10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Strieborný Kyosho 1:18

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Strieborný Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 195.00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Nissan
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Nissan
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
08255S
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Strieborný Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho ponúka 1:18 kovový model Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 z roku 1973 v striebornej farbe, prezývaný Kenmeri. Diecast karoséria zachytáva kupé s motorom S20 a pretekárskym pôvodom, patriace k jednej z najkratších výrobných sérií japonského sporťáku pred nástupom sprísnených emisných predpisov.

Prezývka Kenmeri vznikla z reklamnej kampane spájajúcej mená Ken a Mary, a stala sa neoficiálnym označením celej generácie Skyline C110. Kyosho patrí medzi výrobcov, ktorí venujú japonským klasikám mimoriadnu pozornosť v detailoch karosérie.

Kyosho a japonský dizajn KPGC110

Karoséria kupé a strieborný lak

Karoséria kupé s roztiahnutými blatníkmi prezrádza pretekársky pôvod GT-R verzie oproti bežnému Skyline sedanu tej doby. Strieborný lak na diecast tele odhaľuje pri priamom svetle rovnomerný metalický efekt bez zrnitosti, ktorá by pôsobila lacno, a hrany blatníkov aj mriežka chladiča sú vyvedené s ostrými prechodmi, aké japonské kupé z prvej polovice 70. rokov typicky mali.

Interiér a pretekárske ladenie na diecast tele

Interiér obsahuje modelované sedačky s bočným vedením a prístrojový panel s viacerými ciferníkmi, odkaz na pretekársku výbavu, ktorú si GT-R verzia vyžadovala. Kyosho pri japonských klasikách často investuje práve do tejto vrstvy detailu, keďže zberatelia JDM sporťiakov porovnávajú modely skôr podľa vernosti interiéru než podľa počtu otváracích prvkov.

GT-R KPGC110 a jeho krátky život

Motor S20 a pretekárske korene

Pod kapotou pôvodného vozidla pracoval motor S20, radový šesťvalec s dvojicou vačkových hriadeľov na hlave, vyvinutý priamo z pretekárskeho agregátu použitého v prototype Nissan R380. Táto technická väzba na okruhové pretekanie robí zo Skyline GT-R jedno z najuznávanejších japonských výkonných kupé svojej generácie.

Prečo bola výroba tak krátka

Výroba KPGC110 trvala len necelý rok, pretože nastupujúce sprísnenie japonských emisných predpisov a ropná kríza z roku 1973 rýchlo skončili éru veľkých výkonných motorov bez kompromisov. Táto krátkosť výroby je súčasťou dôvodu, prečo sa dnes o pôvodné vozidlá zaujíma úzka, ale veľmi angažovaná komunita zberateľov po celom svete.

Miesto Kenmeri GT-R v zberateľskej zbierke

JDM klasiky vedľa európskych a amerických modelov

Pri mierke 1:18 meria kupé približne 20 centimetrov a na poličke pôsobí kompaktnejšie než európske alebo americké kupé rovnakej éry, čo z neho robí praktickú voľbu pre zberateľa kombinujúceho viacero regiónov v jednej vitríne. Kyosho sa dlhodobo profiluje ako výrobca s citom pre japonské predlohy, čo je pri tomto segmente diecast modelov zreteľná výhoda.

Pre koho je táto replika určená

Model oslovuje predovšetkým zberateľa so záujmom o japonský automobilový priemysel 70. rokov, nie nutne fanatika okruhových pretekov, keďže dôraz leží na karosérii a interiéri, nie na pretekárskej výbave. Cena v strednej triede robí z tejto repliky prístupný spôsob, ako mať doma kus histórie vozidla, ktorého originál je dnes na trhu mimoriadne vzácny a finančne nedosiahnuteľný pre väčšinu záujemcov.

0