10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

Vypredané
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18 08434C Kov
1 / 8
Kyosho ponúka 1:18 diecast model Ferrari 250 GTO v prevedení Tour de France Automobile 1964, jedného z najvýznamnejších pretekárskych GT vozidiel histórie. Karoséria od Scagliettiho a dvanásťvalcový motor Colombo robia z tohto vozidla ikonu triedy GT 60. rokov. Kovová konštrukcia modelu zachytáva plynulé krivky karosérie a pretekárske číslo, ktoré ho spája s náročnou súťažou Tour de France Automobile. Vhodný základ zbierky historických Ferrari GT modelov.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 313,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Ferrari
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ferrari
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08434C
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ferrari 250 GTO #172 Tour de France Automobile 1964 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho vyrába 1:18 diecast model Ferrari 250 GTO v pretekárskej výbave Tour de France Automobile 1964, jedného z 36 postavených kusov tohto legendárneho GT vozidla. Kovová karoséria zachytáva krivky od Scagliettiho a pretekárske číslo, ktoré model spája s náročnou francúzskou diaľkovou súťažou.

250 GTO patrí medzi vozidlá, ktorých pretekárska história prevyšuje väčšinu súčasnej konkurencie súčasne. Tour de France Automobile bola jednou z najnáročnejších diaľkových súťaží svojej doby a GTO patrilo medzi vozidlá, ktoré na nej dokazovali svoju všestrannosť.

Kyosho a diecast spracovanie karosérie Scagliettiho

Krivky karosérie a pretekárske označenie

Karoséria 250 GTO, ktorú navrhol Scaglietti na základe aerodynamických úprav Giotta Bizzarriniho, patrí medzi najplynulejšie tvary talianskeho pretekárskeho dizajnu 60. rokov. Kyosho zachytáva túto plynulosť bez zbytočných hrán, najmä v oblasti predných blatníkov a strešnej linky, ktorá plynulo prechádza do skrátenej zadnej časti typickej pre pretekárske Ferrari tej éry. Pretekárske číslo a doplnkové označenia zodpovedajúce špecifikácii Tour de France Automobile 1964 sú vytlačené s ostrými okrajmi bez rozmazania.

Kovová konštrukcia a detail motorového priestoru

Kovová karoséria dáva modelu citeľnú váhu, ktorá pri pretekárskom Ferrari tejto kategórie zdôrazňuje dojem robustnosti napriek elegantným tvarom. Otváracia kapota odkrýva detailne spracovaný motorový priestor s dvanásťvalcovým motorom Colombo, ktorý bol v roku 1964 jedným z najvyspelejších pretekárskych agregátov svojej triedy. Pánty kapoty majú citeľný odpor a udržia polohu bez samovoľného klesania. Pri posudzovaní vernosti modelu odporúčame porovnať najprv tvar bočných vetracích otvorov za prednými kolesami, tento detail sa medzi diecast výrobcami líši najviac.

250 GTO a náročná súťaž Tour de France Automobile

Diaľková súťaž, ktorá testovala rýchlosť aj spoľahlivosť

Tour de France Automobile bola viacdenná súťaž kombinujúca okruhové úseky, horské skúšky rýchlosti aj diaľkové presuny medzi mestami, čo z nej robilo jednu z najkomplexnejších previerok automobilu a jazdca vo Francúzsku 60. rokov. Vozidlá ako 250 GTO musela zvládať tak vysokú rýchlosť na okruhu, ako aj spoľahlivosť počas dlhých presunov, čo bolo presne to, na čo bol Ferrari V12 motor navrhnutý. Práve táto kombinácia nárokov na výkon aj vytrvalosť robí z Tour de France Automobile jednu z najvýstižnejších skúšok skutočného charakteru GT vozidla, nie len jeho špičkovej rýchlosti.

Dedičstvo troch po sebe idúcich triednych titulov

250 GTO získalo triedny titul FIA GT šampionátu tri po sebe idúce roky, 1962, 1963 a 1964, a z celkovo iba 36 postavených kusov je dnes vozidlom s jedným z najvyšších ocenení na aukciách historických automobilov. Táto vzácnosť je hlavný dôvod, prečo je diecast model v mierke 1:18 pre väčšinu zberateľov jediným reálnym spôsobom, ako si tento vůz priblížiť na dosah ruky. Aj bez konkrétnych výsledkov tejto presnej karosérie na súťaži samotnej, spojenie s Tour de France Automobile dáva modelu jasný historický kontext v rámci pretekárskej kariéry celej rodiny 250 GTO.

Miesto modelu v zbierke historických Ferrari GT

V mierke 1:18 model meria približne 24 centimetrov, čo poskytuje dostatočný priestor na detail motorového priestoru aj interiéru bez nadmerných nárokov na vitrínovú policu. Kyosho tu stavia na presnosť karosérie a pretekárskeho značenia, čo model zaraďuje do strednej až vyššej cenovej kategórie diecast segmentu. Kto stavia zbierku historických Ferrari GT vozidiel, nájde v tomto GTO logický protipól k neskorším modelom ako 275 GTB či Daytona, ktoré nadviazali na rovnakú filozofiu pretekárskeho GT. Pri porovnaní viacerých pretekárskych verzií 250 GTO sa oplatí sledovať umiestnenie a tvar pretekárskeho čísla, tento detail sa medzi jednotlivými špecifikáciami líši najviac. Priame slnečné svetlo môže časom ovplyvniť sýtosť červeného laku, preto odporúčame umiestnenie modelu do vitríny s nepriamym osvetlením.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0