10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Lamborghini Urraco P250 Červený Kyosho 1:18

Vypredané
Lamborghini Urraco P250 Červený Kyosho 1:18 08446R Kov
1 / 10
Kyosho v mierke 1:18 predstavuje Lamborghini Urraco P250 v červenom laku, kovový model základnej verzie s 2,5-litrovým V8 motorom z roku 1973. Táto verzia stála na začiatku modelového radu Urraco, pred výkonnejšou P300 a daňovo motivovanou P200. Klinovitá karoséria od Bertone a usporiadanie 2+2 zostávajú nezmenené oproti iným verziám. Solídny kúsok pre zberateľa, ktorý chce kompletizovať rad talianskych V8 kupé 70. rokov.
Lamborghini Urraco P250 Červený Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 196,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Lamborghini
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Lamborghini
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08446R
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Lamborghini Urraco P250 Červený Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho v mierke 1:18 stvárňuje Lamborghini Urraco P250 v červenom laku, kovový model základnej verzie s 2,5-litrovým V8 motorom z roku 1973. P250 stála na začiatku modelového radu Urraco, pred výkonnejšou P300 a daňovo motivovanou P200. Solídny základ pre zbierku talianskych V8 kupé 70. rokov.

Lamborghini uviedlo Urraco P250 ako prvú a základnú verziu nového modelového radu, auto, ktoré mal rozšíriť ponuku značky smerom k prístupnejšiemu publiku bez straty charakteru V8 motora. Kyosho preniesol tento konkrétny variant do mierky 1:18 v červenom laku, farbe, ktorá u Lamborghini rezonuje azda najviac zo všetkých a na klinovitom tvare Gandiniho návrhu vynikne ešte výraznejšie.

P250 ako základ modelového radu Urraco

2,5-litrový V8 na začiatku rodiny motorov

P250 nesie v označení presne to, čo definuje jej postavenie v rade, 2,5-litrový V8 motor, ktorý neskôr Lamborghini rozšírilo do výkonnejšej P300 s prepracovaným výkonom a do daňovo motivovanej P200 s menším objemom pre taliansky trh. Táto trojica verzií ukazuje, ako pružne značka pristupovala k rôznym trhovým segmentom pri jednom základnom modeli, stratégia, ktorú si vtedy mohli dovoliť len málo výrobcov superšportových áut. Výroba Urraco prebiehala v období, keď Lamborghini súčasne vyvíjalo aj Countach, čo z P250 robí súčasníka jedného z najvýraznejších superšportov histórie, hoci s úplne odlišným zámerom a publikom.

Postavenie voči Ferrari Dino a Porsche 911

Ako základná verzia radu mala P250 konkurovať autám ako Ferrari Dino 308 GT4 a Porsche 911 tej doby, autám, ktoré ponúkali športový zážitok bez ceny vlajkových modelov svojich značiek. Motor umiestnený pozdĺžne pred zadnou nápravou a usporiadanie 2+2 odlišovali Urraco od dvojmiestnych súperov a robili z nej praktickejšiu voľbu pre kupujúceho, ktorý chcel Lamborghini aj s dvoma dodatočnými miestami. Práve táto základná verzia dnes najlepšie reprezentuje pôvodný zámer projektu Urraco, sprístupniť charakter značky širšiemu okruhu kupujúcich bez kompromisu na motore.

Lamborghini Urraco P250 v kovovom vyhotovení Kyosho

Červený lak a klinovitá karoséria

Kyosho odlial karosériu v kove a červený odtieň, farba spájaná s talianskymi športovými autami viac než akákoľvek iná, drží hĺbku aj pri priamom svetle na poličke. Hrany karosérie okolo blatníkov a prahov zostávajú ostré, presne podľa Gandiniho pôvodného klinovitého návrhu, a lak neprechádza do žiadneho neželaného zaoblenia, ktoré by tvar zjemnilo oproti originálu z roku 1973. V porovnaní s mierkou 1:43, kde by sa klinovité hrany karosérie splynuli do celkového tvaru, mierka 1:18 dovoľuje vidieť presne tie detaily, pre ktoré je Gandiniho návrh Urraco cenený medzi zberateľmi talianskeho designu 70. rokov.

Interiér 2+2 a otváracie dvere

Dvere sa otvárajú na pevných kovových pántoch a odhaľujú interiér so štyrmi miestami, farebne odlíšený od karosérie, hoci v strednej cenovej triede diecast modelov nemožno čakať rovnakú mikroskopickú presnosť ako pri ručne stavaných živicových kúskoch určených pre investičný segment zberateľského trhu. Hmotnosť modelu v ruke potvrdzuje kovovú konštrukciu Kyosho, ktorá pri tejto veľkosti pôsobí solídne. Táto kombinácia otváracích dverí a farebne odlíšeného interiéru zostáva výhodou diecast konštrukcie oproti uzavretým živicovým modelom.

Kompletizácia radu Urraco vo vitríne zberateľa

Mierka 1:18 a porovnanie s P300 a P200

Pri dĺžke okolo 20 centimetrov zaberá P250 rovnaké miesto na poličke ako neskoršie verzie P300 a P200, čo umožňuje zberateľovi postaviť celý modelový rad vedľa seba a porovnať rozdiely vo výbave a detailoch medzi jednotlivými motorovými variantmi. Takéto zoradenie ukazuje vývoj jedného modelu v priebehu jeho produkčného života, tému, ktorá zaujíma zberateľov zameraných na kompletizáciu radov. Priame svetlo na poličke tiež odhalí kvalitu spracovania skrytých svetlometov v hornej polohe, detail, ktorý pri Urraco často rozhoduje o celkovom dojme z prednej časti karosérie.

Cenová hladina tohto modelu zostáva v strednom segmente kovových odlievaných kúskov, prístupnejšia než živicové repliky slávnejších Lamborghini modelov, čo zodpovedá aj pôvodnému postaveniu P250 v katalógu značky. Bez priameho slnka si červený lak zachová sýtosť po dlhé roky. Pre zberateľa budujúceho kompletný rad Urraco ide o logický a poctivý začiatok.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0