročia, kým sa značka postupne profesionalizovala.

Odlišný kus medzi monopostmi vo vitríne

Tento model patrí do stredného cenového pásma diecastov Minichamps, kde kovová konštrukcia a precízna tlač farieb ponúkajú vyváženú kvalitu bez nárokov na investičnú triedu. Vo zbierke historických cestovných pretekov dobre doplní ďalšie vozidlá AMG či konkurenčné BMW a Ford z rovnakej éry. Na vitrínovej polici medzi monopostmi F1 pôsobí táto veľká 300 SEL 6.8 ako nápadný kontrast, ktorý pripomína rozmanitosť motorsportu 70. rokov. Umiestnenie mimo priameho slnka a pravidelné utieranie mäkkou handričkou udrží červený lak bez vyblednutia po dlhé roky. Zberatelia, ktorí kombinujú monoposty s cestovnými vozmi, ocenia práve takýto kúsok ako pripomienku, že veľké limuzíny dokázali na okruhu prekvapiť rovnako ako malé kupé.

0