10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

Vypredané
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18 08348H Kov
1 / 9
Kyoshov diecast model Lancia Delta HF Integrale Evoluzione s číslom 3 pripomína posádku Didier Auriol a Bernard Occelli na Tour de Corse 1992, poslednej sezóne, v ktorej Lancia získala titul výrobcov svetového rely šampionátu. Mierka 1:18 zachytáva rozšírené blatníky finálnej evolúcie Integrale a presnú rely grafiku tímu Martini. Solídny základ zbierky asfaltovej WRC klasiky z prelomu 80. a 90. rokov, vhodný aj ako doplnok k inej sezóne rovnakého modelu.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 230,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Lancia
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Lancia
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08348H
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Lancia Delta HF Integrale Evoluzione #3 D. Auriol / B. Occelli Tour de Corse 1992 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshov 1:18 diecast model Lancia Delta HF Integrale Evoluzione s číslom 3 pripomína posádku Didier Auriol a Bernard Occelli na Tour de Corse 1992, poslednej sezóne, v ktorej Lancia získala továrenský titul výrobcov. Karoséria nesie rozšírené blatníky finálnej evolúcie Integrale a presnú rely grafiku vhodnú pre zbierku klasiky WRC.

Auriol si na korzických serpentínach vybudoval povesť jazdca, ktorému asfaltové preteky sedeli lepšie než komukoľvek inému v tíme. Rok 1992 bol pre Lanciu posledným veľkým továrenským úspechom pred definitívnym odchodom z vrcholového rely.

Auriolova asfaltová špecializácia a posledná sezóna Lancie

Vodič, ktorému patrila Korzika

Didier Auriol si medzi rely fanúšikmi vyslúžil prezývku spätú práve s Korzikou, pretože jeho výsledky na úzkych horských cestách tejto asfaltovej rely patrili medzi najkonzistentnejšie v tíme Lancia Martini Racing. Spolujazdec Bernard Occelli s ním zdieľal kokpit počas viacerých sezón, ich spolupráca bola založená na presnom čítaní poznámok na tratiach, kde chyba o zlomok sekundy mohla znamenať koniec v priekope. Ich výsledky na Korzike počas viacerých rokov patrili medzi najspoľahlivejšie body do tabuľky výrobcov, aj keď hlavnú slávu si často odnášali iní členovia tímu. Číslo 3 na tomto modeli odkazuje na postavenie v tíme popri ďalších továrenských posádkach Lancie.

Evoluzione v poslednom championskom roku

Rok 1992 bol pre Lanciu posledným, v ktorom si automobilka odniesla titul výrobcov svetového rely šampionátu, čím uzavrela sériu šiestich po sebe idúcich titulov od roku 1987. Delta Integrale Evoluzione, s rozšírenými blatníkmi a upraveným pohonom všetkých kolies, predstavovala vrchol technického vývoja modelu pred jeho odchodom z vrcholovej súťaže. Kyosho zachytáva túto poslednú verziu s presnosťou v oblasti blatníkov a prieduchov na kapote, ktoré odlišujú Evoluzione od skorších, menej agresívnych karosárskych úprav Integrale.

Tour de Corse ako skúška presnosti na asfalte

Tour de Corse sa odlišovala od väčšiny kalendára svetového šampionátu tým, že sa jazdila výlučne na asfaltových cestách korzického vnútrozemia, plných nekonečných zákrut cez horské priesmyky. Táto disciplína vyžadovala od tímov úplne odlišné nastavenie podvozku než štrkové alebo snehové preteky a odmeňovala jazdcov so schopnosťou udržať presnú stopu pri vysokých rýchlostiach. Lancia Martini Racing prišla na túto rely s viacerými továrenskými posádkami, pričom Delta Integrale Evoluzione bola nástrojom, ktorý im umožnil obhájiť dominanciu z predchádzajúcich sezón. Kompaktný, ale výkonný štvorkolesovo hnaný hatchback bol na asfalte v podstate bez rovnocennej konkurencie počas väčšiny svojej kariéry, čo z neho urobilo symbol celej éry Group A. Rok 1992 znamenal koniec tejto dominancie, keď sa automobilka rozhodla presunúť svoje zdroje inam, no odkaz Delta Integrale na asfaltových rely pretekoch zostal nezmazateľný.

Miesto v zbierke WRC klasiky

Mierka 1:18 a detail rozšírených blatníkov

V mierke 1:18 a s dĺžkou okolo 25 centimetrov ponúka Evoluzione dostatok priestoru na to, aby vynikli rozšírené blatníky a hlboké prieduchy na kapote, detaily, ktoré pri menšej mierke 1:43 splývajú do jednej hmoty. Priame svetlo na vitríne odhalí, či sú prechody medzi bielou karosériou a farebnými sponzorskými plochami čisté a bez rozmazania. Pre nadšenca skladajúceho si sezónu 1992 ide o dôležitý kúsok, pretože reprezentuje poslednú championskú konfiguráciu tímu.

Porovnanie s ďalšími posádkami Lancie a susednými značkami

Táto Evoluzione dobre doplní model posádky Sainz a Moya z inej sezóny Tour de Corse, čím vznikne poličková porovnávacia dvojica dvoch rôznych posádok toho istého tímu. Rovnako zapadá vedľa súperiacich rely áut z rovnakej éry, napríklad Toyoty alebo Subaru, ktoré viedli boj o titul v nasledujúcich sezónach. Cenovo sa diecast model tejto veľkosti zaraďuje do strednej triedy Kyoshovej ponuky, čo z neho robí dostupný spôsob, ako si zaobstarať kúsok z posledného championského roku Lancie bez nutnosti hľadať vzácne limitované edície.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0