10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Lotus F1 Team E21 #7 K. Raikkonen Showcar 2013 Minichamps 1:18

Lotus F1 Team E21 #7 K. Raikkonen Showcar 2013 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 189,00 
Zostáva už len 2 ks
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Lotus
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
110130077
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Lotus F1 Team E21 #7 K. Raikkonen Showcar 2013 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps 1:18 diecast reprodukcia Kimi Räikkönenho Lotusu E21 s číslom 7 zachytáva prezentačnú (showcar) verziu monopostu z roku 2013, nesúcu čiernozlatú farbu tímu Lotus F1 s poctou historickej JPS výbave. Teleso je jednoliate bez otváracích prvkov, s presnou registráciou sponzorských dekorov na krídlach a podlahovej doske.

Kimi Räikkönen sa v roku 2013 vrátil do formy, ktorá mu prinesla víťazstvo na Grand Prix Austrálie a tretie miesto v šampionáte s tímom Lotus. Tento model zachytáva jeho E21 v prezentačnej podobe, aká sa ukazovala na sponzorských podujatiach a testovacích dňoch mimo pretekovej dráhy, no s rovnakou pozornosťou k detailu ako pretekový exemplár.

Lotus E21 a sezóna 2013 s Kimi Räikkönenom

Návrat na pódiá a víťazstvo v Melbourne

Kimi Räikkönen prišiel do tímu Lotus F1 v roku 2012 po dvoch rokoch mimo formuly a rýchlo dokázal, že jeho tempo sa nikam nestratilo. Monopost E21, ktorý pre sezónu 2013 navrhol technický tím pod vedením Jamesa Allisona, mu umožnil hneď v úvodnej Grand Prix v Austrálii dosiahnuť víťazstvo. Nasledovala séria stabilných umiestnení na pódiu, ktoré Fína napokon posunuli na tretie miesto v celkovom poradí šampionátu, tesne za pilotmi Red Bullu a Ferrari. E21 patril medzi najspoľahlivejšie monoposty sezóny a jeho podvozok sa stal základom pre nasledujúci vývoj tímu. Tím Lotus, so sídlom v anglickom Enstone, nadviazal na dlhú tradíciu britských konštruktérov F1 a monopost E21 bol poslednou generáciou vozidiel postavených pod týmto menom, než sa tím premenoval na Renault.

Čiernozlatá farba s odkazom na JPS

Čiernozlatý odtieň karosérie odkazuje na historickú farbu John Player Special, ktorou boli monoposty Lotus pokryté v sedemdesiatych rokoch, a tím ju v roku 2013 oživil ako poctu vlastnej histórii pod sponzorstvom značky Total. Minichamps túto kombináciu prenáša na diecastové telo s presnou registráciou logotypov na prednom krídle, boku podvozka aj zadnom spojleri. Prezentačná (showcar) verzia, ktorú tento model zobrazuje, sa od pretekového exemplára odlišuje jemnými detailmi karosérie používanými pri marketingových podujatiach a testovacích dňoch, no farebná schéma a označenie zostávajú zhodné s tým, čo Räikkönen viedol na okruhu.

Minichamps a spracovanie diecastového modelu

Minichamps patrí medzi výrobcov, ktorí sa už desaťročia špecializujú na monoposty Formuly 1, a táto skúsenosť sa prejavuje na úrovni detailu, akú konkurencia v podobnej cenovej triede len ťažko dosahuje.

Jednoliata karoséria a exteriérová presnosť

Diecastová konštrukcia dáva modelu hmotnosť, ktorá sa cíti výrazne inak než ľahšie plastové repliky bežné v tejto mierke pri lacnejších sériách. Karoséria monopostu je odlievaná ako jeden celok bez otváracích prvkov, čo je pri modeloch formuly bežná a plne akceptovaná prax, keďže kokpit F1 vozidla neposkytuje priestor na demonštráciu interiéru tak, ako to robí uličkový vozeň. Namiesto toho sa pozornosť sústreďuje na vonkajšie plochy: hrany podlahovej dosky, tvar bočných chladičov a presnosť, s akou farba prechádza z čiernej do zlatej bez rozmazania na hranách.

Detail krídel a aerodynamických prvkov

Predné a zadné krídlo patria medzi najzložitejšie časti každého modelu formuly, pretože ich viacprvková konštrukcia musí zostať tenká a súčasne odolná. Minichamps tu spracúva jednotlivé lamely krídla s ostrými hranami a bez viditeľných stopy po forme, čo pri mierke 1:18 vyžaduje presné nástroje. Disky s viditeľnými brzdovými kotúčmi a pneumatiky so správnym profilom dokresľujú celok, zatiaľ čo sponzorské logá na spojleri a boku monopostu zostávajú čitateľné aj zblízka. Táto úroveň detailu je dôvodom, prečo si zberatelia formulových modelov cenia diecastové spracovanie viac než odliatky z ľahšieho plastu, najmä pri detailoch okolo kokpitu.

Showcar verzia a jej miesto v zberateľskej ponuke

Termín showcar sa v svete Formuly 1 vzťahuje na exempláre, ktoré tímy nasadzujú mimo šampionátu: pri predstavení novej sezóny, na sponzorských podujatiach alebo pri filmových dňoch pre médiá. Tieto vozidlá nesú rovnakú farebnú schému ako pretekové monoposty, ale často sa objavujú skôr, než je definitívna livéria dolaďovaná pre prvú Grand Prix, alebo naopak neskôr, keď sa už časť dekorov mierne zmenila. Pre zberateľov to znamená možnosť získať variant, ktorý sa vizuálne od bežnej pretekovej verzie odlišuje v drobnostiach, a rozšíriť tak zbierku o exemplár s vlastným príbehom. Minichamps takéto prezentačné verzie vydáva paralelne s pretekovými modelmi, čo v praxi vytvára dvojice alebo trojice modelov rovnakého monopostu, medzi ktorými si zberateľ formulových áut môže vybrať podľa toho, či preferuje čistotu prezentačnej podoby alebo stopy skutočného preteku. Takáto voľba je bežná aj pri iných tímoch a sezónach, a práve rozmanitosť variantov robí z formulových diecastov jednu z najaktívnejšie sledovaných kategórií na trhu s modelmi automobilov. Pri modeli s číslom 7 a menom Kimiho Räikkönena ide navyše o pilota, ktorého popularita medzi fanúšikmi zostáva vysoká aj desať rokov po jeho pôsobení v tíme Lotus, čo prezentačnej verzii dodáva ďalší dôvod na zaradenie do vitríny. Cenová dostupnosť takéhoto modelu v porovnaní s exkluzívnymi limitovanými edíciami zároveň robí z formulových diecastov Minichamps prístupný vstupný bod do témy modernej F1 histórie.

Miesto v zbierke pretekárskych modelov

Pri mierke 1:18 dosahuje model dĺžku okolo 28 centimetrov, čo z neho robí jeden z väčších exponátov medzi formulovými modelmi a vyžaduje o niečo širší priestor vo vitríne než bežné cestné autá v tej istej mierke. Chýbajúci pohľad do kokpitu nie je nedostatkom, ale dôsledkom konštrukcie pretekárskeho monopostu, ktorý na rozdiel od sedanu jednoducho neponúka interiér v tradičnom zmysle. Zaradený do zbierky popri modeloch z iných sezón alebo tímov, ako Ferrari, McLaren či Red Bull z rovnakého desaťročia, tento Lotus E21 dokresľuje obraz technického vývoja F1 tesne pred nástupom hybridných pohonných jednotiek v roku 2014. Pre zberateľa, ktorý sleduje Räikkönenovu kariéru alebo sa venuje téme tímu Lotus, ide o solídne doplnenie zbierky s jasným príbehom aj bez otváracích prvkov. Diecastová hmotnosť navyše zaisťuje, že model po rokoch na poličke nestráca stabilitu ani lesk laku, a odolnosť voči prachu a vlhkosti, čo pri pravidelne osvetlenej vitríne oceníte najviac.

189,00 
189,00 
0