
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom. Budeme vám posielať aj e-maily o nových modeloch. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť.
Špecifikácie
- Značka auta
- Mercedes
- Výrobca modelov
- Minichamps
- Mierka
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 40038300
- Rok
- 1938
- Éra
- Predvojnové
- Typ karosérie
- Špeciálne Modely
- Trieda vozidla
- Preteky do Vrchu & Špeciálne Udalosti
- Otvárateľné časti
- Nie
- Stav balenia
- Nový
- Typ modelu
- Pretekárske Modely
- EAN / GTIN
- 4012138096196
O modeli Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps zachytáva Mercedes-Benz W125 Rekordwagen v mierke 1:43, vůz, v ktorom Rudolf Caracciola v januári 1938 na diaľnici pri Frankfurte dosiahol rekordnú rýchlosť 432,7 km/h. Kovový model má uzavretú, aerodynamicky tvarovanú karosériu bez otváracích dielov a striebornú farbu typickú pre závodné Mercedesy tej doby.
Rekord na verejnej ceste, ktorý dodnes vzbudzuje rešpekt, vznikol na uzavretom úseku diaľnice medzi Frankfurtom a Darmstadtom v roku 1938. Rudolf Caracciola sa vtedy posadil do špeciálne upraveného Mercedesu W125 s karosériou tvarovanou výhradne pre rýchlosť, nie pre trať. Minichamps preniesol tento historický okamih do mierky 1:43 s dôrazom na presnú aerodynamickú siluetu.
Rekordný vůz W125 a jeho miesto v histórii rýchlosti
Diaľnica pri Frankfurte, január 1938
Nemecké diaľnice tridsiatych rokov slúžili nielen doprave, ale aj ako improvizované skúšobné dráhy pre výrobcov, ktorí súperili o titul najrýchlejšieho auta na svete. Mercedes-Benz aj Auto Union v tom období pravidelne uzatvárali úseky medzi Frankfurtom a Darmstadtom, aby na rovnom, širokom povrchu testovali svoje rekordné vozy. Caracciola tam v januári 1938 dosiahol priemernú rýchlosť 432,7 km/h, výkon, ktorý na verejnej ceste zostal neprekonaný desiatky rokov. Práve táto konkrétna jazda, nie len samotný vůz, je dôvodom, prečo si W125 Rekordwagen zaslúži miesto v zbierke venovanej rýchlostným rekordom. Zberatelia, ktorí sledujú históriu rýchlostných rekordov, oceňujú práve tento typ modelu pre jeho jedinečnosť oproti bežným pretekárskym karosériám.
Karoséria stavaná len pre rýchlosť
Na rozdiel od bežného grandprix vozu mal rekordný W125 karosériu plne zakrytú hliníkovým plášťom, ktorý eliminoval odpor vzduchu na úkor viditeľnosti a chladenia. Kolesá boli schované pod plynulými krivkami karosérie, vodič sedel v uzavretom kokpite s minimálnym výhľadom, a celý tvar vozu pripomínal skôr projektil než pretekárske auto tej doby. Táto extrémna aerodynamika bola priamym dôsledkom cieľa, prekonať rekord za každú cenu, aj keď to znamenalo obmedzenú ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach v bočnom vetre. Práve táto extrémnosť tvaru robí z modelu zaujímavý kontrast k bežným pretekárskym vozom tej éry, ktoré si zachovávali otvorené kolesá a viditeľný podvozok.
Kovový model Minichamps v mierke 1:43
Uzavretá karoséria a striebristý lak
Model reprodukuje zakrytú karosériu rekordného vozu ako jeden pevný odliatok bez otváracích dielov, čo presne zodpovedá aj skutočnému vozu, kde bola karoséria pri jazde úplne uzavretá. Striebristý lak, typický pre závodné Mercedesy tridsiatych rokov, sedí na kovovom povrchu rovnomerne a pri bočnom svetle zvýrazňuje plynulé krivky karosérie. Chýbajúce klasické prvky, ako otvorené kolesá alebo viditeľná kabína, robia z tohto modelu vizuálne odlišný kúsok oproti bežným predvojnovým pretekárskym replikám. Kov navyše dodáva modelu hmotnosť, ktorá pri tak plynulom tvare pôsobí presvedčivo aj v ruke, nie len na pohľad vo vitríne.
Presnosť aerodynamického tvaru v malej mierke
Zachytiť plynulé, takmer bez prerušenia tvarovanie rekordného vozu v mierke 1:43 je náročnejšie než u bežného auta s viditeľnými kolesami a mriežkou chladiča, práve preto, že tvar musí pôsobiť súvislo bez pomocných referenčných bodov. Minichamps venuje pozornosť plynulému prechodu medzi prednou časťou a kabínou, ako aj zúženiu karosérie smerom k zadnej časti, ktoré na skutočnom vozidle znižovalo odpor vzduchu. Táto vernosť tvaru je hlavným kritériom, podľa ktorého by mal zberateľ tento model hodnotiť. Porovnanie so skutočnými fotografiami z roku 1938 ukazuje, že proporcie prednej masky a zúženého chvosta zodpovedajú originálu s prekvapivou presnosťou pre túto mierku, a práve to robí z modelu vhodný študijný kúsok pre záujemcov o históriu automobilovej aerodynamiky.
Miesto medzi predvojnovými rekordnými vozmi
Mercedes-Benz W125 Rekordwagen patrí medzi modely, ktoré v zbierke fungujú samostatne, bez potreby porovnania s inými pretekárskymi vozmi tej doby. Jeho hodnota spočíva v konkrétnom historickom momente, rekorde na verejnej ceste, ktorý sa nikdy nezopakoval v rovnakej podobe. Mierka 1:43 umožňuje umiestniť tento model vedľa bežných grandprix vozov tridsiatych rokov a ukázať tak kontrast medzi pretekárskou a rekordnou filozofiou konštrukcie karosérie. Pre slovenských zberateľov so záujmom o predvojnovú techniku ide o kúsok, ktorý dokumentuje moment, keď sa rýchlosť stala samostatnou disciplínou oddelenou od okruhových pretekov, a práve táto jedinečnosť robí z modelu hodnotný doplnok aj mimo bežnej rady závodných replík.














