10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet
✓ Vrátenie do 14 dní ✓ Pred odoslaním ručne skontrolované ✓ Bezpečná pokladňa
Môj účet

Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Vypredané
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438A Kov
1 / 10
Kyosho ponúka 1:18 diecast model Ferrari 250 GTO s pretekárskym číslom 19 z 24 hodín Le Mans 1962, roku, v ktorom GTO získalo prvý z troch po sebe idúcich triednych titulov GT šampionátu. Kovová karoséria zachytáva plynulé krivky od Scagliettiho a presné pretekárske značenie. Model je vhodným základom zbierky zameranej na históriu triedy GT na okruhu Le Mans.
Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Aktuálna cena: 343,00 €
Vypredané

Model je momentálne vypredaný. Nechajte nám e-mail a upozorníme vás, hneď ako bude opäť skladom.

Prehliadať modely Ferrari
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ferrari
Výrobca modelov
Kyosho
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
08438A
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ferrari 250 GTO #19 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho vyrába 1:18 diecast model Ferrari 250 GTO s pretekárskym číslom 19 z 24 hodín Le Mans 1962, prvého ročníka, v ktorom GTO získalo triedny titul GT šampionátu, pred ďalšími dvoma po sebe idúcimi rokmi. Kovová karoséria zachytáva krivky od Scagliettiho a pretekárske značenie z tohto historického nasadenia.

Le Mans 1962 bol pre 250 GTO prvým skutočným pretekárskym testom v triede GT na najprestížnejšom vytrvalostnom okruhu Európy. Vozidlo s číslom 19 patrilo medzi tie, ktoré položili základ trojročnej triednej dominancie GTO.

Kyosho a diecast spracovanie pretekárskej karosérie z roku 1962

Pretekárske číslo 19 a farebné značenie

Pretekárske číslo 19 je na karosérii umiestnené presne podľa dobovej fotodokumentácie z Le Mans 1962, s ostrými okrajmi bez rozmazania do okolitého laku. Karoséria od Scagliettiho, postavená na základe aerodynamických úprav Giotta Bizzarriniho, patrí medzi najplynulejšie tvary talianskeho pretekárskeho dizajnu tej doby, a Kyosho túto plynulosť zachytáva bez zbytočných hrán, najmä v oblasti bočných vetracích otvorov za prednými kolesami. Zberateľ porovnávajúci viacero pretekárskych Ferrari z tejto éry si všimne, že presnosť umiestnenia štartového čísla je jedným z detailov, ktoré najviac odlišujú kvalitné spracovanie od zjednodušenej reprodukcie.

Detail motorového priestoru a otváracích prvkov

Otváracia kapota odkrýva detailne spracovaný dvanásťvalcový motor Colombo, ktorý bol v roku 1962 jedným z najvyspelejších pretekárskych agregátov svojej triedy. Kovová karoséria dáva modelu citeľnú váhu, ktorá pri pretekárskom Ferrari tejto kategórie zdôrazňuje dojem robustnosti napriek elegantným tvarom. Pánty kapoty majú citeľný odpor a udržia otvorenú polohu bez samovoľného klesania. Živicová verzia rovnakého vozidla by ponúkla ostrejšie hrany karosérie, ale bez tejto otváracej kapoty, ktorú tu Kyosho zachováva ako funkčný prvok pre detailnú prezentáciu motora.

250 GTO na Le Mans 1962 a začiatok triednej dominancie

Prvý z troch po sebe idúcich triednych titulov

Rok 1962 znamenal pre 250 GTO začiatok série troch po sebe idúcich triednych titulov FIA GT šampionátu, výsledok, ktorý spolu s celkovým počtom iba 36 postavených kusov robí z GTO jedno z najvzácnejších a najoceňovanejších vozidiel na aukciách historických automobilov dodnes. Nasadenie na Le Mans bolo prvým krokom tejto dominancie. Táto vzácnosť je hlavný dôvod, prečo je diecast model v mierke 1:18 pre väčšinu zberateľov jediným reálnym spôsobom, ako si toto konkrétne nasadenie priblížiť na dosah ruky.

24 hodín ako previerka rýchlosti a spoľahlivosti

24 hodín Le Mans testuje vozidlo inak než krátky sprint, spoľahlivosť motora a prevodovky rozhoduje rovnako ako čistá rýchlosť na rovinke Hunaudières. Dvanásťvalcový motor Colombo bol navrhnutý s dôrazom na vytrvalosť, čo sa v triede GT prejavilo presne tam, kde to bolo potrebné, vo výdrži počas nočných hodín a v meniacich sa podmienkach počasia typických pre francúzske leto.

Miesto modelu v zbierke historických Le Mans GT

V mierke 1:18 model meria približne 24 centimetrov, čo poskytuje dostatočný priestor na detail motorového priestoru aj interiéru bez nadmerných nárokov na vitrínovú policu. Kyosho tu stavia na presnosť karosérie a pretekárskeho značenia, čo model zaraďuje do strednej až vyššej cenovej kategórie diecast segmentu. Kto stavia zbierku vozidiel z historických ročníkov Le Mans, nájde v tomto GTO logický základ, ku ktorému môže postupne priraďovať ďalšie pretekárske Ferrari z 60. rokov. Pri porovnaní viacerých verzií z rovnakého ročníka sa oplatí sledovať umiestnenie pretekárskeho čísla a farebné doplnky, tieto detaily odlišujú jednotlivé nasadené vozidlá. Priame slnečné svetlo môže časom ovplyvniť sýtosť červeného laku, preto odporúčame umiestnenie do vitríny s nepriamym osvetlením.

Z tej istej kolekcie

Zberatelia kupujú aj

Prehliadať všetky 1:18

10% zľava na vašu prvú objednávku

Vytvorte si bezplatné konto a získajte 10% zľavu na prvú objednávku — zo stoviek zberateľských modelov 1:18, 1:43 a 1:12 značiek Porsche, Mercedes-Benz, BMW a ďalších.

Vytvoriť konto zdarma Prehliadať kolekciu
Zberateľský model Porsche v mierke 1:18 na čistom štúdiovom pozadí — ponuka Models118 na prvú objednávku
0