10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43
Aktuálna cena: 85,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 30.09-02.10.2026
Doprava od 7,00 € Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Porsche
Výrobca modelov
Minichamps
Mierka
1:43
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
403966625
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reprodukuje Porsche 911 GT1 #25 posádky Bob Wollek, Thierry Boutsen a Hans-Joachim Stuck z 24 hodín Le Mans 1996, v mierke 1:43 a kovovom jednodielnom vyhotovení bez otvárateľných dielov. Vůz spája cestný predný diel 911 s celokarbónovým prototypovým podvozkom novej triedy GT1. Vhodný základ pre zbierku historických GT vozov Porsche.

Le Mans 1996 privítal novú kategóriu GT1, pravidlá, ktoré tovarne vyžili na stavbu vozov s len tenkou vrstvou cestného pôvodu nad čisto pretekárskym podvozkom. Porsche 911 GT1 z tohto pohľadu predstavoval kompromis, predný diel pripomínal 911, ale zvyšok vozu bol postavený od základov ako prototyp, a posádka Wollek, Boutsen a Stuck s ním bojovala v najvyššej triede.

Porsche 911 GT1 a nová kategória vytrvalostného pretekania

Cestný predok, pretekársky zvyšok

Pravidlá GT1 vyžadovali, aby vůz zdieľal aspoň časť karosérie s cestným modelom, a Porsche túto požiadavku splnilo predným dielom pripomínajúcim 911, kým zvyšok vozu, monokok, motor umiestnený pred zadnou nápravou namiesto klasického usporiadania 911 a celková aerodynamika, patril výhradne prototypovému svetu. Tento kompromis medzi cestným pôvodom a pretekárskou realitou definoval celú kategóriu GT1 v polovici 90. rokov, kedy si tovarne súperili v hľadaní hraníc týchto pravidiel. Vůz sa stal jedným z najvýraznejších symbolov tejto krátkej, ale intenzívnej éry vytrvalostného pretekania. Le Mans 1996 bol pre Porsche GT1 jeho pretekárskou premiérou v najvyššej triede podniku. Zberatelia historických GT tried oceňujú GT1 práve pre tento hraničný charakter medzi cestným a pretekárskym svetom.

Posádka Wollek, Boutsen a Stuck

Traja skúsení jazdci, Bob Wollek s dlhou históriou v Porsche prototypoch, Thierry Boutsen s minulosťou vo Formule 1 a Hans-Joachim Stuck ako všestranný pretekársky veterán továrne, spoločne tvorili posádku #25 na jeden z najnáročnejších vytrvalostných podnikov sezóny. Livery vozu nesie tovarenské farby Porsche s presným umiestnením loga a pretekárskeho čísla, ktoré Minichamps prenáša s ostrosťou zodpovedajúcou významu vozu. Táto skúsenosť posádky odzrkadľovala, ako vážne Porsche svoj návrat do najvyššej vytrvalostnej triedy s GT1 bralo.

Minichamps a tovarenská livery v mierke 1:43

Presnosť tovarenskej livery a pretekárskych čísiel

Tovarenská livery Porsche z tejto éry kombinuje čisté farebné plochy s presne umiestnenými logami, a Minichamps túto kombináciu prenáša s ostrými hranami tampotlače bez rozmazania na prechodoch medzi farbami. Pretekárske číslo #25 zostáva čitateľné z väčšej vzdialenosti, dôležitá vlastnosť aj na modeli v mierke 1:43, kde je celková plocha karosérie oveľa menšia než pri väčších mierkach. Hĺbka laku na kovovom povrchu dáva livery vizuálnu váhu zodpovedajúcu významu tovarenského vozu. Presné umiestnenie loga na krátkom prednom dieli vozu vyžaduje inú registráciu tlače než na dlhších bokoch karosérie prototypu. Takáto disciplína pri tlači je dôvod, prečo zberatelia historických GT modelov porovnávajú výrobcov práve podľa ostrosti hrán livery.

Jednodielna karoséria a detail podvozku prototypu

Karoséria je odliata ako jeden kus bez otvárateľných dverí, kapoty ani kufra, čo pri vozu kombinujúcom cestný predok s prototypovým zvyškom udržuje plynulé linky bez prerušenia švami okolo bočných vstupov vzduchu a prítlačného krídla. Kolesá s dobovým vzorom pneumatiky a detailmi bŕzd za nimi dokresľujú spodnú časť vozu, dôležitú aj pri menšej mierke 1:43. Zberateľ posudzujúci kvalitu by mal sledovať prechod medzi predným dielom pripomínajúcim 911 a zvyškom prototypovej karosérie. Presnosť tejto oblasti rozhoduje o tom, ako dobre model zachytáva kompromisný charakter celej kategórie GT1.

Ťažiskový kus zbierky historických GT tried

Tento model GT1 sa hodí do zbierky venovanej historickým triedam GT a GTE, kde krátka, ale intenzívna éra kategórie GT1 predstavuje jeden z najzaujímavejších období vytrvalostného pretekania 90. rokov. V mierke 1:43 dovoľuje postaviť viacero tovarenských GT1 vozov rôznych sezón na jednej polici bez nároku na priestor mierky 1:18. Cenovo patrí do stredného segmentu diecast produkcie, kde presnosť tovarenskej livery a čistota odliatku rozhodujú o hodnote rovnako ako u drahších prototypov. Pre zberateľa historických Porsche tried ide o prirodzený ťažiskový kus radu venovaného prechodu od cestných vozov k čistým prototypom.

85,00 €
85,00 €
0