10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 205,00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Lancia
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Lancia
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08306J
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Lancia 037 Martini #8 A. Bettega / M. Perissinot Safari Rally 1985 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshov kovový model Lancia 037 v mierke 1:18 zobrazuje vozidlo tímu Martini Racing s číslom 8 a posádkou Bettega/Perissinot na Safari Rally 1985. Diecast karoséria nesie presné dekory sponzorov aj zvýšený podvozok Skupiny B. Model patrí medzi Race Models pre zberateľov rely histórie osemdesiatych rokov.

Safari Rally patrila medzi najťažšie podniky svetového šampionátu, kde prach, teplo a stovky kilometrov afrických terénov skúšali techniku aj posádky do krajnosti. Lancia 037 v martini farbách reprezentuje poslednú veľkú kapitolu zadného náhonu v Skupine B.

Lancia 037 Martini v drsnom teréne Safari Rally 1985

Skupina B a posledný triumf zadného náhonu

Lancia 037 vznikla ako priama reakcia na nástup pohonu všetkých kolies v rely a stala sa posledným zadohnaným vozidlom, ktoré dokázalo získať výrobcovský titul svetového šampionátu, v roku 1983. Preplňovaný štvorcylindrový motor umiestnený pred zadnou nápravou dával vozidlu agilitu, aká sa v hrubom teréne cenila menej než trakcia štvorkolesového pohonu, ktorý už o rok neskôr priniesla Audi Quattro a napokon aj vlastná Delta S4. Skupina B napokon skončila po sezóne 1986, keď séria tragických nehôd viedla federáciu k okamžitému zákazu najextrémnejšej kategórie rely histórie. Vozidlá ako 037 tak zostávajú posledným symbolom éry, keď výkon a odvaha jazdcov prevažovali nad bezpečnostnými opatreniami, ktoré dnes rely šport považuje za samozrejmosť.

Safari Rally: skúška vytrvalosti v africkom prachu

Safari Rally sa odohrávala na stovkách kilometrov keňských a tanzánskych ciest, kde prach ničil filtre, teplo skúšalo chladenie a nerovný povrch preverovalo odpruženie do poslednej skrutky. Vozidlo číslo 8 s posádkou Attilio Bettega a Maurizio Perissinot nastúpilo v martini farbách ako súčasť továrenského nasadenia Lancie, ktoré aj v nevýhodnej konfigurácii zadného náhonu ukazovalo, že skúsenosť a príprava dokážu vyrovnať technologický handicap. Pravidlá Skupiny B vyžadovali výrobu aspoň 200 kusov cestnej verzie pre homologáciu, a tak vedľa pretekárskych špeciálov vznikla aj cestná 037 Stradale. Kyoshov model však zachytáva výhradne pretekárske vyhotovenie s celým sponzorským balíkom, nie civilnú verziu.

Kyoshovo kovové odlievanie a presnosť martini dekorov

Livery a detail karosérie

Kyosho stavia tento model ako kovový diecast v mierke 1:18, kde dekory sponzorov martini, agip a ďalších partnerov musia sedieť presne na zvlnenom povrchu širokých blatníkov Skupiny B. Tampónová potlač drží ostré hrany písma aj farebných pruhov, čo je pri zložitých rely livery dôležitejšie než pri jednofarebnej karosérii cestného vozidla. Zvýšený podvozok, prídavné svetlá na prednej maske a rozšírené blatníky zodpovedajú homologovanej podobe vozidla z roku 1985, takže model pôsobí ako verná miniatúra pretekárskeho špeciálu, nie len farebná verzia sériového kupé. V porovnaní so vstupnými plastovými maketami ponúka táto kovová konštrukcia hmotnosť a chlad kovu v ruke, čo zberatelia okamžite rozoznajú pri vybalení z krabice. Otvárateľné dvere a kapota odhaľujú aj detail motorového priestoru, hoci hlavný dôraz zostáva na exteriérovej livery, ktorá pri rely modeloch rozhoduje o celkovom dojme. Farba karosérie navyše dostáva jemný lak, ktorý pod priamym svetlom ukáže hĺbku odtieňa lepšie než matný nástrek lacnejších replík. V mierke 1:18 oproti bežnejšej 1:43 vidí zberateľ omnoho viac z konštrukcie podvozku, čo pri homologovanom rely špeciáli s viditeľným rámom oblúkov a prídavnými nádržami dáva zmysel.

Miesto medzi rely špeciálmi Skupiny B

Formát 1:18 v zberateľskej vitríne

Pri dĺžke okolo 24 centimetrov zaberie tento model rovnaký priestor na poličke ako väčšina športových kupé v mierke 1:18, no vysoký podvozok a rozšírené blatníky mu dávajú výraznejší profil než bežnému cestnému autu. Zberateľ budujúci tému Skupiny B ocení, že Kyosho ponúka aj sesterské livery zo sezóny 1985, takže vedľa martini verzie môže postaviť aj vozidlo v inej farbe sponzora a porovnať detaily naživo. Cena sa pohybuje v strednom až vyššom segmente diecast modelov, čo zodpovedá množstvu samostatných dielov a presnosti dekorov. Vedľa Audi Quattro alebo Peugeot 205 T16 v rovnakej mierke vznikne prehľadná zostava, ktorá ukáže technologický prechod Skupiny B od zadného k štvorkolesovému pohonu. Priame slnečné svetlo časom vybledne aj kvalitne nanesenú farbu, preto patrí model do vitríny mimo okna a v stabilnej teplote bez prachu.

0