10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 199,00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Audi
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Audi
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100921044-O
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps stavia diecast model Audi V8 D11 #44 Hansa-Joachima Stucka za tím SMS z DTM sezóny 1992 v mierke 1:18, s pohonom quattro na štyri kolesá a livériou tímu. Éra Class 1 pravidiel DTM priniesla technicky najvyspelejšie cestovné vozy svojej doby, čo z tohto modelu robí hodnotný kus histórie nemeckého motoršportu.

Hans-Joachim Stuck patril medzi najskúsenejších jazdcov nemeckého motoršportu a v sezóne DTM 1992 sedel za volantom Audi V8 D11 s farbami tímu SMS. Éra pravidiel Class 1 vtedy premenila DTM na technický súboj, ktorý si nezaslúžene pripomíname menej než jeho výsledky.

Minichamps a spracovanie tímovej livérie SMS

Livéria tímu SMS

Audi V8 D11 nosil karosériu s výraznými sponzorskými nálepkami typickými pre nemecký motoršport začiatku 90. rokov, a Minichamps tieto detaily na diecast modeli spracoval s čistými hranicami medzi farbami bez rozmazania. Číslo 44 na dverách a streche je vytlačené ostro, logá sponzorov na kapote a bočných paneloch zodpovedajú dobovej podobe vozu.

Interiér a disky kolies

Kovová konštrukcia dodáva sedanu primeranú hmotnosť, ktorá pri vystavení na podstavci pôsobí solídne, na rozdiel od ľahších plastových modelov z rovnakej éry. Interiér obsahuje vymodelovaný volant a klietku, hoci pri tejto cenovej triede ide skôr o náznak než o plne vypracovaný detail. Disky kolies zodpovedajú širokým pretekárskym rozmerom, ktoré Audi V8 potrebovalo na prenos výkonu pohonu všetkých kolies.

Pohon quattro a technický súboj Class 1 DTM

Pohon quattro ako výhoda

Audi bolo jednou z mála značiek, ktoré do DTM prinieslo pohon všetkých kolies, výhoda, ktorá stajni dávala trakciu na mokrej dráhe, akú súperi s pohonom len na zadné kolesá nedokázali napodobniť. Pravidlá Class 1, platné v prvej polovici 90. rokov, dovoľovali tímom stavať motory s objemom cez tri litre a technológiu, ktorá sa cenovo blížila k Formule 1.

Stuck a odkaz technickej éry

Stuck patril medzi jazdcov, ktorí túto technickú výhodu quattra vedeli premeniť na výsledky, jeho meno je s Audi DTM éry spojené rovnako pevne ako meno tímu samotného. Model tak nesie odkaz obdobia, keď sa technický pretekársky vývoj cestovných vozov dostal na hranicu, ktorú si žiadny šampionát od tej doby nezopakoval v rovnakom rozsahu.

Diecast pri sedanoch DTM a mierka 1:18

Pri cestovných vozoch, na rozdiel od monopostov Formuly 1, diecast konštrukcia umožňuje otváracie dvere a kapotu, čo pri tomto modeli dáva zberateľovi možnosť nazrieť do interiéru a motorového priestoru. Panelové škáry pri kovovej karosérii zostávajú tesné aj po rokoch manipulácie. Pri mierke 1:18 má sedan dĺžku okolo 24 centimetrov, dosť na to, aby široké blatníky a pretekárske disky vynikli, detail, ktorý by pri mierke 1:43 zanikol.

Stuck, Audi a miesto vo zbierke DTM

Hans-Joachim Stuck je meno, ktoré nemecký motoršport spája s Audi rovnako pevne ako s Le Mans alebo Formulou 1, a jeho DTM kariéra patrí medzi najuznávanejšie kapitoly jeho pretekárskeho života. Tento model dobre doplní zbierku zameranú na nemecké cestovné šampionáty začiatku 90. rokov, najmä popri modeloch konkurenčných tímov Mercedesu alebo Opelu z rovnakej éry Class 1 pravidiel.

0