10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Koenigsegg Regera Oranžový Karbónový Balíček FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Oranžový Karbónový Balíček FrontiArt 1:18
Aktuálna cena: 379,00 
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Koenigsegg
Výrobca modelov
FrontiArt
Mierka
1:18
Materiál
Živica
Stav modelu
Použitý Model
SKU
F071-153
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Koenigsegg Regera Oranžový Karbónový Balíček FrontiArt 1:18

TL;DR: FrontiArt reprodukuje Koenigsegg Regera v mierke 1:18 ako jednodielny živicový model s karbónovým balíkom Carbon Package v sýtej oranžovej farbe. Model zachytáva švédsky hyperautomobil z roku 2016, ktorý ako prvý sériový automobil použil systém priameho pohonu bez klasickej prevodovky, a stavia na tesných spojových linkách typických pre živicovú konštrukciu.

Koenigsegg postavil Regeru okolo myšlienky, že elektromotory môžu nahradiť celú prevodovku, nie len asistovať motoru s vnútorným spaľovaním. FrontiArt, výrobca špecializovaný na živicové modely hyperautomobilov, preniesol túto technickú odvahu do mierky 1:18 s jednodielnou karosériou, kde karbónový balík Carbon Package vynikne v sýtej oranžovej farbe presnejšie, než by dovolil kov.

Regera: hyperauto bez prevodovky

Priamy pohon Koenigsegg Direct Drive

Meno Regera pochádza zo švédskeho slova pre vládnuť a Koenigsegg ho predstavil na Ženevskom autosalóne v roku 2015 ako vozidlo, ktoré zásadne prehodnocuje, ako sa výkon prenáša na kolesá. Systém Koenigsegg Direct Drive spája turbodúchadlový osemvalec s tromi elektromotormi a hydraulickou spojkou, ktorá pri vyšších rýchlostiach úplne obchádza potrebu tradičnej prevodovky. Výsledkom je vozidlo, ktoré zrýchľuje bez preraďovania, čo bolo v čase uvedenia jedinečné riešenie medzi sériovo vyrábanými hyperautomobilmi.

Výkon a obmedzená výroba

Kombinovaný výkon spaľovacieho motora a elektromotorov sa pri Regere pohyboval na hranici, ktorú v roku 2016 nedosahovalo takmer žiadne iné cestné vozidlo, a výrobný náklad zodpovedal extrémne obmedzenej sérii určenej pre úzky okruh zberateľov skutočných hyperautomobilov. Karbónový balík Carbon Package, ktorý FrontiArt reprodukuje na tomto modeli, odhaľuje časti karosérie bez laku, kde je vidieť samotnú štruktúru kompozitného materiálu, čo pri reálnom vozidle znižovalo hmotnosť a pri modeli zvyšuje nároky na presnosť odlievania.

Ako FrontiArt pristupuje k živicovej konštrukcii

Jednodielna karoséria a tesné spojové linky

FrontiArt patrí medzi výrobcov, ktorí sa zameriavajú výhradne na živicové modely moderných hyperautomobilov, kde je hlavnou konkurenčnou výhodou schopnosť odliať zložité zaoblené plochy s vyššou presnosťou než dovoľuje kovová forma. Táto Regera je postavená ako jednodielna karoséria bez otváracích panelov, čo znamená, že celý príbeh modelu sa odohráva na povrchu, spojové linky sú tenké a nepretržité, hrany blatníkov ostré a proporcie verné predlohe bez kompromisov, ktoré by si vyžadovali pántové mechanizmy.

Karbónový balík a maľovaný lak

Karbónové plochy v rámci balíka Carbon Package sú na modeli spracované s viditeľnou textúrou tkaniny, nie len ako plochý čierny povrch, čo je jeden zo znakov, podľa ktorých zberateľ rozpozná kvalitnejšiu živicovú repliku od lacnejšej alternatívy. Sýta oranžová farba na zvyšku karosérie dostáva na živicovom podklade hlboký a rovnomerný lesk, ktorý pri priamom svetle zvýrazňuje plynulé krivky bočných vzduchových kanálov typické pre Regeru.

Jednodielna karoséria ako výhoda, nie kompromis

Pri hyperautomobile, ktorého najvýraznejšou vlastnosťou je aerodynamická plynulosť karosérie, je jednodielna živicová konštrukcia skôr výhodou než obmedzením. Bez nutnosti plánovať pántové otvory pre dvere alebo kapotu môže FrontiArt zachovať presné zaoblenie blatníkov a plynulý prechod medzi prednou kapotou a bočnými vzduchovými kanálmi, ktoré sú pri Regere kľúčovým vizuálnym prvkom. Zberateľ, ktorý hľadá prístup do motorového priestoru alebo interiéru, nájde uspokojenie skôr pri diecast modeloch s otváracími dielmi, kde konštrukcia počíta s pántmi už od začiatku. Tu je priorita iná, povrchová presnosť, tesnosť spojov a farebná hĺbka nad interaktivitou. Živica navyše zostáva ľahšia než kov, čo pri veľkosti mierky 1:18 znamená menšiu záťaž na policu vitríny, ale aj väčšiu citlivosť na náraz pri neopatrnej manipulácii. Táto krehkosť je reálnym kompromisom, ktorý si zberateľ musí uvedomiť, výmenou za detail, ktorý kov v tejto cenovej triede nedosahuje.

Regera vo zbierke švédskych a moderných hyperautomobilov

V mierke 1:18 dosahuje karoséria Regery dĺžku okolo 22 centimetrov, čo ju pri nízkej a širokej silhouette robí výrazným kusom aj v porovnaní s dlhšími klasickými sportcarmi na tej istej polici. Popri iných švédskych alebo severských hyperautomobiloch vytvára Regera zaujímavý kontrapunkt k tradičným talianskym a britským menám, ktoré vo vitrínach dominujú častejšie. Cenovo sa FrontiArt pri hyperautomobiloch pohybuje v hornej strednej triede živicových modelov, kde zberateľ platí za presnosť odlievania karbónových plôch a farebnú hĺbku, nie za otváracie mechanizmy. Pre zberateľa, ktorý stavia tému moderných hyperautomobilov posledného desaťročia, je oranžová Regera výrazným akcentom v rade prevažne tmavších alebo strieborných kusov.

379,00 
379,00 
0