10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18

BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 237,00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely BMW
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
BMW
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08734LBL
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho stavia BMW M3 E92 v mierke 1:18 ako diecastové kupé z roku 2012 vo farbe Laguna Seca Blue. Model nesie osemvalcový motor S65 a farbu pomenovanú po okruhu v Kalifornii, jednu z najžiadanejších špeciálnych farieb generácie E92. Pôsobivý základ zbierky prémiových kupé.

Laguna Seca Blue nie je bežná farba katalógu, ale samostatný objekt záujmu medzi fanmi M3 E92. Kyosho zachytáva kupé v tomto odtieni, ktorý na priamom svetle prechádza od tmavej modrej k takmer fialovému nádychu, presne tak, ako ho poznajú majitelia skutočných áut, a ako ho dodnes vyhľadávajú zberatelia na sekundárnom trhu.

Kyosho a diecastové spracovanie M3 v odtieni Laguna Seca Blue

Farba pomenovaná po okruhu

Laguna Seca Blue nesie meno po pretekárskom okruhu v Kalifornii, kde sa BMW dlhé roky zúčastňovalo vytrvalostných aj sprintových pretekov, a stala sa jednou z najznámejších špeciálnych farieb ponúkaných k E92 generácii M3. Kyosho nanáša lak vo viacvrstvovej technike, ktorá na modeli reprodukuje charakteristický farebný posun podľa uhla svetla, čo pri jednoduchších farbách nižšej triedy modelov chýba. Kontrastné čierne prvky, ako spojler a bočné zrkadlá, ešte viac zvýrazňujú sýtosť modrého odtieňa. Zberatelia tento odtieň často porovnávajú s inými špeciálnymi farbami BMW M, ako Interlagos Blue, čo dokazuje, akú váhu značka farbám s menami okruhov pripisovala.

Karoséria kupé a pretekárske proporcie

E92 kupé nieslo širšie blatníky a nižšie zavesenie oproti bežnému radu 3, čo Kyosho zachytáva presnými uhlami podbehov a tesnými škárami medzi kapotou a blatníkmi. Predné svetlá s charakteristickými dvojitými okrúhlymi prvkami a výduch na kapote, ktorý na skutočnom aute pomáhal chladeniu motora, sú vytvarované s dôrazom na presné hrany. Diecastová hmotnosť modelu v ruke pôsobí ako solídny kus remeselnej práce, primeraný športovej povahe skutočného kupé.

M3 E92 a pretekárske dedičstvo osemvalcového motora

S65 motor a posledná generácia atmosférického M3

Motor S65 s objemom cez štyri litre bol posledným vysoko otáčkovým atmosférickým osemvalcom v histórii M3, než BMW prešlo na turbodúchadlá pri nasledujúcej generácii. Táto motorová filozofia, blízka pretekárskym motorom, dávala E92 charakteristický zvuk a lineárnu odozvu na plyn, ktorú si dodnes pripomínajú fanovia značky. Tento motor sa objavil aj v pretekárskom aute M3 GT2, čo ešte viac posilnilo väzbu medzi cestnou a pretekárskou verziou.

Od okruhu k limitovaným edíciám

BMW využívalo mená slávnych okruhov, ako Laguna Seca, pri viacerých limitovaných alebo špeciálnych edíciách M3, čo posilňovalo väzbu medzi cestným autom a pretekárskym svetom, z ktorého vzišlo. Táto marketingová aj technická tradícia sa neskôr preniesla aj na ďalšie modely M rady, čo z farby robí súčasť širšieho príbehu značky, nie len izolovaný odtieň jedného modelu.

Farebný akcent pre zbierku prémiových kupé

V mierke 1:18 dosahuje M3 E92 dĺžku okolo 24 centimetrov, čo z neho robí kompaktný, ale výrazný kus na poličke medzi inými nemeckými športovými kupé. Farba Laguna Seca Blue vytvára živý akcent v zostave, ktorá inak môže obsahovať tlmenšie odtiene ako čierna, biela alebo sivá metalíza. Diecastová konstrukcia zaručuje dobrú odolnosť pri bežnej manipulácii, hoci najjemnejšie detaily motorového priestoru zostávajú zjednodušené oproti drahším živicovým modelom vyššej triedy. Pri hodnotení vernosti sa oplatí porovnať šírku predných blatníkov a tvar výduchu na kapote. Priame slnečné svetlo môže časom stlmiť sýtosť modrého odtieňa, preto sa odporúča vitrína mimo priameho žiarenia.

0