
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

Ušetríš 4,00 €
Špecifikácie
- Značka auta
- Citroen
- Výrobca modelov
- Norev
- Mierka
- 1:18
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 181772
- Rok
- 1970
- Éra
- 1970s
- Typ karosérie
- Kombi
- Trieda vozidla
- Vintage Klasiky
- Otvárateľné časti
- Áno
- Stav balenia
- Nový
- Typ modelu
- Cestné Modely
- EAN / GTIN
- 3551091817727
O modeli Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18
TL;DR: Norev v mierke 1:18 stavia Citroen DS 21 Break z roku 1970 vo farbe Danube Blue, kovový diecast model s otváracími dverami, kapotou a kufrom. Kombi verzia legendárnej DS využívala hydropneumatické pérovanie na udržanie stálej výšky karosérie aj pri plnom naložení, čo z nej robilo praktický a technicky výnimočný vôz.
Citroen DS zmenil pri svojom uvedení v roku 1955 predstavu o tom, ako môže sedan vyzerať a ako sa môže odpružiť, a kombinovaná verzia Break z roku 1958 preniesla túto revolučnú techniku aj do praktickejšej karosérie. DS 21 z roku 1970 predstavuje neskoršiu, výkonnejšiu fázu s motorom objemu 2,1 litra, a Norev túto podobu prenáša do mierky 1:18 s funkčnými dverami, kapotou aj kufrom.
Break verzia a hydropneumatické pérovanie DS
Prečo bol Break viac než len kombi
Bežné kombi karosérie tej doby trpeli poklesom zadnej časti pri naložení ťažkého náradu, čo zhoršovalo svetlú výšku aj jazdné vlastnosti. Hydropneumatické pérovanie DS, ktoré udržiavalo konštantnú výšku karosérie bez ohľadu na zaťaženie, riešilo presne tento problém, a preto sa Break verzia stala vyhľadávanou nielen medzi rodinami, ale aj medzi profesiami, ktoré potrebovali spoľahlivo vozidlo s premenlivým nákladom, od záchranných zložiek až po vidiecke služby. Táto technická výhoda robila z DS Break unikátny produkt na trhu, kde konkurencia takéto riešenie jednoducho nemala k dispozícii.
DS 21 a neskoršia fáza výroby
Označenie DS 21 odkazuje na motor so zdvihovým objemom 2,1 litra, ktorý Citroen zaviedol v polovici šesťdesiatych rokov ako výkonnejšiu alternatívu k pôvodným motorizáciám. Kombinácia s karosériou Break z roku 1970 predstavuje vôz z neskoršej, technicky vyspelejšej fázy dlhej výroby DS, ktorá trvala až do roku 1975. Farba Danube Blue patrí medzi typické katalógové odtiene tejto éry a dobre zapadá do celkového, pokojného vzhľadu, ktorý si karoséria Break zachovala aj pri revolučnej technike pod povrchom.
Norev a funkčné panely v mierke 1:18
Otváracie dvere, kapota a kufor
Tento model má funkčné otváracie panely, čo pri mierke 1:18 umožňuje priamy pohľad na interiér a batožinový priestor, kľúčové pri karosérii typu Break, kde bola práve variabilita nákladového priestoru hlavnou predajnou vlastnosťou originálu. Otváranie funguje s citeľným, ale plynulým odporom, dvere sa zastavia presne tam, kde ich zberateľ pustí, bez toho, aby dopadali samovoľne. Táto funkčnosť pri kombi karosérii dáva zmysel viac než pri bežnom kupé, pretože práve prístup do zadného priestoru bol dôvodom, prečo si zákazníci Break verziu kupovali namiesto sedanu.
Zliatina zinku a hmotnosť DS
Norev odlieva karosériu zo zliatiny zinku, čo modelu dáva citeľnú váhu zodpovedajúcu veľkosti karosérie Break v mierke 1:18. Táto hmotnosť je dôležitá najmä pri modeli s funkčnými panelmi, pretože dostatočne tuhý kovový podklad udržuje presné zapadnutie dverí aj po opakovanom otváraní počas rokov používania. Lak vo farbe Danube Blue sedí na kovovom povrchu rovnomerne, a pri modeli s pohyblivými časťami je práve táto rovnomernosť okolo škár dverí dôkazom kvalitného spracovania formy. Zberateľ tak dostáva model, ktorý spája funkčnosť s presnosťou, aká sa pri lacnejších hračkárskych kópiách len ťažko nájde.
DS Break medzi kombinovanými klasikami zberateľského diecastu
Kombinované karosérie majú medzi zberateľmi klasických áut menšie zastúpenie než sedany či kupé, jednoducho preto, že sa ich pôvodne vyrábalo menej a dnes sa zachovalo ešte menej originálov v dobrom stave. DS Break je v tomto smere výjimka, pretože jeho technická jedinečnosť, konkrétne hydropneumatické pérovanie, robí z neho zaujímavý kus aj pre zberateľov, ktorí sa inak nezameriavajú priamo na kombi karosérie. Norev sa v mierke 1:18 dlhodobo profiluje francúzskymi klasikami vrátane viacerých verzií DS, čo umožňuje postaviť si vedľa seba sedan aj Break z rovnakej éry a porovnať rozdiely v karosérii. V porovnaní s bežnými diecast modelmi bez funkčných prvkov ponúka táto verzia s otváracími dverami, kapotou a kufrom väčšiu interakciu pri prezeraní. Cena zostáva v strednej triede diecastu. Kto stavia zbierku francúzskych klasík zo sedemdesiatych rokov, nájde v tomto Break vozidle technicky aj vizuálne bohatý doplnok.
Modrý Break vo vitríne francúzskych klasík
V mierke 1:18 vychádza dĺžka modelu na približne 27 centimetrov, čo z neho robí výrazný kus vyžadujúci dostatočný priestor vo vitríne, najmä pri otvorených dverách či kufri počas prezentácie. Farba Danube Blue pôsobí pokojne a dobre kontrastuje s výraznejšími farbami iných francúzskych klasík tej doby. Model sa hodí do zbierky zameranej na Citroen DS v jej rôznych karosériách, na hydropneumatické pérovanie ako technický fenomén, alebo jednoducho na francúzske kombi vozidlá sedemdesiatych rokov. Funkčné panely pridávajú tomuto kusu rozmer, ktorý pri statických modeloch chýba. Je to model, ktorý oceníte pri prezeraní rovnako ako pri pohľade z diaľky.















