10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18

Novinka
Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18 MCG18359 Kov
1 / 6
MCG prináša Ferrari Dino 246 GT z roku 1969 v mierke 1:18 ako diecastový model v klasickom červenom lakovaní. Karoséria je jednodielna, bez otváracích dverí, kapoty či kufra, so škárami formovanými priamo pri liatí kovovej zliatiny. Červená farba dáva vyniknúť krivkám karosérie od Pininfarina bez farebného rozptýlenia a spája model s tradičným vizuálom značky Ferrari. Motor V6 pod menom Dino, bez erba s koňom, robí z tohto kupé jeden z najkrajších a historicky najzaujímavejších tvarov konca 60. rokov.
Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18
Aktuálna cena: 62.00 €
Zostáva už len 3 ks
Predpokladané doručenie: 11-13.08.2026
Doprava od 4.50 € Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ferrari
Výrobca modelov
MCG
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
MCG18359
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ferrari Dino 246 GT Červený MCG 1:18

TL;DR: MCG ponúka Ferrari Dino 246 GT z roku 1969 v mierke 1:18 ako diecastový model v klasickom červenom lakovaní. Jednodielna karoséria bez otváracích dverí či kapoty stavia na presných škárach z liatia. Meno Dino, bez znaku koňa na kapote, pripomína, že V6 motor pôvodne nepatril pod hlavnú značku Ferrari.

Červená farba je prvá vec, ktorú si väčšina ľudí spája so značkou Ferrari, hoci Dino 246 GT pôvodne nenieslo erb s koňom a predávalo sa ako samostatný model. MCG stavia túto karosériu v tradičnom červenom odtieni, ktorý necháva vyniknúť plynulým krivkám od Pininfarina bez rozptýlenia pozornosti farbou. Motor V6 uložený v strede a kompaktné proporcie robia z tohto kupé jeden z najkrajších tvarov konca šesťdesiatych rokov.

Dino bez erba Ferrari a samostatná značka 60. rokov

Meno po Alfredovi Dino Ferrarim

Meno Dino patrí Alfredovi Ferrarimu, synovi Enza Ferrariho, ktorý sa ešte ako mladý inžinier podieľal na návrhu šesťvalcového motora skôr, než v roku 1956 predčasne zomrel. Enzo Ferrari sa rozhodol jeho meno spojiť s novým radom kompaktnejších vozidiel s motorom V6, odlišných od tradičných dvanásťvalcových Ferrari. Práve táto väzba na osobný príbeh rodiny dáva menu Dino iný charakter než bežné číselné či technické označenia iných výrobcov. Rovnaký V6 motor poháňal aj model Fiat Dino, pretože homologácia motora do pretekov Formuly 2 vyžadovala výrobu vo väčšom počte, než by zvládla samotná Ferrari.

Prečo vozidlo nenieslo znak koňa

Dino sa predávalo bez znaku vzpínajúceho sa koňa na kapote, pod samostatným menom, aby nekonkurovalo prestíži dvanásťvalcových Ferrari modelov cenou ani technikou. Tento marketingový ťah zároveň umožnil Ferrari testovať menší a lacnejší motor bez rizika, že poškodí povesť hlavnej značky. Dnes zberatelia hodnotia Dino ako plnohodnotné Ferrari, hoci historicky stálo v katalógoch oddelene, čo dodáva modelu MCG osobitý kontext oproti bežným kupé s logom priamo na kapote. Až neskoršie generácie modelov už niesli plné označenie Ferrari Dino, čím sa oddelenie od hlavnej značky postupne stratilo a meno Dino zostalo len ako pripomienka pôvodného konceptu. Pre zberateľov je táto história dôvodom, prečo sa na Dino často odkazuje ako na samostatnú kapitolu v rámci širšej rodiny Ferrari, nie iba ako na jeden z bežných modelov.

MCG Ferrari Dino 246 GT v červenom lakovaní

Červená patrí medzi najčastejšie farby spájané so značkou Ferrari, a hoci Dino pôvodne stálo mimo hlavného katalógu s logom koňa, výrobcovia karosérií mu ponúkali rovnakú paletu odtieňov ako dvanásťvalcovým modelom. MCG volí pre tento kus klasický červený tón, ktorý necháva vyniknúť plynulým krivkám karosérie namiesto toho, aby k nim pridával vlastný farebný akcent. Pininfarina navrhla karosériu s dlhou kapotou, nízkym profilom a plynulým prechodom do zadnej časti, kde sa skrýva motorový priestor s V6 jednotkou. Tieto proporcie patria medzi najčastejšie citované tvary talianskeho dizajnu konca šesťdesiatych rokov a červená farba ich robí čitateľnými na prvý pohľad, bez potreby premýšľať nad odtieňom ako pri menej bežných farbách. Na diecastovej karosérii sa červený lak správa inak než na tmavších alebo pastelových farbách: gloss vrstva odráža svetlo rovnomerne po celej dĺžke kapoty a striešky, čo pri zaoblených plochách Pininfarina zdôrazňuje presnosť tvaru odliatku. Kupé s klasickými športovými proporciami tak pôsobí kompaktne, ale zároveň agresívne, presne v duchu vozidiel, ktoré definovali stredomotorovú koncepciu Ferrari pred príchodom neskorších modelov. Zberateľ, ktorý porovnáva viacero farebných variantov tohto modelu, si na červenej verzii najrýchlejšie všimne, ako farba mení dojem z rovnakého tvaru karosérie.

Diecast konštrukcia MCG a pevná karoséria bez otváracích dielov

Zinková zliatina a hmotnosť v ruke

Diecastová karoséria z kovovej zliatiny dáva modelu hmotnosť, ktorú zberateľ pocíti hneď pri vybaľovaní z krabice. Táto hmotnosť nie je len estetický detail: metal odolá rokom manipulácie a presúvania medzi poličkami lepšie než ľahšia živica, ktorá je pri páde náchylnejšia na odlomenie tenkých hrán. MCG stavia model 246 GT ako jednodielnu karosériu bez otváracích dverí, kapoty či kufra, čo je pri tejto cenovej triede bežný a osvedčený prístup, nie kompromis. Zinok tiež umožňuje výrobcovi udržať nižšiu cenu než pri ručne budovaných živicových modeloch s desiatkami samostatných dielov, čo robí z tohto Dina prístupnú voľbu pre zberateľov, ktorí chcú kus vo svojej zbierke bez investície do najvyššej cenovej triedy.

Škáry, sklenenie a detaily kolies

Bez pántov na dverách či kapote zostávajú škáry na karosérii tesné a rovnomerné po celej dĺžke vozidla, čo je jeden z hlavných argumentov pre uzavretú konštrukciu pri tejto cene. Sklenenie okien a čitateľnosť detailov na kolesách nesú na takomto modeli väčšiu váhu než pri verziách s otváracími dielmi, pretože nič iné nerozptyľuje pohľad od tvaru samotnej karosérie. Zberateľ, ktorý hľadá interiér alebo motorový priestor na preskúmanie, nájde bohatšie riešenia v drahších živicových radoch s otváracími dverami. Práve táto rovnováha medzi cenou a presnosťou povrchu robí z MCG rozumnú alternatívu k drahším značkám, ktoré ponúkajú viac mechaniky, ale za výrazne vyššiu sumu.

Červené Dino v zbierke klasických Ferrari

V mierke 1:18 dosahuje Dino 246 GT dĺžku okolo 23 centimetrov, čo z neho robí kompaktnejší kus medzi klasickými Ferrari kupé v štandardnej vitríne. Červená farba zapadá prirodzene do radu iných modelov značky a nevyžaduje osobitné zoskupenie, na rozdiel od menej bežných odtieňov. Uzavretá karoséria bez otváracích dielov odporúča tento kúsok skôr zberateľom, ktorí hodnotia presnosť tvaru, škár a laku, než tým, ktorí chcú preskúmať interiér. Kto stavia rad Ferrari kupé zoradený chronologicky od šesťdesiatych rokov, získava v tomto modeli logický bod, ktorý ešte pred nástupom V12 modelov ukazuje, kam sa dizajn Pininfarina uberal. Zberatelia, ktorí vlastnia aj žltú verziu rovnakého modelu, môžu oba kusy postaviť vedľa seba a jasne vidieť, ako farba mení celkový dojem z identickej karosérie. Táto voľba medzi žltým a červeným lakovaním nakoniec závisí len od toho, či zberateľ preferuje nápadný kontrast alebo overenú, tradičnú kombináciu farby s tvarom karosérie. Oba varianty pritom stoja na rovnakej diecastovej konštrukcii a rovnakej cenovej úrovni.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
62.00 €
62.00 €
0