10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Rolls-Royce Phantom VI Strieborná Červená Kyosho 1:18

Rolls-Royce Phantom VI Strieborná Červená Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 270.00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Rolls-Royce
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Rolls-Royce
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08905SR
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Rolls-Royce Phantom VI Strieborná Červená Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast model Rolls-Royce Phantom VI v odtieni Silver Red reprodukuje ručne stavaný luxusný sedan z roku 1968, postavený na karosárni Mulliner Park Ward. Predĺžená karoséria, deliace sklo za vodičom a masívne proporcie robia z tohto kusu dôstojný základ zbierky ultra-luxusných sedanov.

Rolls-Royce Phantom VI patril medzi posledné vozy značky, ktoré vznikali skutočne ručne, panel po paneli, v dielni karosárne Mulliner Park Ward. Kyosho ho stavia v mierke 1:18 v kombinácii striebornej a červenej, farebnom spojení, aké sa pri ceremoniálnych sedanoch tejto triedy vidí len zriedka.

Kyosho a mierka pre veľký luxusný sedan

Predĺžená karoséria a diecast v mierke 1:18

Kyosho stavia Phantom VI z liatej zinkovej zliatiny, čo je pri sedane tejto veľkosti citeľné hneď po vybalení. V mierke 1:18 dosahuje model dĺžku okolo 27 centimetrov, teda viac ako bežný sedan v rovnakej mierke, pretože skutočný Phantom VI patril medzi najdlhšie sériovo dostupné karosérie svojej doby. Kapota sa otvára a odkrýva motorový priestor, dvere sedia v ráme s rovnomernými medzerami po celej dĺžke karosérie, čo je pri takto dlhom aute náročnejšie udržať ako pri kratšom kupé.

Deliace sklo a interiér pre chauffeur-driven jazdu

Skutočný Phantom VI mal medzi predným a zadným priestorom deliace sklo, ktoré oddeľovalo šoféra od cestujúcich, bežná výbava vozov určených na ceremoniálne účely a prevoz štátnych hostí. Kyosho túto deliacu priehradku v interiéri reprodukuje a spolu s ňou aj typické riasenie sedadiel v zadnej časti, ktoré pri tomto modeli pôsobilo takmer ako súkromný salón. Odtieň Silver Red na karosérii pôsobí nezvyčajne priam vo dvoch farbách, striebristý vrchný pás a červený spodný, presne v duchu dvojfarebných schém, aké sa u britských luxusných sedanov objavovali.

Ručná práca karosárne Mulliner Park Ward

Od Phantomu V k Phantomu VI

Phantom VI nadviazal na Phantom V a zdieľal s ním väčšinu technického základu, no karosárňa Mulliner Park Ward ho stavala až do konca 80. rokov, dlho po tom, čo väčšina ostatných modelov Rolls-Royce prešla na sériovú výrobu. Výroba modelu pokračovala neobvykle dlho, v obmedzenom rozsahu ešte začiatkom 90. rokov, čo z Phantomu VI robí jeden z posledných skutočne ručne stavaných sedanov značky pred príchodom modernej veľkosériovej výroby. Bol to vôz určený pre britskú kráľovskú rodinu a hlavy štátov, nie pre bežný predaj, a práve táto ceremoniálna úloha vysvetľuje jeho masívne proporcie a dôraz na pohodlie cestujúcich v zadnej časti kabíny.

Miesto vo zbierke ultra-luxusných sedanov

Diecast v tejto veľkosti a nároky na vitrínu

Diecast konštrukcia Kyosho pri takto dlhej karosérii neponúka rovnakú ostrosť škár ako menšie modely v hornom segmente, pretože dlhá karoséria je náročnejšia na výrobu bez väčších tolerancií medzi panelmi. Kompenzuje to hmotnosťou, ktorá pri zdvihnutí z krabice hneď signalizuje kovovú zliatinu, a stabilným postojom na poličke aj pri väčších rozmeroch. Model si vyžaduje o niečo viac miesta vo vitríne než bežný sedan v mierke 1:18, keďže Phantom VI patril medzi najdlhšie karosérie svojej doby, a pri usporiadaní radu britských limuzín treba s touto dĺžkou počítať už pri plánovaní police.

Pre zberateľa, ktorý sa zameriava na povojnové britské luxusné vozy, ide o kus, ktorý dopĺňa zbierku o výraznú mierku ceremoniálneho štýlu a pripomína éru, keď sa aj najluxusnejšie sedany stále stavali ručne, panel po paneli, v skutočnej karosárni.

0