5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Volkswagen Beetle Zelená Maisto 1:18

Volkswagen Beetle Zelená Maisto 1:18
Aktuálna cena: 66,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 23-27.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Volkswagen
Výrobca modelov
Maisto
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
32820
100% originál
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Volkswagen Beetle Zelená Maisto 1:18

TL;DR: Maisto's Volkswagen Chrobák z roku 1951 je kovový model v mierke 1:18 so zelenou karosériou, otváracími dverami a kapotou, ktoré odhalia jednoduchý interiér. Vstupná cena a presná forma robia z neho obľúbenú voľbu pre zberateľov budujúcich kolekciu povojnových klasikov z obdobia hospodárskeho zázraku.

Chrobák vznikol podľa návrhu Ferdinanda Porscheho ešte v 30. rokoch a po vojne sa stal symbolom obnovy nemeckého priemyslu. Maisto ponúka tento kúsok povojnovej histórie v dostupnej cenovej kategórii, vhodnej pre zberateľa, ktorý si chce vyskúšať prácu s otváracími dielmi bez vysokých nákladov spojených s prémiovými odlievanými modelmi.

Maistov kovový Chrobák v mierke 1:18 s otváracími dielmi

Model dostal podobu klasického Chrobáka z kovového odliatku, čo sa hneď prejaví na hmotnosti po vybratí z krabice. Zinková zliatina dáva modelu stabilitu a trvanlivosť, akú ľahšie plastové repliky nedosiahnu. Dvere aj predný kryt sa dajú otvárať, takže zberateľ vidí jednoduchý palubný priestor a uloženie rezervného kolesa či batožinového priestoru vpredu, tam, kde Chrobák namiesto motora skrýval kufor. Pohyblivé diely na tejto cenovej úrovni majú o niečo širšie škáry než prémiové živicové modely, kde sa karoséria odlieva ako jeden kus bez kĺbov. To je bežný kompromis vstupnej triedy, nie chyba výroby. Maisto patrí medzi výrobcov, ktorí stavili na masovú dostupnosť namiesto limitovaných nákladov, a tento Chrobák to potvrdzuje: zelený lak pôsobí rovnomerne, chrómované detaily okolo svetlometov a nárazníkov držia kontrast voči farbe karosérie a sklá sú čisté bez skreslenia. Výsledkom je model, ktorý znesie bežnú manipuláciu v rukách a predsa ponúka interaktivitu, akú oceňujú najmä mladší zberatelia alebo tí, čo si kupujú prvý kus do vitríny. Práve táto kombinácia dostupnej ceny a funkčných otváracích dielov robí z Maistovho Chrobáka rozumný štartovací bod pred investíciou do drahších značiek. V porovnaní s mierkou 1:43, ktorú ponúkajú iní výrobcovia tej istej predlohy, dáva mierka 1:18 Chrobákovi skutočnú policovú prítomnosť. Karoséria meria približne dvadsať centimetrov na dĺžku, čo zodpovedá kompaktným rozmerom originálu, a zaoblené blatníky aj typická klenutá strecha sú vo väčšej mierke čitateľné na prvý pohľad. Zberateľ tak získava model, ktorý upúta pozornosť aj vedľa väčších športových áut vo vitríne.

Chrobák ako symbol povojnovej Európy

Dizajn Chrobáka navrhol Ferdinand Porsche v tridsiatych rokoch na objednávku programu KdF, no skutočný rozmach prišiel až po vojne, keď výrobu vo Wolfsburgu rozbehla britská vojenská správa. Vzduchom chladený motor uložený vzadu a jednoduchá, lacná konštrukcia z neho urobili auto, aké si po vojne mohli dovoliť milióny rodín, a práve táto dostupnosť stála za jeho premenou na symbol nemeckého hospodárskeho zázraku. Výroba pokračovala nepretržite celé desaťročia a presunula sa aj do Mexika a Brazílie, kde sa Chrobák predával ešte v deväťdesiatych rokoch. Celkovo vzniklo vyše dvadsaťjeden miliónov kusov, čím sa stal jedným z najdlhšie vyrábaných a najpredávanejších modelov v histórii automobilového priemyslu. Zaoblené tvary, okrúhle svetlomety a nezameniteľný zvuk bočného motora z neho urobili ikonu popkultúry, od filmov po hudobné klipy, a mnoho zberateľov si k nemu vytvára osobný vzťah cez rodinné spomienky na prvé auto v domácnosti. Rok výroby 1951, ktorý tento model zachytáva, patrí do rannej povojnovej fázy, keď sa produkcia len rozbiehala a dopyt prevyšoval ponuku. Pre zberateľa to znamená model z obdobia, keď bol Chrobák ešte relatívnou novinkou na trhu, nie zabehnutou klasikou, akou sa stal o dekádu neskôr. Hoci Chrobák nemá priamu väzbu na československú automobilku, medzi stredoeurópskymi zberateľmi patrí k obľúbeným doplnkom zbierok venovaných povojnovej ére, pretože predstavuje rovnaký duch jednoduchej, spoľahlivej mobility, aký v regióne stelesňovali vtedajšie ľudové autá. Mnohí zberatelia preto stavajú vitrínu, kde Chrobák stojí vedľa dobových európskych malolitrážnych vozidiel ako svedectvo spoločnej povojnovej histórie kontinentu.

Miesto Chrobáka vo vitríne začínajúceho zberateľa

Pre slovenského zberateľa, ktorý si váži pomer ceny a kvality, predstavuje tento Chrobák rozumný vstupný kúsok do sveta povojnových klasikov. Prístupná cena Maistovej produkcie umožňuje postaviť si tematickú zbierku európskych áut päťdesiatych rokov bez nutnosti siahnuť hneď po drahších živicových modeloch od špecializovaných výrobcov. Otváracie dvere a kapota pridávajú interaktívny rozmer, ktorý ocenia najmä tí, čo si model chcú občas vziať do rúk, nielen pozerať cez sklo vitríny. Zelená farba karosérie navyše ponúka farebný kontrast voči bežnejším červeným či čiernym verziám, čo sa hodí pri budovaní pestrej policovej zostavy. Ako prvý alebo doplnkový kus do kolekcie klasických áut si tento model drží svoje miesto. Spolu s inými modelmi rovnakej éry od rôznych výrobcov vytvára súdržný príbeh o tom, ako Európa po vojne nanovo objavovala radosť z motorizmu.

66,00 €
66,00 €
0