10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Vypredané
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438B Kov
1 / 10
Kyosho prináša Ferrari 250 GTO s pretekárskym číslom 22 z 24 hodín Le Mans 1962, v mierke 1:18 ako kovový diecast model s výbavou triedy GT. 250 GTO vyhrala triedu GT na Le Mans tri roky po sebe, od roku 1962 do roku 1964, čo z nej urobilo jednu z najúspešnejších pretekárskych verzií Ferrari 60. rokov. Model zachytáva pretekársku livery, štartové číslo a zjednodušený kokpit s bezpečnostným rámom. Kus pre zberateľov historických GT áut.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 343,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Ferrari
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ferrari
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08438B
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho zachytáva Ferrari 250 GTO s pretekárskym číslom 22 z 24 hodín Le Mans 1962, v mierke 1:18 ako kovový diecast model s výbavou triedy GT. 250 GTO vyhrala triedu GT na Le Mans tri roky po sebe, od roku 1962 do roku 1964. Vhodný kus pre zberateľov historických GT áut.

Le Mans 1962 patrilo medzi najdôležitejšie momenty v pretekárskej histórii 250 GTO, auta, ktoré dominovalo triede GT po tri po sebe idúce roky. Kyosho stavia verziu s pretekárskym číslom 22, presne v dobovej výbave pretekárskej špecifikácie bez zbytočných ozdobných prvkov.

Kyosho a mierka 1:18 pri Ferrari 250 GTO číslo 22

Pretekárska karoséria a livery Le Mans

Kyosho odlieva karosériu pretekárskej verzie 250 GTO z kovovej zliatiny a livery s číslom 22 je vytlačená priamo na povrchu s ostrými hranami, presne tak, ako sa vůz objavoval na starte Le Mans 1962. Prídavné svetlá na prednom spojleri a chránené sklá reflektorov zodpovedajú výbave pretekárskej špecifikácie danej éry. Otváracie dvere a kapota na kovových závesoch odkrývajú zjednodušený motorový priestor, čo pri pretekárskej verzii dáva zmysel viac než uzavretá živica bez akéhokoľvek prístupu.

Číslo 22 a detaily interiéru

Interiér ukazuje zjednodušený pretekársky kokpit s bezpečnostným rámom a jednoduchými sedadlami bez čalúnenia cestovnej verzie, presne v duchu auta pripraveného na 24-hodinovú vytrvalostnú súťaž. Chýbajúce chrómované doplnky exteriéru, typické pre cestovnú verziu, tu ustupujú v prospech funkčnej, odľahčenej pretekárskej výbavy. Disky s dobovým vzorom a hrubší profil pneumatík zodpovedajú výbave pretekárskych áut triedy GT zo začiatku 60. rokov. Model má dĺžku okolo 20 centimetrov a farebný kontrast medzi karosériou a číslom 22 zostáva ostrý aj pri pohľade z väčšej vzdialenosti vo vitríne.

Dominancia 250 GTO na Le Mans

Triedne víťazstvá 1962 až 1964

250 GTO vyhrala triedu GT na 24 hodinách Le Mans tri roky po sebe, čo z nej urobilo jedno z najúspešnejších pretekárskych áut Ferrari danej éry. Táto séria víťazstiev postavila 250 GTO na úroveň, ktorú medzi cestnými-pretekárskymi autami danej doby dosiahlo len málo modelov.

Bizzarrini a konkurencia

Na vývoji mechanickej stránky 250 GTO sa podieľal Giotto Bizzarrini, ktorý doladil zavesenie a aerodynamiku pre potreby vytrvalostných pretekov. Konkurencia v triede GT bola v tom období intenzívna, no 250 GTO si dokázala udržať náskok najmä vďaka kombinácii nízkej hmotnosti a spoľahlivého V12 motora. Vyrobených bolo len okolo 36 kusov 250 GTO, čo z každého pretekového nasadenia robilo výnimočnú udalosť už v čase, keď sa preteky odohrávali. Táto kombinácia zriedkavosti a pretekárskeho úspechu je dôvod, prečo dnes originály 250 GTO patria medzi najdrahšie autá, aké sa kedy vydražili. Le Mans zostáva dodnes jednou z najsledovanejších vytrvalostných súťaží, čo z každého modelu s touto livery robí atraktívny kúsok pre zberateľov historických GT áut.

Ako posúdiť vernosť pretekárskeho modelu 250 GTO

Pri pretekárskych modeloch 250 GTO sa vernosť najlepšie overí porovnaním umiestnenia štartového čísla a sponzorských prvkov s dobovými fotografiami konkrétnej súťaže, pretože práve tu sa lacnejšie repliky najčastejšie odkláňajú od predlohy. Ďalším vodidlom je tvar a umiestnenie prídavných svetiel na prednom spojleri, ktoré pri pretekárskej verzii dopĺňali základnú výbavu cestného auta. Kovový diecast v strednej cenovej triede zvyčajne ponúka menej detailov v interiéri než v exteriéri, čo je racionálny kompromis medzi cenou a mierou spracovania. Zberateľ by mal tiež skontrolovať symetriu disku a viditeľnosť brzdových kotúčov cez otvory kolies, pretože tieto drobnosti odlišujú kvalitne spracovaný pretekársky model od zjednodušenej repliky. Porovnanie s cestnou verziou rovnakého modelu navyše ukáže, ktoré prvky výrobca zmenil pri prechode od cestnej k pretekárskej špecifikácii.

Miesto medzi historickými GT modelmi

250 GTO s číslom 22 zapadá do zbierky ako pripomienka éry, keď cestné a pretekárske Ferrari zdieľali takmer identickú karosériu. Vedľa cestnej verzie rovnakého modelu ukazuje rozdiel medzi civilnou a pretekárskou výbavou toho istého auta. Pri dĺžke okolo 20 centimetrov sa model dobre zaradí medzi ostatné historické GT kúsky vo vitríne. Pre zberateľa, ktorý sleduje pretekársku históriu Ferrari, ide o kúsok dokumentujúci jedno z najúspešnejších období značky na okruhoch.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0