
Volkswagen 1200 Export Deutsche Bundespost Minichamps 1:43

Špecifikácie
- Značka auta
- Volkswagen
- Výrobca modelov
- Minichamps
- Mierka
- 1:43
- Materiál
- Kov
- Stav modelu
- Nový Model
- SKU
- 431051292
- Rok
- 1951
- Éra
- 1950s
- Typ karosérie
- Sedan
- Trieda vozidla
- Záchranné Vozidlá
- Otvárateľné časti
- Nie
- Stav balenia
- Nový
- Typ modelu
- Cestné Modely
- EAN / GTIN
- 4012138115200
O modeli Volkswagen 1200 Export Deutsche Bundespost Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps stavia v mierke 1:43 sedan Volkswagen 1200 Export z roku 1951 v žltej livérii nemeckej poštovej služby Deutsche Bundespost, s uzavretou kovovou karosériou. Verzia Export predstavovala vyššiu výbavovú úroveň chrobáka s chrómovými doplnkami, určenú pôvodne pre export, čo z tohto modelu robí zaujímavý doplnok tematickej zbierky služobných vozidiel.
Volkswagen chrobák sa po druhej svetovej vojne stal symbolom obnovy nemeckého priemyslu a jeho jednoduchá, spoľahlivá konštrukcia z neho urobila prirodzenú voľbu aj pre štátne a služobné flotily. Deutsche Bundespost, nemecká poštová služba, nasadzovala tieto vozidlá v tisíckach kusov po celej krajine. Minichamps zachytáva tento typický služobný chrobák presne, od farby laku až po umiestnenie poštového znaku.
Volkswagen 1200 Export v službách Deutsche Bundespost
Verzia Export a jej výbava
Volkswagen od roku 1951 ponúkal chrobáka v dvoch výbavových úrovniach: základnej Standard a vyššej Export, určenej primárne pre zahraničné trhy, kde zákazníci očakávali viac chrómových doplnkov a lepšie vybavenie interiéru. Export dostal chrómované nárazníky, ozdobné lišty okolo okien a kvalitnejšie sedadlá, detaily, ktoré z neho robili reprezentatívnejšie vozidlo než jednoduchšia verzia Standard. Práve táto výbavová úroveň sa neskôr stala základom pre vozidlá objednávané aj štátnymi a služobnými organizáciami vrátane poštovej správy. Rozdiel medzi Standardom a Exportom bol viditeľný aj na prístrojovej doske, kde Export dostal doplnkové budíky a kvalitnejšie povrchové materiály, čo pri služobnom nasadení znamenalo aj vyšší komfort pre poštového doručovateľa. Plátenná strecha, dostupná ako doplnok pre variant Export, ostávala pri služobných vozidlách zriedkavosťou, keďže praktickosť pri každodennom nasadení prevažovala nad komfortom.
Poštové vozidlo ako súčasť povojnovej obnovy
Deutsche Bundespost v päťdesiatych rokoch potrebovala rozsiahlu a spoľahlivú flotilu na doručovanie pošty do vzdialenejších oblastí povojnového Nemecka a chrobák sa vďaka svojej jednoduchej mechanike a nízkym nákladom na údržbu stal prirodzenou voľbou. Žltá farba, dodnes spájaná s nemeckou poštou, robila vozidlá dobre rozpoznateľné na ceste aj v obciach bez potreby nápisov navyše. Tento typ nasadenia chrobáka predstavuje odlišný uhol pohľadu na model, ktorý je bežne spájaný predovšetkým so súkromnými zákazníkmi a rodinným motorizmom. Takéto úžitkové verzie chrobáka dnes patria medzi menej bežné zberateľské témy, pretože väčšina pozornosti sa historicky sústredila na súkromné a športové varianty vozidla. Práve preto oceňujú takéto exempláre najmä zberatelia so zameraním na históriu štátnych a mestských služieb.
Minichamps a spracovanie žltej livérie v mierke 1:43
Poštový znak a presnosť tlače
Žltá livéria Deutsche Bundespost obsahuje na bočných dverách typický poštový znak, ktorý Minichamps prenáša tampónovou tlačou s ostrými okrajmi aj na zaoblenom povrchu chrobáka. Táto zaoblenosť karosérie robí z registrácie tlače náročnejšiu disciplínu než pri rovných plochách moderných sedanov, pretože akékoľvek skreslenie loga by bolo na guľatom tvare okamžite viditeľné. Uzavretá karoséria bez otváracích prvkov je pri tejto mierke bežnou a praktickou voľbou, ktorá umožňuje sústrediť pozornosť na presnosť vonkajšieho laku a znaku. Presnosť tohto znaku je dôležitá aj pri porovnaní s inými služobnými livériami tej doby, napríklad hasičskými alebo policajnými verziami chrobáka, kde sa grafika líšila len v detailoch.
Kovová konštrukcia chrobáka v malej mierke
Diecast spracovanie dáva modelu hmotnosť, ktorú zberateľ ocení hneď po vybalení, a táto hmotnosť zaisťuje stabilitu na vitrínovej polici aj pri okrúhlom, na prevrátenie náchylnom tvare karosérie chrobáka. Kov si udrží zaoblené blatníky a klenutú strechu bez deformácie počas rokov vystavenia, na rozdiel od ľahších materiálov. Chrómové lišty okolo okien a nárazníky zostávajú lesklé a ostré aj po dlhom čase, čo je detail, na ktorý sa pri hodnotení modelov chrobáka pozerá skúsený zberateľ ako prvý. Táto trvácnosť je dôvodom, prečo zberatelia povojnových úžitkových vozidiel preferujú kovové spracovanie pred ľahšími alternatívami náchylnými na deformáciu. Zadné okrúhle svetlá a malé smerovky nad blatníkmi zachovávajú presné proporcie vďaka precíznemu odlievaniu formy, čo je pri malej mierke náročnejšie dosiahnuť než pri väčších modeloch. Model tak zvládne aj vystavenie mimo klimatizovanej vitríny, kde ľahšie materiály časom strácajú lesk chrómových doplnkov.
Miesto v zbierke povojnových úžitkových vozidiel
Tento model chrobáka zapadá do zbierky venovanej služobným a úžitkovým vozidlám povojnového Nemecka spolu s hasičskými, policajnými alebo záchranárskymi verziami tej istej éry. Mierka 1:43 poskytuje priestor na detail poštového znaku aj chrómových doplnkov bez nárokov na rozmerný vitrínový priestor väčších modelov. Pre zberateľa hľadajúceho iný uhol pohľadu na chrobáka mimo súkromného a rodinného motorizmu predstavuje tento kúsok osobitý a dobre dostupný doplnok zbierky. Kúpiť takýto model má zmysel aj pre zberateľa vlajúcich tém, ktorý chce popri bežných sedanoch a kupé zastúpiť aj každodennú, menej glamour stranu automobilovej histórie. Rok 1951 navyše pripomína rané roky výbavovej verzie Export, keď sa výroba chrobáka rozbiehala do plnej medzinárodnej expanzie. Rad venovaný nemeckým povojnovým vozidlám sa tak dá rozšíriť aj o ďalšie služobné livérie chrobáka. Takto vzniká pestrejší a zaujímavejší celok.















