10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Limitovaná Edícia Norev 1:18

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Limitovaná Edícia Norev 1:18
Aktuálna cena: 95,00 
Skladom
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Volkswagen
Výrobca modelov
Norev
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Nový Model
SKU
188660
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Limitovaná Edícia Norev 1:18

TL;DR: Norev prináša Volkswagen Corrado VR6 z roku 1992 v mierke 1:18 v limitovanej edícii s farbou Aqua Blue Metallic. Diecastový model reprodukuje kupé s revolučným motorom VR6, otváracími dverami a kapotou, presnou registráciou spojlera a metalickým lakom, ktorý pod svetlom ukazuje hĺbku typickú pre kovovú karosériu.

Corrado VR6 z roku 1992 patril medzi najzaujímavejšie kupé svojej doby: pod krátkou kapotou skrýval šesťcylindrový motor, ktorý sa do priestoru pre štvorcylinder zmestil len vďaka nezvyčajnému uhlu medzi radmi valcov. Norev túto techniku vzdáva poctu diecastovým modelom v mierke 1:18, s otváracími prvkami a limitovanou edíciou farby Aqua Blue Metallic, ktorá na kovovej karosérii vyznieva hlbšie než na bežnom laku.

Corrado VR6: motor, ktorý zmenil pravidlá

Šesťcylindrový motor v tele štvorcylindra

Motor VR6, ktorý Volkswagen predstavil práve v Corrade v roku 1992, vyriešil dlhoročný problém automobilového priemyslu: ako dostať šesť valcov do priestoru, ktorý bežne pojme len štyri. Rady valcov zvierali uhol iba pätnásť stupňov, čo umožnilo použiť jedinú hlavu valcov namiesto dvoch, a motor tak zaberal sotva viac miesta než bežný štvorcylinder. Objem 2,9 litra a výkon okolo 190 koní z neho robili najsilnejší motor, aký kedy do Corrada VW zaradil, a jeho charakteristický zvuk sa stal jedným z rozpoznávacích znakov celej generácie.

Nástupca Scirocca s vlastnou identitou

Corrado nahradil v ponuke Volkswagenu obľúbený Scirocco, no namiesto jednoduchého prekreslenia karosérie dostal vlastnú platformu odvodenú z Golfu, rozšírenú a nižšie posadenú pre lepšie ovládanie. Najvýraznejším prvkom karosérie bol zadný spojler, ktorý sa pri rýchlosti okolo 120 km/h automaticky vysúval a pri poklese rýchlosti sa opäť skrýval, pričom vodič ho mohol aktivovať aj manuálne. Táto kombinácia praktického aerodynamického riešenia a technickej vynaliezavosti robila z Corrada vozidlo, ktoré si aj tri desiatky rokov po skončení výroby udržiava verných priaznivcov medzi zberateľmi nemeckých kupé z konca osemdesiatych a začiatku deväťdesiatych rokov. Rok 1992 znamenal pre Corrado dôležitý zlom, keď motor VR6 doplnil dovtedajšiu ponuku štvorcylindrových jednotiek a posunul kupé do vyššej výkonovej triedy. Tento krok VW etabloval na trhu s výkonnými kupé, kde predtým dominovali najmä japonskí a talianski výrobcovia.

Norev a diecastové spracovanie kupé z roku 1992

Konštrukcia modelu musí zvládnuť aj štvorcylindrový motor uložený priečne pod nižšou kapotou, ktorá je pri G60 verzii o niečo plochejšia než pri neskoršom VR6, a Norev tento rozdiel v tvare kapoty rešpektuje presne.

Otváracie dvere, kapota a prístup k motoru VR6

Model od Norev má otváracie dvere aj kapotu, čo pri motore s takým technickým príbehom ako VR6 dáva zmysel: po otvorení kapoty sa odhalí replika šesťcylindrového agregátu uloženého priečne, presne v duchu riešenia, ktoré Volkswagen v roku 1992 predstavil. Diecastová konštrukcia dodáva modelu hmotnosť, ktorá sa v ruke prejaví hneď po vybalení z krabice, a kovová karoséria zároveň zaručuje, že hrany okolo dverí a kapoty zostanú po rokoch používania rovnako ostré ako pri prvom otvorení. Zinková zliatina znáša manipuláciu lepšie než ľahšie materiály, čo pri modeli s pohyblivými prvkami zohráva dôležitú rolu.

Metalický lak Aqua Blue Metallic v limitovanej edícii

Farba Aqua Blue Metallic patrila v katalógu Corrada k menej bežným odtieňom a jej metalický pigment vyžaduje od výrobcu modelov väčšiu presnosť pri nanášaní laku, pretože nerovnomerná vrstva sa na metalických farbách prejaví oveľa viditeľnejšie než na plnej farbe. Norev vydáva tento konkrétny odtieň ako limitovanú edíciu, čo pre zberateľov znamená menší počet kusov v obehu a vyššiu pravdepodobnosť, že model si udrží hodnotu aj o niekoľko rokov. Pod priamym svetlom vitríny sa modrý tón mení podľa uhlu pohľadu, čím metalická farba dodáva karosérii hĺbku, ktorú plochý lak jednoducho nedokáže napodobniť.

Corrado VR6 v kontexte zberateľskej ponuky nemeckých kupé

Corrado VR6 stál v cenníku Volkswagenu nad staršou verziou G60 s preplňovaným štvorcylindrom, a rovnaký rozdiel sa prejavuje aj medzi ich diecastovými verziami: zatiaľ čo G60 ponúka príbeh o mechanickom prevodníku, VR6 stavia na jednoduchosti atmosférického šesťcylindra. Pri mierke 1:18 dosahuje model dĺžku okolo 22 centimetrov, čo z neho robí kompaktnejší kúsok než väčšie sedany rovnakej mierky, ale stále dostatočne veľký na to, aby detaily motora a interiéru zostali čitateľné po otvorení kapoty. Norev sa v tejto cenovej triede pravidelne umiestňuje medzi hlavnými výrobcami diecastových modelov nemeckých kupé z konca osemdesiatych a deväťdesiatych rokov, kde konkuruje najmä ponukou officiálne licencovaných farebných variantov. Vo vitríne popri iných kupé z tejto éry, ako Opel Calibra alebo Ford Probe, Corrado VR6 pripomína, že aj bežne dostupné značky vedeli v tomto desaťročí ponúknuť technicky vyspelé a vizuálne odvážne vozidlá. Zberatelia, ktorí uprednostňujú mierku 1:43 pre úsporu miesta, pri Corrade často siahajú práve po 1:18, pretože až v tejto väčšej mierke vynikne detail motora VR6 a členitosť predného nárazníka. Model odporúčame umiestniť mimo priameho slnečného svetla, ktoré by mohlo časom ovplyvniť odtieň metalického laku, a pravidelne utierať mäkkou utierkou bez chemických prostriedkov. Platforma odvodená z Golfu zaisťuje, že proporcie karosérie zostávajú kompaktné a vyvážené, čo sa v mierke 1:18 prejavuje harmonickým poperom medzi dĺžkou kapoty a kabínou.

Kam Corrado VR6 zapadá vo vitríne

Norev ponúka Corrado VR6 v strednej cenovej triede, ktorá je dostupnejšia než hand-built resinové repliky, ale stále poskytuje otváracie prvky a licencovaný lak, aké lacnejšie hračkárske kópie nezvládnu. Nie je to model pre zberateľa, ktorý hľadá pretekársku minulosť alebo extrémnu limitovanosť, je to skôr pripomienka technického experimentu, ktorý sa Volkswagenu vyplatil natoľko, že motor VR6 sa neskôr objavil v Golfe, Passate aj Sharane. Vo vitríne popri G60 verzii rovnakého kupé vzniká dvojica, ktorá jasne ukazuje vývoj Corrada počas krátkej, no bohatej sedemročnej výroby. Farba Aqua Blue Metallic navyše patrí medzi menej fotografované odtiene Corrada, čo model odlišuje od bežnejších červených či čiernych verzií, s ktorými sa zberatelia stretávajú najčastejšie. Kto zbiera diecastové kupé osemdesiatych a deväťdesiatych rokov podľa motorizácie, tu nájde príklad motora, ktorý sa stal jedným zo symbolov Volkswagenu na dve nasledujúce desaťročia.

95,00 
95,00 
0