10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 218,00 
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ford
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100768432-R1
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ford Escort RS1800 #32 K. Ludwig Nurburgring Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps stavia diecast Ford Escort RS1800 #32 Klausa Ludwiga z Nürburgringu 1976 v mierke 1:18, s funkčnými otváracími dielmi karosérie. Táto víťazná jazda patrila k prvým veľkým úspechom Ludwiga, ešte pred jeho neskoršou kariérou v DTM a na Le Mans.

Klaus Ludwig sa neskôr stal jedným z najznámejších nemeckých pretekárov, s víťazstvami v DTM aj na Le Mans, ale jeho cesta začínala v Fordoch RS1800 na okruhoch nemeckého šampionátu cestovných áut. Motor Cosworth BDA so šestnástimi ventilmi robil z tohto Escortu jedno z najsilnejších áut svojej triedy, a víťazstvo na Nürburgringu v roku 1976 patrilo medzi prvé veľké úspechy mladého pilota.

Ford Escort RS1800 a začiatky Klausa Ludwiga

Motor Cosworth BDA a Skupina 2

Escort RS1800 používal motor Cosworth BDA so štyrmi ventilmi na valec, pôvodne vyvinutý pre homologáciu do rely, ktorý sa rovnako dobre uplatnil aj na okruhových cestovných pretekoch v skupine 2. Táto motorová jednotka dodávala Escortu výkon, ktorý mu umožňoval konkurovať väčším a ťažším sedanom, pretože kompaktná a ľahká karoséria kompenzovala rozdiel v objeme motora. Nemecký šampionát cestovných áut v polovici sedemdesiatych rokov patril medzi najkonkurencieschopnejšie súťaže svojej doby, kde sa stretávali továrenské tímy viacerých výrobcov, a práve v tomto prostredí sa formovali budúce hviezdy nemeckého motoršportu.

Nürburgring 1976 ako odrazový mostík kariéry

Víťazstvo na Nürburgringu v roku 1976 patrilo medzi prvé významné výsledky Klausa Ludwiga, ktorý sa neskôr presunul k Fordom Capri a Sierra pod tímom Zakspeed, a nakoniec k opakovaným triumfom v DTM aj na dvadsaťštyrihodinových pretekoch Le Mans. Táto skorá etapa kariéry v Escorte RS1800 zostáva menej známa než jeho neskoršie úspechy, no práve tu sa formoval jeho štýl jazdy a povesť spoľahlivého, rýchleho pilota. Štartové číslo 32 na karosérii zodpovedá výbave, s akou Ludwig na Nürburgringu v tom roku skutočne štartoval.

Minichamps a pretekárska grafika Escortu

Funkčné otváracie diely a klietkový rám

Model má funkčné otváracie diely karosérie, čo pri pretekárskom aute umožňuje pohľad na motor Cosworth BDA a na zjednodušený interiér s ochranným rámom, aký vyžadovali pravidlá skupiny 2 v polovici sedemdesiatych rokov. Kĺby musia na hranatej karosérii Escortu sedieť presne, pretože rovné plochy by akúkoľvek nerovnosť ukázali okamžite, oveľa výraznejšie než na oblejšej karosérii. Táto úroveň detailu pri motorovom priestore a interiéri patrí medzi znaky, ktoré odlišujú pretekárske diecasty od bežných sériových modelov v rovnakej cenovej triede.

Presnosť štartového čísla a sponzorských nálepiek

Tampónová potlač štartového čísla 32 a sponzorských nálepiek musí sedieť presne na hranatých plochách karosérie, inak sa grafika oproti referenčným fotografiám z roku 1976 posunie alebo skreslí. Práve táto presnosť pri pretekárskej grafike, viac než hmotnosť samotného kovu, oddeľuje kvalitný pretekársky diecast od lacnejšej alternatívy. Biela karoséria s farebnými pruhmi na tomto modeli zodpovedá typickej výbave továrenských Fordov tej doby. Aj svetlá a nárazníky nesú jemné stopy typické pre pretekárske úpravy oproti sériovej verzii Escortu.

Escort RS1800 medzi nemeckými cestovnými pretekmi 70. rokov

Tento Escort RS1800 na poličke funguje najlepšie v spoločnosti ďalších modelov nemeckého šampionátu cestovných áut zo sedemdesiatych rokov, kde ukazuje, aké rozmanité typy karosérií sa v tejto sérii stretávali, od kompaktných Escortov po väčšie sedany BMW alebo Ford Capri. Mierka 1:18 pri Escorte tejto veľkosti vychádza na dĺžku okolo 20 centimetrov, čo je kompaktnejší rozmer než pri väčšine cestovných áut rovnakej mierky, a táto kompaktnosť pripomína, že Escort v tejto triede uspel skôr agilitou a ľahkosťou než hrubou silou motora. Zberateľ, ktorý stavia rad okolo kariéry Klausa Ludwiga, môže postaviť tento Escort vedľa jeho neskorších Fordov Capri a Sierra, aby ukázal celý oblúk jeho postupu.

Minichamps medzi výrobcami historických cestovných pretekárov

Minichamps sa dlhodobo venuje pokrytiu historických cestovných a okruhových pretekov, a práve táto hĺbka záberu mu umožňuje ponúkať konkrétne štartové kombinácie, ako je táto s číslom 32 z Nürburgringu 1976, ktoré menší výrobcovia zvyčajne nezachytávajú. Tento Escort RS1800 zapadá do strednej cenovej triedy diecastov, kde presnosť pretekárskej grafiky a funkčné otváracie diely stoja pred množstvom samostatne osadených kovových súčiastok drahších hand-built alternatív. Pre zberateľa, ktorý sleduje históriu nemeckého cestovného šampionátu, ide o dostupný spôsob, ako doplniť zbierku o overený, dokumentovaný výsledok.

218,00 
218,00 
0