10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18

BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 237,00 €
Zostáva už len 2 ks
Predpokladané doručenie: 30.09-02.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
BMW
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
180912011
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli BMW M3 E30 Omega #11 W. Hoy BTCC Champion 1991 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps stavia v mierke 1:18 BMW M3 E30 tímu Omega, štartové číslo 11, s ktorým Will Hoy získal titul v BTCC 1991. Diecastová karoséria má otváracie dvere, takže model odkrýva aj klietku a pretekárske sedadlá. Pripomienka jedného z najúspešnejších období homologovaného M3 v cestovných pretekoch.

BMW M3 E30 vznikol ako homologovaný špeciál pre skupinu A, keď značka musela postaviť dostatočný počet sériových kusov s výrazne upraveným motorom, blatníkmi a spojlerom, aby smela nastúpiť na okruhy. V britskom šampionáte cestovných vozov sa tento základ ukázal ako mimoriadne konkurencieschopný, čo v sezóne 1991 potvrdil Will Hoy so svojím tímom, keď dovtedy dominantné japonské a domáce značky musel prekonať homologovaný nemecký súper.

Will Hoy a titul BTCC 1991

Titul Willa Hoya v sezóne 1991 patrí medzi najcennejšie úspechy BMW M3 E30 v cestovných pretekoch mimo Nemecka, kde sa vozidlo pôvodne pretekárske narodilo, a zároveň dokázal, že homologovaný cestný základ môže poraziť špecializovanejšie pretekárske konštrukcie súperov.

Prodrive a tím Omega

Vôz pripravoval tím spojený s Prodrive, britským pretekárskym tímom, ktorý v tom čase patril medzi najsilnejšie na ostrove pri príprave homologovaných strojov skupiny A. Sponzorská livery Omega na štartovom čísle 11 patrí medzi rozpoznateľné farebné schémy sezóny 1991, keď sa na okruhoch ako Silverstone alebo Brands Hatch stretávali M3 s Fordmi Sierra a Toyotami Carina.

Homologácia E30 pre Skupinu A

Aby BMW splnilo podmienky pre skupinu A, musela existovať sériová verzia M3 vyrobená vo väčšom počte kusov s homologovaným motorom S14 a širšími blatníkmi, ktoré dnes patria k najrozpoznateľnejším detailom karosérie E30 M3. Tento sériový základ dal pretekárskym tímom priestor na úpravy podvozku a aerodynamiky bez toho, aby sa museli spoliehať na úplne odlišnú karosériu.

Otváracie dvere a pretekárska klietka

Minichamps u tohto modelu ponúka funkčné otváracie dvere, čo pri cestovnom voze skupiny A dáva zberateľovi prístup k pohľadu na klietku a pretekárske sedadlá, nie len na karosériu s livery.

Konštrukcia dverí na diecaste

Dvere z zinkovej zliatiny sa otvárajú s citeľným odporom a zostávajú v nastavenej polohe, čo je vlastnosť, ktorú lacnejšie plastové mechanizmy len ťažko dosahujú. Táto konštrukcia si vyžaduje širšie tolerancie okolo prahov ako pri jednodielnej škrupine, ale výmenou za to prináša možnosť nazrieť do interiéru bez nutnosti rozobrať model.

Interiér a pretekárska výbava

Vo vnútri sa nachádza zjednodušená klietka, pretekárske sedadlo a volant s vyznačenými detailmi prístrojovej dosky, aj keď v menšej plastickosti ako na exteriéri karosérie. Chrómované časti klietky navyše pod priamym svetlom odrážajú farbu karosérie, čo dodáva modelu ďalší detail na blízko. Pre zberateľa, ktorý porovnáva cestnú a pretekársku verziu E30 M3, je práve tento pohľad do vyprázdneného interiéru jedným z najzaujímavejších rozdielov oproti sériovému vozu.

E30 M3 v kontexte cestovných pretekov

BMW M3 E30 patrí medzi najúspešnejšie homologované cestovné vozy 80. a začiatku 90. rokov, so štartmi od Nemecka cez Belgicko až po Britániu. Mierka 1:18 dáva tomuto kompaktnému sedanu dostatok priestoru na to, aby vynikli rozšírené blatníky a nízky prídavný spojler, ktoré ho odlišujú od sériovej verzie na prvý pohľad. Model meria približne 22 centimetrov na dĺžku, čo ho pri porovnaní s inými pretekárskymi sedanmi radí medzi kompaktnejšie kusy zbierky.

Pri budovaní tematickej zbierky cestovných pretekov zo začiatku 90. rokov sa tento M3 dobre dopĺňa s Fordmi Sierra Cosworth alebo Toyotami Carina zo súperiacich tímov rovnakej sezóny BTCC. Livery Omega navyše tvorí zaujímavý kontrast oproti klasickejším farbám BMW Motorsport, ktoré sa objavovali v Nemecku.

M3 Omega ako doplnok histórie BTCC

Tento model najlepšie funguje ako pripomienka konkrétneho titulu, nie len všeobecne úspešnej platformy E30 M3, čo z neho robí zaujímavý kus pre zberateľa so záujmom o britský motoršport začiatku 90. rokov. Otváracie dvere a pohľad na klietku pridávajú k modelu rozmer, ktorý uzavreté pretekárske škrupiny neponúkajú, hoci mechanizmus vyžaduje opatrnejšiu manipuláciu pri čistení. Kúpiť tento kus má zmysel pre zberateľa BMW M3 modelov, ktorý chce mať vo vitríne šampiónsky vôz vedľa nemeckých DTM verzií rovnakej generácie. Cenovo ide o stredné pásmo diecastových modelov, kde funkčné dvere odôvodňujú vyššiu cenu.

237,00 €
237,00 €
0