10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Koenigsegg Regera Modrý Karbónový Balíček FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Modrý Karbónový Balíček FrontiArt 1:18
Aktuálna cena: 455,00 
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Koenigsegg
Výrobca modelov
FrontiArt
Mierka
1:18
Materiál
Živica
Stav modelu
Použitý Model
SKU
F079-173
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Koenigsegg Regera Modrý Karbónový Balíček FrontiArt 1:18

TL;DR: FrontiArt reprodukuje Koenigsegg Regera v mierke 1:18 ako jednodielny živicový model v modrej farbe s karbónovým balíkom Carbon Package. Reálne vozidlo z roku 2016 dosiahlo v roku 2019 rekord zrýchlenia a spomalenia 0-400-0 km/h bez klasickej prevodovky, poháňané systémom Koenigsegg Direct Drive.

Zrýchliť z pokoja na 400 km/h a späť na nulu v jedinom plynulom pohybe znie ako opis videohry, nie sériového vozidla, ale presne to Regera v roku 2019 dokázala. FrontiArt preniesol túto technickú výnimočnosť do mierky 1:18, s jednodielnou živicovou karosériou v modrej farbe, kde karbónový balík Carbon Package odhaľuje štruktúru kompozitu na miestach, kde ju reálne vozidlo skutočne obnažuje.

Rekord 0-400-0 km/h a systém bez prevodovky

Ako funguje Koenigsegg Direct Drive

Koenigsegg nahradil klasickú viacstupňovú prevodovku systémom, ktorý spája turbodúchadlový osemvalec s tromi elektromotormi cez jedinú hydraulickú spojku. Pri nízkych rýchlostiach elektromotory dodávajú točivý moment priamo na kolesá, pri vyšších sa spojka postupne uzatvára, až spaľovací motor prevezme väčšinu hnacej sily bez potreby preraďovania. Výsledkom je krivka zrýchlenia bez prerušení, ktoré pri klasickej prevodovke spôsobujú výpadky výkonu medzi jednotlivými stupňami, a práve táto plynulosť umožnila Regere dosiahnuť rekord, ktorý pred rokom 2019 nebol prekonaný žiadnym iným sériovým vozidlom.

Čo rekord znamenal pre kategóriu hyperautomobilov

Rekord zrýchlenia a spomalenia z 0 na 400 km/h a späť na 0 dosiahnutý v roku 2019 potvrdil, že systém priameho pohonu nie je len technická kuriozita, ale reálna výkonová výhoda. Pre výrobcov modelov, ako je FrontiArt, tento druh overeného výkonu zvyšuje hodnotu predlohy, zberateľ nekupuje len esteticky pôsobivé auto, ale kus automobilovej histórie s jasne definovaným miestom v rebríkoch výkonu.

Živicová konštrukcia FrontiArt pri modrej Regere

Jednodielna karoséria a spojové linky

Táto Regera je odlievaná ako jednodielna karoséria, čo znamená, že sa na modeli nenachádzajú otváracie panely a celý dôraz na kvalitu spočíva na povrchu. Živica dovoľuje FrontiArt dosiahnuť tesnejšie a rovnomernejšie spojové linky, než by umožnila kovová forma, a zaoblené plochy bočných vzduchových kanálov Regery vyžadujú presne túto úroveň presnosti, aby pôsobili plynule a nie hranaté. Váha modelu je citeľne nižšia než pri diecast alternatíve rovnakej veľkosti, čo pri manipulácii vyžaduje väčšiu opatrnosť.

Modrý lak a karbónové plochy Carbon Package

Modrá farba na živicovom podklade získava hlboký, takmer lakovaný lesk, ktorý pod priamym svetlom vo vitríne zvýrazňuje plynulé krivky karosérie od prednej kapoty až po zadný difúzor. Karbónové plochy karbónového balíka sú spracované s viditeľnou textúrou tkaniva, nie ako plochý čierny povlak, čo je jeden z detailov, na ktorých zberateľ rozozná kvalitnejšiu živicovú repliku.

Prečo jednodielna karoséria vyhovuje rekordnému hyperautu

Pri hyperautomobile, ktorého dizajn vznikol s cieľom minimalizovať aerodynamický odpor pri rekordnej rýchlosti, je jednodielna karoséria logickým riešením aj v mierke 1:18. Bez pántových mechanizmov môže FrontiArt zachovať presné prechody medzi prednou kapotou, bočnými vzduchovými kanálmi a zadným krídlom, ktoré sú pri Regere funkčnými prvkami, nie len ozdobou. Zberateľ, ktorý by chcel nahliadnuť do motorového priestoru s osemvalcom a elektromotormi, musí počítať s tým, že táto konštrukcia mu to neumožní, ide o vedomú voľbu v prospech povrchovej presnosti. Živicová hmotnosť je nižšia než pri kovovej alternatíve rovnakej veľkosti, čo znamená jednoduchšiu manipuláciu, ale aj väčšiu citlivosť na pád či náraz. Tento kompromis je bežný pri celom segmente hand-built živicových hyperautomobilov a modrá Regera v ňom nie je výnimkou, len ho ponúka s obzvlášť presvedčivým výsledkom na krivkách karosérie.

Modrá Regera vo zbierke rekordných hyperautomobilov

V mierke 1:18 meria karoséria približne 22 centimetrov, čo pri nízkej silhouette Regery vytvára na polici výrazný, plochý profil odlišný od vyšších klasických sportcarov. Modrá farba v kombinácii s karbónovými plochami ponúka chladnejší, technickejší dojem než oranžová verzia, čo z tohto kusu robí vhodný doplnok k zbierke zameranej na technologicky prelomové vozidlá, nie len na farebne výrazné exotiká. Cenovo patrí FrontiArt medzi hornú strednú triedu živicových výrobcov hyperautomobilov, kde zberateľ platí za presnosť odlievania, nie za otváracie mechanizmy. Pre zberateľa budujúceho tému rekordných vozidiel je táto Regera prirodzeným ústredným kusom.

455,00 
455,00 
0