10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Williams Renault FW15C #0 D. Hill 1993 Minichamps 1:18

Williams Renault FW15C #0 D. Hill 1993 Minichamps 1:18
Aktuálna cena: 161,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 29.09-01.10.2026
Doprava od 10,00 € Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Williams
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
180930000
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Williams Renault FW15C #0 D. Hill 1993 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps stavia v mierke 1:18 monopost Williams FW15C Damona Hilla z roku 1993 s číslom 0, uzavretou kovovou karosériou a presnou livériou Rothmans Williams Renault. FW15C patril s aktívnym odpružením, poloautomatickou prevodovkou a protiblokovacími brzdami k technicky najvyspelejším monopostom histórie, čo Hillovi v debutovej sezóne pomohlo k prvým trom víťazstvám.

Sezóna 1993 patrila vo Formule 1 technológii: aktívne odpruženie, poloautomatická prevodovka a protiblokovacie brzdy robili z Williamsu FW15C monopost, ktorý súperi len ťažko dobiehali. Damon Hill, syn bývalého šampióna Grahama Hilla, nastúpil ako nováčik do vozu s číslom 0 vedľa Alaina Prosta. Minichamps zachytáva tento monopost presne, od tvaru bočných chladiacich kanálov až po livériu sponzora Rothmans.

FW15C, najtechnickejší monopost svojej doby

Aktívne odpruženie a elektronické asistenty

Williams v roku 1993 doviedol technológiu aktívneho odpruženia takmer k dokonalosti: počítač riadil tlmiče v reálnom čase a udržiaval karosériu v konštantnej výške bez ohľadu na zaťaženie v zákrutách. K tomu sa pridávala poloautomatická prevodovka ovládaná páčkami pod volantom a protiblokovacie brzdy, ktoré vtedajšia konkurencia len testovala. Táto kombinácia technológií bola natoľko efektívna, že medzinárodná federácia FIA sa rozhodla väčšinu z nich pre nasledujúcu sezónu zakázať, čím sa FW15C stal jedným z posledných monopostov svojej éry. Tímoví inžinieri museli vyvinúť aj špeciálne senzory merajúce zaťaženie pruženia v tisícinách sekundy, čo vtedy predstavovalo výpočtovú náročnosť, s akou sa bežné tímy stredného poľa nemohli ani porovnávať. Livéria Rothmans Williams Renault, tmavomodrá s bielym a žltým akcentom, patrí dnes medzi najrozpoznateľnejšie farebné schémy éry aktívneho odpruženia.

Damon Hill a číslo 0 v debutovej sezóne

Číslo 0 patrilo Williamsu ako mimoriadna výnimka po tom, čo obhajca titulu Nigel Mansell odišiel do série IndyCar a jeho číslo 1 zostalo neobsadené, zatiaľ čo tím ako majster konštruktérov mohol pre druhého pilota použiť nulu. Damon Hill, dovtedy skúšobný jazdec tímu, tak dostal príležitosť nastúpiť vedľa Alaina Prosta a v priebehu sezóny dokázal vybojovať tri víťazstvá, vrátane premiérového triumfu na Maďarskej Grand Prix. Táto debutová sezóna položila základ kariéry, ktorá o dva roky neskôr priniesla vlastný titul. Prost si napokon so štyrmi víťazstvami menej pripísal svoj štvrtý a posledný titul, čím sa sezóna 1993 stala rozlúčkou jednej legendy a zároveň nástupom druhej.

Minichamps a spracovanie uzavretej karosérie F1 z roku 1993

Livéria Rothmans a presnosť tlače

Tmavomodrá karoséria s bielymi a žltými akcentmi obsahuje desiatky drobných sponzorských plôch, ktoré Minichamps prenáša tampónovou tlačou priamo na lakovaný povrch bez rizika odlepovania alebo vlnenia typického pre nálepky. Uzavretá karoséria bez otváracích prvkov je pri modeloch Formuly 1 bežnou a overenou voľbou, pretože kokpit aj mechanika sú u skutočného monopostu skryté pod karosériou, takže výrobca môže sústrediť presnosť práve na vonkajší tvar a livériu. Rozdiel v presnosti registrácie sa najvýraznejšie prejaví pri porovnaní s modelom Prostovho sesterského vozidla s číslom 2, kde sa livéria v drobných detailoch mierne odlišovala.

Kovová konštrukcia a stabilita na vitríne

Diecast konštrukcia dáva modelu hmotnosť, ktorá je citeľná hneď po vybratí z krabice a zaisťuje stabilné postavenie na vitrínovej polici bez preklápania. Kov si udrží tvar bočných chladiacich kanálov aj po rokoch vystavenia, na rozdiel od ľahších materiálov náchylných na deformáciu. Disky kolies a pneumatiky nesú správne označenie zmesi, detail, na ktorý sa pri hodnotení modelov Formuly 1 z tejto éry pozerá skúsený zberateľ ako prvý, keďže presnosť drobných detailov odlišuje kvalitný odliatok od zjednodušenej repliky. Táto trvácnosť je dôvodom, prečo zberatelia modelov Formuly 1 z deväťdesiatych rokov dávajú prednosť kovovému spracovaniu pred ľahšími alternatívami. Predné a zadné svetlá karosérie, aj keď v tejto ére boli len jednoduché odrazové plochy, zostávajú verné pôvodným rozmerom vďaka precíznemu odlievaniu formy. Model tak odolá aj vystaveniu mimo klimatizovanej vitríny, kde ľahšie materiály časom strácajú tvarovú presnosť bočných kanálov.

Miesto v zbierke sezóny 1993 a začiatkov Damona Hilla

Tento model FW15C zapadá do zbierky venovanej ére aktívneho odpruženia spolu s Prostovým sesterským vozidlom s číslom 2, ktoré v tej istej sezóne získalo štvrtý titul jazdcov. Mierka 1:18 poskytuje priestor na detail livérie Rothmans aj bočných chladiacich kanálov bez nárokov na rozmerný vitrínový priestor. Pre zberateľa sledujúceho kariéru Damona Hilla od jeho debutu až po vlastný titul z roku 1996 predstavuje tento kúsok kľúčový začiatočný bod zbierky. Sezóna 1993 tak zostáva jedným z posledných ročníkov, kedy technológia dokázala rozhodnúť šampionát skôr ako regulačné zásahy, čo dodáva tomuto modelu širší historický kontext. Kúpiť takýto kúsok má zmysel aj ako pripomienka obdobia, keď elektronika vo Formule 1 dočasne predbehla samotné pravidlá súťaže. Rad venovaný technickej ére aktívneho odpruženia sa tak dá rozšíriť aj o ďalšie tímy tej doby.

161,00 €
161,00 €
0