
Opel Manta R RAC Rally 1980 Otto 1:18

Špecifikácie
- Značka auta
- Opel
- Výrobca modelov
- Otto
- Mierka
- 1:18
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Použitý Model
- SKU
- OT932
- Rok
- 1980
- Éra
- 1980s
- Typ karosérie
- Modely Rally
- Trieda vozidla
- WRC Klasické
- Otvárateľné časti
- Nie
- Stav balenia
- Stopy Skladovania
- Typ modelu
- Pretekárske Modely
- EAN / GTIN
- 9580010211722
O modeli Opel Manta R RAC Rally 1980 Otto 1:18
TL;DR: Opel Manta R z RAC Rally 1980 od Otto Models je kovový model v mierke 1:18, zachytávajúci zadopohonné kupé nasadené v jednej z najnáročnejších súťaží tej doby. Karoséria je jednodielna bez otvárateľných dielov, s dôrazom na presné rely doplnky a livery grafiku.
RAC Rally, dnes známa aj ako Lombard RAC Rally, patrila v osemdesiatych rokoch medzi najťažšie súťaže na svete pre svoje husté lesné úseky a nepredvídateľné britské počasie. Opel do nej nasadzoval Mantu ako zadopohonné kupé, ktoré napriek nastupujúcej ére štvorkoliek stále dokázalo bodovať, a práve tento moment prechodu medzi dvomi érami rely techniky Otto Models zachytáva v tomto modeli.
Manta v ére skupinových rely pravidiel a RAC Rally
Posledná generácia zadopohonných rely kupé
Opel Manta B patrila medzi poslednú generáciu úspešných zadopohonných rely kupé, skôr než štvorkolesový pohon začal preberať dominanciu v čele startovacích listín. V osemdesiatych rokoch súťažila v kategóriách vychádzajúcich z pravidiel skupiny 2 a neskôr skupiny 4, kde sa cestné kupé upravovalo na pretekársku špecifikáciu s posilneným motorom, upravenou karosériou a rozšírenými blatníkmi pre širšie rely pneumatiky.
RAC Rally ako skúška spoľahlivosti a jazdeckého umenia
RAC Rally, konaná každý rok v Británii, bola pre svoje dlhé lesné rýchlostné skúšky a premenlivé počasie jednou z najviac rešpektovaných súťaží kalendára, víťazstvo tu si vyžadovalo rovnako spoľahlivosť auta ako umenie jazdca. Opel do tejto súťaže nasadzoval Mantu ako súčasť širšieho programu, ktorý mal značke udržať konkurencieschopnosť proti súperiacim tovarovým autám z Fordu, Talbotu a Datsunu, ktoré v tej dobe ešte tiež jazdili na zadný pohon. Rok 1980 zachytáva Mantu tesne pred tým, než sa presadili štvorkolesové koncepty ako Audi Quattro, ktoré napokon zmenili pravidlá hry pre celú kategóriu.
Otto Models a kovové stvárnenie pretekárskej Manty
Kov ako voľba pre pretekárske repliky
Na rozdiel od cestných verzií v tejto rade, kde Otto Models siaha po živici, pretekárska Manta R je kovový model, voľba, ktorá zodpovedá tradícii detailných rely replík, kde hmotnosť kovu dodáva modelu stabilitu na polici a odolnosť voči častému premiestňovaniu pri zostavovaní tematických radov. Tlakové liatie zinkovej zliatiny prináša inú toleranciu spojov než živica, takže škáry okolo panelov bývajú o niečo širšie, no kov zase odolá rokom manipulácie bez rizika odlomenia hrany.
Jednodielna karoséria a pozornosť na vonkajšie prvky
Karoséria tohto modelu je vyrobená ako jeden pevný celok, dvere, kapota aj kufor sú fixované, bez kloubových mechanizmov. Pri pretekárskom aute to znamená, že celá pozornosť pri kontrole kvality patrí vonkajším prvkom: livery grafike, rozšíreným blatníkom a presnosti, s akou sú na karosérii umiestnené sponzorské logá a štartové číslo. Pre zberateľa, ktorý stavia rad rely áut z prelomu zadopohonnej a štvorkolesovej éry, ponúka táto voľba materiálu aj vizuálnu konzistenciu s ďalšími kovovými kúskmi rovnakého obdobia.
Rely výbava a livery detail na tlakovo liatom modeli
Rely špecifikácia Manty sa od cestnej verzie odlišuje na prvý pohľad, rozšírené blatníky pre širšie pneumatiky, prídavné svetlá namontované na prednom nárazníku pre nočné rýchlostné skúšky a jednoduchšie, funkčné disky bez chrómovaných ozdobných krytov. Model tieto prvky zachytáva s dôrazom na presnosť tvarov, pretože práve rozšírené blatníky sú miestom, kde sa najčastejšie prejaví nepresnosť odlievania pri lacnejších modeloch. Livery s dobovými sponzorskými farbami a štartovým číslom vyžaduje presnú registráciu potlače na zaoblených plochách karosérie, kde sa aj malá odchýlka prejaví ako rozmazaná hrana. Sklá bez otváracích dverí zostávajú súčasťou pevnej karosérie, takže sa cez ne dá nahliadnuť na detaily interiéru zvonka. Pri mierke 1:18 dosahuje Manta dĺžku okolo 21 centimetrov, čo ju robí kompaktnejšou než väčšie rely autá tej doby, ale jej hranatá, atletická silueta z osemdesiatych rokov si zachováva výrazný charakter aj v menšom priestore vitríny.
Manta R medzi zadopohonnými rely kupé osemdesiatych rokov
Manta R najlepšie zapadá do zbierky vedľa iných zadopohonných rely kupé konca sedemdesiatych a začiatku osemdesiatych rokov, Ford Escort RS, Datsun Violet alebo Talbot Sunbeam Lotus, teda áut, ktoré predstavovali poslednú generáciu tejto filozofie pred nástupom štvorkoliek. Bez otváracích dielov je model nenáročný na údržbu a jeho kovová konštrukcia dobre znáša aj časté presúvanie pri preskladovaní zbierky. Cenovo sa kovové rely modely tejto kategórie pohybujú v strednom segmente, dostupnejšom než hviezdne mená ako Audi Quattro. RAC Rally ako dejisko navyše dodáva modelu britský kontext, ktorý oceňujú zberatelia so vzťahom k lesným rely tradíciám ostrovov.















