5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Citroen 15CV Six Šedý Maisto 1:18

Citroen 15CV Six Šedý Maisto 1:18
Aktuálna cena: 66,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 23-27.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Citroen
Výrobca modelov
Maisto
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
31837
100% originál
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Citroen 15CV Six Šedý Maisto 1:18

TL;DR: Maisto reprodukuje Citroen 15CV Six z roku 1952 v mierke 1:18 a sivej farbe, kovový diecast s otváracími dverami, kapotou a kufrom. Model predstavuje vrcholnú šesťvalcovú verziu rodiny Traction Avant, prvého sériového predného náhonu v Európe, dostupnú zberateľskú voľbu pre milovníkov povojnových sedanov.

Traction Avant zmenila predstavu o tom, ako má sedan jazdiť, keď Citroen v roku 1934 postavil karosériu priamo na samonosný rám a poháňal predné kolesá namiesto zadných. Pätnásťstovka Six, s dlhším šesťvalcovým motorom pod kapotou, bola vrcholom tejto rodiny a jazdila až do polovice 50. rokov. Maisto zachytáva práve túto variantu v striedmej sivej farbe.

Maisto Citroen 15CV Six 1:18 s otváracími dielmi

Otváracie dvere, kapota a kufor v praxi

Tento Citroen patrí medzi diecasty, kde sa dvere, kapota aj veko batožinového priestoru skutočne otvárajú, čo pri sedane s takto dlhými predným blatníkmi ponúka pohľad na motor aj interiér bez nutnosti dohadovať si detaily z fotografie. Panely sa otvárajú plynule a zastavia presne v uhle, v akom ich necháte, bez náhodného prepadávania späť. Pod kapotou je naznačený šesťvalcový rad, hoci bez plnej mechanickej vernosti, akú ponúkajú drahšie živicové modely. Vo vnútri sedia predné aj zadné sedadlá s jednoduchým čalúnením a volant s tenkým vencom, typickým pre predvojnový aj povojnový dizajn interiérov. Otváracie prvky robia z modelu vhodnejšiu voľbu pre zberateľa, ktorý chce model skúmať zblízka, nielen postaviť na poličke. Na poličke tak tento sedan pôsobí ako kus, ktorý znesie opakované vybratie z vitríny bez obáv o krehkosť.

Zinková zliatina a hranice masovej výroby

Maisto patrí k výrobcom masovej produkcie, kde zinková zliatina dáva modelu citeľnú váhu v ruke, no deliace škáry okolo otváracích dielov bývajú širšie než pri drahších sériách. Pri tomto sedane to znamená mierne väčšie medzery okolo dverí a kapoty, kompenzované nižšou cenou v porovnaní s ručne stavanými variantmi rovnakého vozidla. Lak v sivej farbe pôsobí rovnomerne na väčších plochách karosérie, kde Maisto tradične dosahuje solídne výsledky, aj keď jemné detaily ako chrómované lišty môžu pôsobiť o niečo hrubšie zblízka. Pre vstupnú úroveň zbierky francúzskych veteránov je to rozumný kompromis medzi cenou a autenticitou tvarov, ktoré Citroen definoval už v 30. rokoch.

Traction Avant a dedičstvo predného náhonu

Prvý sériový predný náhon v Európe

Citroen uviedol Traction Avant v roku 1934 ako prvý masovo vyrábaný európsky automobil s predným náhonom a samonosnou karosériou namiesto klasického rámu. Tento krok znížil ťažisko auta, zlepšil jazdné vlastnosti v zákrutách a predurčil smer, ktorým sa väčšina sedanov vydala až o desaťročia neskôr. 15CV Six, s predĺženou prednou časťou pre šesťvalcový motor, predstavoval vlajkovú loď rodiny a jazdil súbežne so štvorvalcovými verziami až do konca produkcie v roku 1956. Rok 1952, ktorý tento model zachytáva, spadá do poslednej, najvyspelejšej fázy výroby pred nástupom modelu DS. Aj dnes sa niektoré exempláre zachovali vo filmovom aj policajnom archíve, čo dokladá, aké rozšírené bolo toto vozidlo vo verejnom živote povojnového Francúzska.

Povesť rýchleho a stabilného sedanu

Vďaka nízkemu ťažisku a stabilite v zákrutách si Traction Avant vyslúžila povesť rýchleho sedanu, ktorý často dokázal predbehnúť dobové policajné vozidlá, čo z nej spravilo obľúbenú voľbu francúzskych gangstrov v povojnových rokoch rovnako ako odboja počas vojny. Táto dvojitá povesť, rešpektovaného aj obávaného auta, patrí k dôvodom, prečo si Traction Avant dodnes drží miesto medzi najznámejšími francúzskymi predvojnovými a povojnovými sedanmi. Pre zberateľa veteránov predstavuje 15CV Six vstupný bod k pochopeniu, ako jedno konštrukčné rozhodnutie z roku 1934 ovplyvnilo tvar sedanov na nasledujúce desaťročia. Maisto tak so sivým lakom tejto limitky nehľadá dramatickosť farby, ale necháva hovoriť samotný tvar karosérie, ktorý zostáva rozpoznateľný na prvý pohľad aj bez dodatočných značení či výraznej livery.

Miesto Citroenu 15CV Six vo vstupnej zbierke veteránov

Pre zberateľa, ktorý začína budovať rad povojnových európskych sedanov, ponúka Maisto Citroen 15CV Six dostupný vstup bez kompromisu na rozoznateľnosti tvarov. Otváracie dvere, kapota a kufor pridávajú interaktivitu, ktorú ocenia najmä mladší zberatelia či tí, čo model ukazujú návštevám osobne. V porovnaní s drahšími živicovými reprodukciami stráca na jemnosti detailu, no získava na cene a dostupnosti pri hľadaní na sekundárnom trhu. Sivá farba robí z modelu univerzálneho spoločníka k farebnejším povojnovým kusom v zbierke, bez konkurovania ich lakom. Maisto pritom dlhodobo pokrýva práve segment predvojnových a povojnových vozidiel za prístupnú cenu, čo robí jeho katalóg prirodzeným východiskom pre zberateľov, ktorí si chcú vybudovať tematickú radovú vitrínu bez veľkej počiatočnej investície.

66,00 €
66,00 €
0