5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 284,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 23-27.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ford
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
100688136
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps zachytáva v mierke 1:18 Ford Escort Mk1 TC s číslom 36, ktorý na Grand Prix der Tourenwagen v roku 1968 viedli Frank Gardner a Dieter Glemser. Diecast karoséria má otváracie prvky a dobovú pretekársku výbavu európskeho šampionátu cestovných áut.

Escort Twin Cam patril koncom 60. rokov medzi vážnych kandidátov európskeho šampionátu cestovných áut, kde súperil s BMW aj Alfou Romeo o priazeň organizátorov aj divákov. Posádka Franka Gardnera a Dietera Glemsera reprezentovala kombináciu skúseného austrálskeho jazdca a nemeckého talentu, ktorý si neskôr vybudoval meno v nemeckých pretekoch cestovných áut.

Minichamps Ford Escort TC 1:18 a pretekárska výbava Mk1

Karoséria číslo 36 a dobová grafika

Diecast karoséria Escortu TC nesie štartové číslo 36 a dobovú grafiku, akú Ford a jeho tímy používali pri súťažiach cestovných áut koncom 60. rokov, keď sa súperilo skôr s jednoduchými nálepkami a farebnými pásmi než s plnými sponzorskými dekormi dnešných pretekov. Minichamps drží proporcie Mk1 karosérie presne, vrátane mierne rozšírených blatníkov potrebných pre širšie pretekárske pneumatiky. Lak na kovovom podklade pôsobí rovnomerne, bez vlniek, ktoré by prezrádzali lacnejšiu výrobu. Spárové medzery pri dverách sú primerané diecast štandardu strednej triedy, čo pri pretekárskom modeli tejto veľkosti zberateľ väčšinou ani nerieši, pozornosť smeruje skôr k číslam a pruhom na karosérii.

Interiér pripravený na trať

Otváracie prvky umožňujú nazrieť do zjednodušeného pretekárskeho interiéru, kde namiesto sériových sedadiel Minichamps naznačuje športové škrupiny a prídavnú klietku, prvky bežné u cestovných áut tej doby. Mechanizmus sa pri otvorení pohybuje plynulo a zastaví sa presne tam, kde ho zberateľ pustí, bez voľného visenia. Palubná doska nesie zjednodušené, no čitateľné prístroje, detail, ktorý rozlišuje poctivý pretekársky diecast od zjednodušenej uličnej verzie rovnakej karosérie. Spod kapoty je naznačený motorový priestor zodpovedajúci výkonnejšej verzii dvojkupletového motora, akým Ford v tých rokoch cestovné súťaže naozaj vyhrával.

Grand Prix der Tourenwagen a éra európskych cestovných áut

Gardner, Glemser a súboj značiek

Frank Gardner patril medzi najuznávanejších jazdcov cestovných áut svojej generácie, s úspechmi naprieč viacerými značkami ešte pred érou Escortu TC, zatiaľ čo Dieter Glemser si práve v tomto období budoval povesť, ktorá ho neskôr doviedla k titulom v nemeckom šampionáte cestovných áut. Grand Prix der Tourenwagen patrilo medzi podujatia, kde sa stretávali tovární jazdci Fordu s konkurenciou z BMW a Alfy Romeo, a práve táto rivalita robila z koncoročných dekád 60. rokov zlatú éru cestovných pretekov v Európe. Dokumentácia z tejto éry zostáva kusá, no samotné zaradenie posádky Gardner/Glemser do pretekárskeho programu Fordu potvrdzuje, akú váhu tím na toto podujatie kládol.

Prečo si vybrať pretekársku verziu Escortu

Oproti uličným verziám Escortu TC ponúka pretekárska livéria konkrétny príbeh, meno jazdca, podujatie aj rok, čo robí z modelu viac než len všeobecnú pripomienku karosérie. Pre zberateľa, ktorý stavia tematickú zbierku okolo cestovných pretekov 60. rokov, je takýto kus prirodzeným doplnkom k modelom BMW či Alfy Romeo z rovnakého obdobia. Stredná cenová trieda diecastu od Minichamps pritom ponúka dostatočnú úroveň detailu bez nutnosti siahnuť po drahšej limitovanej živicovej edícii venovanej rovnakému podujatiu. Takýto model navyše funguje ako spojovací článok medzi uličným RS1600 AVO a neskoršími rallyeovými verziami Escortu v tej istej zbierke.

Miesto Escortu TC v zbierke cestovných pretekov

Tento model zapadne najlepšie do zbierky sledujúcej európsky šampionát cestovných áut konca 60. rokov, kde Escort TC predstavoval britskú odpoveď na nemeckú a taliansku konkurenciu. Mierka 1:18 dáva kompaktnej karosérii dostatočnú prítomnosť vedľa podobne veľkých modelov BMW alebo Alfy Romeo z rovnakého obdobia. Štartové číslo 36 a mená Gardner a Glemser robia z kusu konkrétny historický záznam, nie len všeobecnú pripomienku modelu Escort. Pri porovnávaní dostupných verzií tejto karosérie stojí za pozornosť kvalita grafiky a čitateľnosť štartového čísla, pretože práve tieto detaily rozlišujú poctivé spracovanie od zjednodušenej reprodukcie v nižšej cenovej triede.

284,00 €
284,00 €
0