10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

Vypredané
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18 08348J Kov
1 / 9
Kyosho prináša Lanciu Delta HF Integrale Evoluzione s číslom 2 posádky Carlos Sainz a Luis Moya z Tour de Corse 1993 v mierke 1:18. Diecast karoséria nesie rozšírené blatníky poslednej evolúcie Integrale a presnú rely grafiku značky Martini. Model zachytáva vrchol technického vývoja auta, ktoré počas šiestich sezón dominovalo svetovému rely šampionátu. Vhodný doplnok zbierky WRC klasiky z prelomu 80. a 90. rokov pre nadšenca asfaltových rely disciplín.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 230,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Lancia
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Lancia
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08348J
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #2 C. Sainz / L. Moya Tour de Corse 1993 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reprodukuje Lanciu Delta HF Integrale Evoluzione s pretekárskym číslom 2 posádky Carlos Sainz a Luis Moya z Tour de Corse 1993 v mierke 1:18. Diecast karoséria nesie rozšírené blatníky poslednej evolúcie Integrale a martini-štýlovú rely grafiku, ktorá z modelu robí solídny základ zbierky WRC klasiky z prelomu 80. a 90. rokov.

Tour de Corse, prezývaná preteky desaťtisíc zákrut, patrila medzi najnáročnejšie asfaltové skúšky svetového šampionátu. Lancia Delta Integrale Evoluzione bola posledným a najvýkonnejším stupňom vývoja auta, ktoré predtým ovládlo rely na dlhé roky.

Evoluzione ako vrchol vývoja Delta Integrale

Rozšírené blatníky a posledná úprava Group A

Evoluzione predstavovala finálnu a najagresívnejšiu verziu Delta Integrale, s výrazne širšími blatníkmi oproti pôvodnej homologovanej karosérii a upraveným prevodom výkonu na všetky štyri kolesá. Táto posledná úprava vznikla v čase, keď pravidlá skupiny Group A blížili ku koncu svojej éry, a inžinieri z Lancie do vozu vtesnali maximum z toho, čo homologačné predpisy ešte povoľovali. Kapota s funkčnými prieduchmi navyše zlepšovala chladenie motora počas dlhých asfaltových etáp, kde teplota pod kapotou rástla rýchlejšie než na štrkových tratiach.

Kyoshovo podanie rely karosérie a martini grafiky

Kyosho stavia karosériu tejto Evoluzione v diecast vyhotovení, ktoré v ruke pôsobí presvedčivo ťažko, na rozdiel od ľahších plastových napodobenín z nižšieho segmentu trhu. Pretekárska grafika s číslom 2 a sponzorskými nápismi je natlačená s ostrými hranami, ktoré sa nerozlievajú do bielej podkladovej farby. Rozšírené blatníky a prieduchy na kapote sú zachytené s dostatočnou hĺbkou reliéfu, aby pri priamom svetle vyniklo, že ide o Evoluzione a nie o staršiu, menej agresívnu verziu Integrale.

Tour de Corse a asfaltová disciplína svetového šampionátu

Tour de Corse patrila medzi najstarších podujatí svetového rely šampionátu a odlišovala sa od väčšiny kalendára tým, že sa jazdila výlučne na asfalte, cez úzke horské cesty korzického vnútrozemia. Táto disciplína si vyžadovala odlišné nastavenie auta než štrkové alebo snehové preteky, s dôrazom na presné riadenie a stabilitu pri vysokých rýchlostiach v sérii nekonečných zákrut. Carlos Sainz a Luis Moya patrili medzi najdlhšie spolupracujúce posádky v histórii svetového rely, ich partnerstvo za volantom a na sedadle spolujazdca trvalo cez viacero tímov a desaťročí. Lancia ako továrenský tím dominovala svetovému šampionátu šiestimi po sebe idúcimi titulmi výrobcov od roku 1987, a Delta Integrale v rôznych stupňoch vývoja bola nástrojom tejto série úspechov. Rok 1993 už patril k záveru éry, keď sa pozornosť tovární postupne presúvala k novým konceptom, ale asfaltová špecializácia Integrale Evoluzione zostávala rešpektovaná aj v tomto období prechodu.

Miesto v zbierke WRC klasiky z 90. rokov

Mierka 1:18 a rozmery rely hrdinu

Pri dĺžke okolo 25 centimetrov v mierke 1:18 patrí Delta Integrale medzi kompaktnejšie rely hrdiny na poličke, čo umožňuje postaviť viacero sezónnych modelov vedľa seba bez nadmerných nárokov na priestor vitríny. Priame svetlo odhalí hĺbku bieleho laku aj presnosť, s akou sú blatníky a strešné okno zladené s ostatnou karosériou. Zberateľ porovnávajúci rôzne mierky pri rely autách zvyčajne volí 1:18 práve pre viditeľnosť detailov na kapote a blatníkoch, ktoré by v mierke 1:43 zanikli.

Kombinácia s ďalšími rely modelmi a cenová trieda

Táto Evoluzione dobre doplní ďalšie modely Lancia Delta z rôznych sezón alebo súperiace vozy značiek ako Subaru a Toyota z rovnakého desaťročia, čím vznikne poličkový prehľad rely súboja prelomu 80. a 90. rokov. Diecast model tejto veľkosti sa v Kyoshovej ponuke pohybuje v strednej cenovej triede, dostupnejšej než hand-built resin modely limitovaných edícií, ale s dostatočnou presnosťou karosérie na to, aby obstál pri priamom porovnaní. Pre nadšenca WRC klasiky ide o rozumný vstup do témy bez nutnosti siahať po najdrahších kúskoch trhu.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0