10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 228,00 
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Porsche
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Porsche
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
100666132
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Porsche 906LH #32 Porsche System Engineering G. Schutz / P. De Klerk 24 Hours of Le Mans 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Porsche 906 Langheck 1:18 reprodukuje pretekárske auto #32 posádky Schütz a De Klerk z 24 hodín Le Mans 1966, nasadené tímom Porsche System Engineering. Diecast model prináša gullwing dvere, dlhú chvostovú karosériu stavanú na vysokú rýchlosť a farebnú schému, ako zberateľský kúsok z rannej éry Porsche prototypov.

Porsche 906 patrí k najdôležitejším pretekárskym modelom šesťdesiatych rokov, prechodovému typu medzi cestnými športovými vozmi a čistokrvnými prototypmi. Verzia Langheck pre Le Mans dostala predĺžený chvost, ktorý znižoval odpor na dlhej rovinke Mulsanne.

Porsche 906 Langheck a preteky Le Mans 1966

Karoséria Langheck pre rýchlostné okruhy

Porsche vyvinulo verziu Langheck špeciálne pre okruhy s dlhými rovinkami, kde aerodynamická účinnosť rozhodovala viac než ovládateľnosť v zákrutách. Predĺžený chvost znižoval odpor vzduchu a umožňoval vyššiu koncovú rýchlosť na Mulsanne, výmenou za menej priamu reakciu vozidla v pomalších sektoroch okruhu. Sklolaminátová karoséria bola extrémne ľahká a spolu s dvojlitrovým plochým šesťvalcom umiestneným pred zadnou nápravou dávala 906 vyváženosť, ktorá bola na svoju dobu nezvyčajná. Charakteristické gullwing dvere, otvárajúce sa smerom nahor, neboli len estetickým prvkom, ale riešením, ktoré zjednodušovalo nástup do nízkej kabíny.

Tím Porsche System Engineering a posádka Schütz a De Klerk

Vozidlo štartovalo pod tímom Porsche System Engineering, oficiálnou pretekárskou štruktúrou továrne, ktorá v tomto období testovala viacero variantov 906 naraz počas jedných pretekov. Posádku tvorili Schütz a De Klerk, dvojica, ktorá reprezentovala širšie zapojenie súkromných aj poloprivátnych jazdcov do továrenského programu Porsche v polovici šesťdesiatych rokov. Le Mans 1966 bol rokom, keď sa súperenie medzi Ford GT40 a talianskymi značkami dostalo do popredia záujmu, a Porsche v tomto kontexte budovalo svoju povesť spoľahlivosti skôr než absolútnej rýchlosti.

Minichamps spracovanie pretekárskeho diecastu

Gullwing dvere a detail interiéru

Minichamps reprodukuje otváracie gullwing dvere ako funkčný prvok, nie len ako vizuálny detail, čo pri pretekárskych modeloch z tejto éry nie je vždy samozrejmosťou. Interiér zachytáva holý pretekársky kokpit s viditeľným rámom klietky, jednoduchým sedadlom a základnou prístrojovkou, presne v duchu vozidla stavaného výlučne na výkon bez ohľadu na komfort. Farebná schéma na karosérii, vrátane startového čísla #32, je nanesená s ostrými hranami bez rozmazania na prechodoch medzi farbami.

Diecast oproti živicovým modelom rovnakého podvozku

Diecast konštrukcia pri tomto modeli znáša bežnú manipuláciu lepšie než živicová alternatíva, čo sa oceňuje najmä pri modeloch, ktoré zberateľ chce z vitríny občas vybrať a ukázať. Živicové verzie rovnakého podvozku 906 dokážu ponúknuť ešte tesnejšie lícovanie karosérie, pretože nemajú funkčné panely, výmenou za absenciu otváracích dverí. Obe cesty majú svoje miesto, a voľba medzi nimi závisí najmä od toho, či zberateľ preferuje interaktivitu modelu alebo maximálnu povrchovú presnosť.

Mierka 1:18 a starostlivosť o pretekársky model

Pri mierke 1:18 vynikne detail sklolaminátovej karosérie a gullwing dverí spôsobom, ktorý menšie mierky ako 1:43 jednoducho nedokážu ponúknuť, najmä pri modeloch s otváracími prvkami, kde presnosť závesov záleží na dostatočnom priestore. Diecast telo znáša teplotné výkyvy v miestnosti lepšie než živica, ktorá môže pri dlhodobom vystavení priamemu teplu mierne stratiť tvar. Umiestnenie mimo priameho slnečného žiarenia chráni farebnú schému pretekárskeho čísla a sponzorských nápisov, ktoré by inak časom vyblednuli. Uzatvorená vitrína s pravidelným utieraním mäkkou látkou udržiava kovové závesy dverí funkčné aj po rokoch vystavovania.

Miesto modelu 906 v zbierke prototypov Le Mans

Tento model dobre zapadá do zbierky zameranej na prechodovú éru pred nástupom väčších prototypov ako 908 a 917, keď Porsche postupne budovalo svoju pozíciu na okruhoch strednej a dlhej vytrvalosti. Pri dĺžke okolo 20 centimetrov v mierke 1:18 poskytuje dostatočný priestor, aby detail gullwing dverí a pretekárskeho interiéru vynikol aj pri pohľade z väčšej vzdialenosti. Pre zberateľa budujúceho radu Porsche prototypov zo šesťdesiatych rokov ide o solídny základný kameň, ktorý sa dobre dopĺňa s ďalšími verziami rovnakého podvozku z tej istej sezóny.

0