10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18

Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 227,00 
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ford
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100888025
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps stavia diecast Ford Sierra RS500 #25 Armina Hahnea z tímu Zakspeed, víťaza na Nürburgringu v DTM 1988, v mierke 1:18, s funkčnými otváracími dielmi karosérie. RS500 vzniklo len v homologačnom počte kusov, ktorý mu dal aj meno, a stalo sa najúspešnejším cestovným autom skupiny A svojej doby.

Meno RS500 odkazuje priamo na počet kusov potrebných pre homologáciu do skupiny A, čo z auta urobilo jednu z najznámejších limitovaných verzií cestovného Fordu. Motor Cosworth YB s turbodúchadlom a masívny zadný spojler robili zo Sierry RS500 dominantnú silu na okruhoch celej Európy koncom osemdesiatych rokov, a tím Zakspeed patril medzi jej najúspešnejších prevádzkovateľov v nemeckom šampionáte DTM.

Ford Sierra RS500: homologačná legenda skupiny A

Meno podľa počtu vyrobených kusov

Pravidlá skupiny A vyžadovali od výrobcov vyrobiť minimálny počet cestných verzií pretekárskeho auta, a Ford splnil túto podmienku špeciálnou verziou s masívnejším zadným spojlerom, väčším sacím systémom a upraveným turbodúchadlom Garrett. Táto homologačná dávka dala autu aj jeho meno, RS500, ktoré sa odtiaľ dostalo priamo do slovníka fanúšikov cestovných pretekov po celej Európe. Motor Cosworth YB s dvojlitrovým objemom a turbodúchadlom v pretekárskej úprave dokázal dodávať výkon, ktorý spoľahlivo prevyšoval konkurenciu skupiny A po celý zvyšok osemdesiatych rokov.

Zakspeed a Armin Hahne v DTM 1988

Tím Zakspeed patril medzi najúspešnejšie súkromné aj polotovárenské stajne, ktoré Sierru RS500 nasadzovali v nemeckom šampionáte DTM koncom osemdesiatych rokov, a Armin Hahne bol jedným z pilotov, ktorí tímu prinášali pravidelné výsledky na špici. Víťazstvo na Nürburgringu v sezóne 1988 patrilo medzi momenty, ktoré potvrdili dominanciu Sierry RS500 v tejto ére DTM, kde súperila s BMW M3 a Mercedesom 190E o každý bod šampionátu. RS500 sa napokon stala jedným z najúspešnejších cestovných áut celej histórie skupiny A, s výsledkami presahujúcimi hranice Nemecka.

Minichamps a agresívna aerodynamika Sierry RS500

Funkčné otváracie diely a masívny zadný spojler

Model má funkčné otváracie diely karosérie, čo pri Sierre RS500 umožňuje pohľad na upravený motor Cosworth YB a na klietkový rám typický pre pretekárske autá skupiny A koncom osemdesiatych rokov. Masívny zadný spojler, jeden z najrozpoznateľnejších prvkov RS500, musí byť na modeli spracovaný s presnou geometriou, pretože práve jeho tvar a uhol nastavenia patril medzi najviac diskutované detaily skutočného auta medzi fanúšikmi cestovných pretekov. Kĺby musia na hranatej karosérii Sierry sedieť presne, aby zachovali čisté linky medzi jednotlivými panelmi.

Presnosť Zakspeed grafiky

Grafika tímu Zakspeed s číslom 25 a sponzorskými logami musí sedieť presne na bielej karosérii, inak sa farebné schémy oproti referenčným fotografiám zo sezóny 1988 posunú alebo skreslia. Práve táto presnosť pri tampónovej potlači, viac než hmotnosť samotného kovu, oddeľuje kvalitný pretekársky diecast od lacnejšej alternatívy. Predné a bočné logá sponzorov na tomto modeli zodpovedajú výbave, s akou Sierra v danej sezóne skutočne štartovala. Aj disky a pneumatiky nesú rozmery typické pre pretekárske úpravy skupiny A, odlišné od sériovej cestnej verzie RS500.

Sierra RS500 medzi legendami DTM osemdesiatych rokov

Táto Sierra RS500 na poličke funguje najlepšie v spoločnosti ďalších legiend DTM konca osemdesiatych rokov, ako sú BMW M3 E30 alebo Mercedes 190E, s ktorými zvádzala priame súboje o body v každej sezóne šampionátu. Mierka 1:18 pri Sierre tejto veľkosti vychádza na dĺžku okolo 21 centimetrov, čo sa hodí do štandardnej vitríny, a masívny zadný spojler modelu vynikne najmä pri pohľade zboku, kde je jeho uhol najlepšie viditeľný. Zberateľ, ktorý stavia rad okolo šampionátu DTM osemdesiatych rokov, môže postaviť túto Sierru vedľa BMW alebo Mercedesu z rovnakých sezón, aby ukázal, ako si tri odlišné koncepcie karosérie konkurovali na rovnakých okruhoch.

Minichamps medzi výrobcami legiend skupiny A a DTM

Minichamps sa dlhodobo venuje pokrytiu historických cestovných pretekov skupiny A a DTM, a práve táto hĺbka záberu mu umožňuje ponúkať konkrétne štartové kombinácie, ako je táto s číslom 25 z Nürburgringu 1988, ktoré menší výrobcovia zvyčajne nezachytávajú. Táto Sierra RS500 zapadá do strednej cenovej triedy diecastov, kde presnosť pretekárskej grafiky, tvar zadného spojlera a funkčné otváracie diely stoja pred množstvom samostatne osadených kovových súčiastok drahších hand-built alternatív. Pre zberateľa, ktorý sleduje históriu DTM, ide o dostupný spôsob, ako doplniť zbierku o overený výsledok.

227,00 
227,00 
0