5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Náhradná Škatuľa Biante 1:18

Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Náhradná Škatuľa Biante 1:18
Aktuálna cena: 237,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 22-26.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ford
Výrobca modelov
Biante
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
103888025-R1
100% originál
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ford Sierra RS500 #25 T. Longhurst / T. Mezera Bathurst 1000 Winner 1988 Náhradná Škatuľa Biante 1:18

TL;DR: Biante zachytáva v mierke 1:18 Ford Sierra RS500 s číslom 25, ktorý Tony Longhurst a Tomas Mezera doviedli k víťazstvu na Bathurst 1000 v roku 1988. Diecast karoséria má otváracie prvky a austrálsku pretekársku výbavu, model je dodávaný v náhradnom boxe namiesto originálneho balenia.

Bathurst 1000 patrí medzi najprestížnejšie vytrvalostné preteky cestovných áut na južnej pologuli, a víťazstvo z roku 1988 v réžii Tonyho Longhursta a Tomasa Mezeru ukázalo, že Sierra RS500 dokázala uspieť aj na náročnom okruhu Mount Panorama. Biante, výrobca so silným zameraním na austrálske pretekárske modely, preniesol túto víťaznú kombináciu do diecast mierky 1:18.

Biante Ford Sierra RS500 1:18 vo víťaznej výbave Bathurstu

Karoséria s číslom 25 a austrálska pretekárska výbava

Diecast karoséria tejto Sierry RS500 nesie štartové číslo 25 a livériu, akú tím Longhurst Racing nasadil na okruhu Mount Panorama v roku 1988, keď vytrvalostné preteky kládli na autá nároky iné než krátke šprintové podujatia v Európe. Biante drží proporcie rozšírených blatníkov a veľkého zadného krídla presne, detaily nevyhnutné pre aerodynamickú stabilitu pri vysokých rýchlostiach dlhých rovinatých úsekov okruhu. Lak na kovovom podklade drží rovnomernú hĺbku, grafika štartového čísla a sponzorské prvky sú ostro ohraničené. Hmotnosť modelu v ruke potvrdzuje poctivú kovovú konštrukciu, dôležitú vlastnosť najmä pri modeli, ktorý pripomína vytrvalostné, nie šprintové preteky.

Interiér, otváracie prvky a náhradný box

Otváracie prvky odhaľujú pretekársky interiér s bezpečnostnou klietkou a sedadlami pre dvojčlennú posádku, bežnú požiadavku vytrvalostných pretekov, kde sa jazdci počas šesťsto kilometrov striedali. Panel sa pri otváraní pohybuje plynulo a zastaví sa presne tam, kde ho zberateľ pustí. Treba otvorene povedať, že tento konkrétny kus prichádza v náhradnom boxe namiesto pôvodného balenia výrobcu, čo neovplyvňuje samotný model, ale môže byť dôležité pre zberateľa, ktorý si cení kompletnosť pôvodného balenia pre budúci predaj alebo výstavu. Zberateľ by si mal pred kúpou overiť, či mu táto zmena balenia vyhovuje vzhľadom na plánované využitie modelu.

Longhurst, Mezera a víťazstvo na Mount Panorama

Vytrvalostné preteky a sila Sierry RS500

Bathurst 1000 sa odohráva na okruhu Mount Panorama, tratí známej dlhými rovinkami aj náročnými technickými pasážami, kde sa počas šesťsto kilometrov prejaví spoľahlivosť rovnako ako rýchlosť. Tony Longhurst a Tomas Mezera dokázali v roku 1988 doviesť Sierru RS500 k víťazstvu v konkurencii domácich austrálskych špecialistov aj dovezených európskych tímov, čo potvrdilo univerzálnosť tejto karosérie naprieč rôznymi typmi okruhov po celom svete. Rovnaká Sierra RS500 v tom istom roku bodovala aj v nemeckej DTM, dôkaz, že homologačná práca okolo tejto karosérie sa vyplatila na viacerých kontinentoch súčasne.

Miesto medzi diecast modelmi austrálskej pretekárskej histórie

Pre zberateľa so záujmom o austrálske cestovné preteky predstavuje táto livéria jeden z kľúčových momentov histórie Bathurstu, odlišný od európskych verzií rovnakej karosérie, akú ponúka napríklad model s číslom 5 z nemeckej DTM. Biante ako výrobca so zameraním na austrálsky motoršport ponúka úroveň detailu livérie, ktorú všeobecní výrobcovia často nedosahujú. Kúpiť takýto model dáva zmysel najmä pri budovaní zbierky okolo histórie Bathurstu 1000 alebo okolo celosvetovej kariéry Sierry RS500 naprieč rôznymi šampionátmi osemdesiatych rokov. Náhradný box by mal byť zohľadnený pri porovnávaní ceny s kusmi v pôvodnom balení, keďže kompletnosť balenia ovplyvňuje budúcu zberateľskú hodnotu. Samotná karoséria však zostáva plnohodnotným zástupcom tejto významnej sezóny Sierry RS500.

Sierra RS500 Bathurst ako špecifický kus austrálskej histórie

Tento model najlepšie zapadne do zbierky venovanej austrálskym vytrvalostným pretekom alebo celosvetovej kariére Sierry RS500 naprieč rôznymi šampionátmi osemdesiatych rokov. Mierka 1:18 dáva širokej karosérii s veľkým krídlom dostatočnú prítomnosť vedľa ostatných verzií tejto karosérie v zbierke, vrátane nemeckej DTM livérie z rovnakého roku. Štartové číslo 25 a mená Longhurst a Mezera robia z kusu konkrétny víťazný záznam, nie len všeobecnú pripomienku karosérie Sierra. Pred kúpou stojí za zváženie, že model prichádza v náhradnom boxe namiesto originálneho balenia výrobcu Biante, čo môže ovplyvniť jeho hodnotu pre zberateľa orientovaného na kompletné pôvodné balenie.

237,00 €
237,00 €
0