
Maserati Bora Červený & Strieborný Minichamps 1:18

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.
Špecifikácie
- Značka auta
- Maserati
- Výrobca modelov
- Minichamps
- Mierka
- 1:18
- Materiál
- Živica
- Stav modelu
- Použitý Model
- SKU
- 107123721
- Rok
- 1970
- Éra
- 1970s
- Typ karosérie
- Kupé
- Trieda vozidla
- Moderné Klasiky
- Otvárateľné časti
- Nie
- Stav balenia
- Stopy Skladovania
- Typ modelu
- Cestné Modely
- EAN / GTIN
- 4012138129870
O modeli Maserati Bora Červený & Strieborný Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps Maserati Bora Red Silver 1:18 zachytáva talianske mid-engine kupé navrhnuté Giorgettom Giugiarom pre Italdesign. Živicový model bez otváracích prvkov reprodukuje nerezovú strechu, A-stĺpiky a proporcie prvého sériového Maserati s motorom umiestneným za kabínou, model patrí do stredného cenového segmentu Minichamps.
Maserati Bora zlomila tradíciu značky, keď motor prvýkrát preložila za kabínu vodiča. Minichamps prenáša túto zmenu do mierky 1:18 v živici, materiáli, ktorý umožňuje zachytiť ostré hrany nerezovej strechy presnejšie než bežný diecast tejto cenovej triedy.
Živicové spracovanie Minichamps a design Bory
Karoséria Maserati Bora vzniká zo živice, sealed konštrukcie bez otváracích dverí, kapoty či zadného veka, čo je pri tomto modeli vedomá voľba v prospech ostrosti hrán. Nerezová strecha a A-stĺpiky, jeden z najvýraznejších designových prvkov Bory, sú zachytené s presným rozlíšením medzi matným kovovým povrchom a lakovanou karosériou, detail, ktorý pri diecast alternatíve často splýva do jednej farby. Skryté vyklápacie svetlá sú modelované v zaklopenej polohe s hladkým prechodom do prednej kapoty, presne tak, ako Giugiaro navrhol čisté, bezškárové linky vozidla. Farebná kombinácia Red Silver rozdeľuje karosériu a strechu do dvoch odlišných, jasne oddelených plôch, čo pri tomto modeli vynikne najmä pri bočnom pohľade. Minichamps si pri talianskych mid-engine kupé 70. rokov buduje povesť za presnosť dizajnových detailov, hoci interiér zostáva pri živicovom segmente zjednodušený a bez otváracích prvkov.
Maserati Bora a nástup talianskeho mid-engine dizajnu
Maserati Bora vznikla na začiatku 70. rokov ako prvé sériové vozidlo značky s motorom umiestneným za kabínou vodiča, koncept, ktorý vtedy presadzovali aj konkurenti ako Lamborghini či De Tomaso. Karosériu navrhol Giorgetto Giugiaro pre štúdio Italdesign a jeho čisté, hranaté linky s nerezovou strechou sa stali jedným z najrozpoznateľnejších znakov vozidla. Vo vtedajšom období Maserati patrilo pod krídla Citroënu, čo sa prejavilo aj v hydraulických systémoch, ktoré ovládali sedadlá, pedály aj vyklápacie svetlá, technológiu prevzatú priamo z francúzskej automobilky. Bora tak stojí na priesečníku talianskeho dizajnu a francúzskej techniky, kombinácia, ktorá robí z tohto kupé zaujímavý kus pre zberateľa, ktorý sa zaujíma o históriu talianskych výrobcov v ére veľkých koncernových prepojení.
Miesto Bory v zbierke talianskych mid-engine klasík
V zbierke moderných klasík zohráva Maserati Bora úlohu menej známeho súčasníka slavnejších rivalov ako Lamborghini Countach či De Tomaso Pantera, hoci dizajnovo a technicky ponúka rovnako zaujímavý príbeh. Živicové spracovanie zodpovedá filozofii tejto kategórie zberateľských modelov, kde presnosť karosérie a farebných prechodov prevažuje nad funkčnými prvkami. Pri mierke 1:18 dosahuje model dĺžku okolo 24 centimetrov, čo zodpovedá pretiahnutým proporciám mid-engine kupé tejto éry, a do vitríny sa zmestí vedľa ďalších talianskych športových modelov bez väčších rozdielov v mierke. Zberateľ, ktorý stavia rad okolo talianskeho designu 70. rokov, získa v Bore kúsok, ktorý dopĺňa príbeh Italdesign rovnako presvedčivo ako slavnejšie mená. Zberateľ, ktorý porovnáva talianske mid-engine kupé tej doby, nájde v Bore menej okázalý, ale technicky rovnako zaujímavý príbeh.
Často kladené otázky o modeli Maserati Bora Minichamps
Prečo je model Maserati Bora vyrobený zo živice?
Živica umožňuje presnejšie zachytiť ostré hrany karosérie a rozdiel medzi matnou nerezovou strechou a lakovanými panelmi. Výmenou za tento detail model nemá otváracie dvere ani kapotu, na rozdiel od diecast segmentu Minichamps, kde funkčné prvky prevažujú nad ostrosťou hrán.
Kto navrhol karosériu Maserati Bora?
Karosériu navrhol Giorgetto Giugiaro pre štúdio Italdesign, ktoré je zodpovedné za viacero ikonických talianskych vozidiel 70. rokov. Nerezová strecha a čisté hranaté linky patria medzi jeho najrozpoznateľnejšie designové rozhodnutia na tomto konkrétnom modeli.
Aké rozmery má tento model v mierke 1:18?
Model dosahuje dĺžku približne 24 centimetrov, čo zodpovedá pretiahnutým proporciám mid-engine kupé tejto éry. Do štandardnej vitrínovej police sa zmestí vedľa ďalších talianskych športových modelov bez väčších rozdielov v celkovej dĺžke či výške.
Čo robí Maserati Bora zaujímavou v porovnaní s inými mid-engine kupé 70. rokov?
Bora bola prvým sériovým Maserati s motorom za kabínou a kombinovala taliansky dizajn Giugiara s hydraulickou technikou prevzatou od Citroënu, tehdajšieho majiteľa značky. Táto kombinácia ju odlišuje od čisto talianskych konkurentov ako Lamborghini či De Tomaso.










