10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Ferrari 250 GTO Červený Kyosho 1:18

Vypredané
Ferrari 250 GTO Červený Kyosho 1:18 08438R Kov
1 / 10
Kyosho prináša Ferrari 250 GTO v červenej farbe ako cestnú verziu tohto vzácneho kupé z roku 1962, v mierke 1:18 ako kovový diecast model bez pretekárskej výbavy. Vyrobených bolo len okolo 36 kusov a originály dnes patria medzi najdrahšie autá vydražené na aukciách. Model zachytáva čisté proporcie karosérie od Scagliettiho a hlboký červený lak typický pre cestovné Ferrari 60. rokov. Kus pre zberateľov klasických talianskych GT áut.
Ferrari 250 GTO Červený Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 331,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Ferrari
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ferrari
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08438R
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ferrari 250 GTO Červený Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho zachytáva Ferrari 250 GTO v červenej farbe ako cestnú verziu vzácneho kupé z roku 1962, v mierke 1:18 ako kovový diecast model bez pretekárskej výbavy. Vyrobených bolo len okolo 36 kusov a originály dnes patria medzi najdrahšie autá vydražené na aukciách. Vhodný kus pre zberateľov klasického Ferrari.

Ferrari 250 GTO patrí medzi najcenenejšie autá 60. rokov, no táto verzia od Kyosho ukazuje jeho civilnú stránku bez štartového čísla a pretekárskej výbavy. Červený lak zdôrazňuje čisté, plynulé linie karosérie od Scagliettiho bez rušivých grafických prvkov na kapote či dverách.

Kyosho a mierka 1:18 pri Ferrari 250 GTO

Kovová karoséria bez pretekárskej výbavy

Kyosho odlieva karosériu 250 GTO z kovovej zliatiny a v tejto cestnej verzii vynecháva pretekárske prvky ako štartové číslo, sponzorské nálepky či prídavné svetlá, čo necháva vyniknúť čisté linie karosérie samotné. Predné svetlá pod plexi krytmi a nízko posadená mriežka chladiča sú zachytené s ostrými, presnými hranami. Chrómované lišty okolo okien a nárazníkov sú samostatne osadené, nie natlačené do formy, čo pri modeloch tejto cenovej triedy dodáva karosérii presvedčivý, kovový vzhľad.

Červený lak a proporcie karosérie

Lak drží hlbokú, sýtu červenú farbu typickú pre cestovné Ferrari z tohto desaťročia, s rovnomerným odtieňom aj na väčších plochách blatníkov a strechy. Dlhá kapota a krátka záď zvýrazňujú proporcie, ktoré robia z 250 GTO jeden z najfotogenickejších tvarov talianskeho návrhárstva danej éry. Otváracie dvere a kapota na kovových závesoch umožňujú nahliadnuť na zjednodušený interiér a motorový priestor, čo pri cestnej verzii dáva väčší zmysel než uzavretá živica. Model má dĺžku okolo 20 centimetrov, čo zodpovedá kompaktným proporciám pôvodného kupé.

Kupé, ktoré definovalo Ferrari 60. rokov

Bizzarrini a Scaglietti

Na vývoji 250 GTO sa podieľal Giotto Bizzarrini, ktorý doladil mechanickú stránku a aerodynamiku, zatiaľ čo karosériu formovala dielňa Scaglietti podľa návrhu vychádzajúceho z predchádzajúcich modelov 250. Táto kombinácia technického a remeselného prístupu je dôvod, prečo sa tvar 250 GTO dodnes považuje za jeden z najvyváženejších v histórii značky.

Zriedkavosť a hodnota originálov

Ferrari postavilo len okolo 36 kusov 250 GTO, čo z každého originálu robilo výnimočne vzácny kus už v čase výroby. Dnes sa originály radia medzi najdrahšie autá, aké sa kedy vydražili, a práve táto zriedkavosť robí z presne spracovaného modelu jediný realistický spôsob, ako si tento tvar priblížiť do vlastnej vitríny. 250 GTO zároveň vyhrala triedu GT na 24 hodinách Le Mans tri roky po sebe, od roku 1962 do roku 1964, čo potvrdilo jej kvality nielen na ceste, ale aj na okruhu. Táto kombinácia cestnej elegancie a pretekárskej úspešnosti robí z 250 GTO subjekt, ktorý si zaslúži miesto v akejkoľvek zbierke klasického Ferrari.

Diecast oproti živici pri klasických Ferrari

Pri subjektoch, ako je 250 GTO, si zberatelia často vyberajú medzi kovovým diecastom, ktorý umožňuje otváracie dvere a kapotu, a uzavretou živicou, ktorá dokáže zachytiť ostrejšie hrany karosérie bez tolerancií pohyblivých dielov. Diecast v strednej cenovej triede, ako je tento model od Kyosho, ponúka kompromis medzi oboma prístupmi: dostatočne presné linie karosérie spolu s možnosťou nahliadnuť na motorový priestor a interiér. Živicové repliky vyšších tried síce ponúkajú hlbší lak a tenšie stierky, ale za cenu, ktorá presahuje bežný rozpočet väčšiny zberateľov. Pri výbere medzi mierkami 1:18 a 1:43 zase platí, že väčšia mierka ponúka priestor na detaily interiéru, ktoré by sa v menšej mierke jednoducho stratili.

Miesto medzi klasickými Ferrari

250 GTO v červenej farbe zapadá do zbierky ako pokojnejší, cestný protipól výraznejším pretekárskym verziám s číslami a sponzorskými nálepkami. Vedľa modelov F40 alebo iných supersportov ukazuje, ako sa jazyk značky menil od elegantných 60. rokov k agresívnejším tvarom 80. rokov. Pri dĺžke okolo 20 centimetrov sa model dobre zaradí medzi ostatné klasické kupé vo vitríne. Pre zberateľa, ktorý si cení históriu značky, ide o kúsok, ktorý spája remeselnú krásu s výnimočnou vzácnosťou originálu.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0