10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Sauber C9 Ice Silver 1989 Exoto 1:18

Sauber C9 Ice Silver 1989 Exoto 1:18
Aktuálna cena: 569,00 
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 25-27.08.2026
Doprava od 4,50  Sledovaná a poistená
10% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Sauber
Výrobca modelov
Exoto
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
SAUBER003
100% originál Priamo od výrobcov
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Sauber C9 Ice Silver 1989 Exoto 1:18

TL;DR: Sauber C9 Ice Silver z roku 1989 od Exoto je kovový model v mierke 1:18, zachytávajúci prototyp skupiny C, ktorý priniesol Mercedesu-Benz víťazstvo na Le Mans po dlhých desaťročiach. Model má otvárateľné diely karosérie, ktoré odkrývajú pohľad na mechanickú konštrukciu skutočného pretekárskeho auta.

Rok 1989 znamenal pre Mercedes-Benz návrat na vrchol Le Mans po viac než tridsiatich rokoch, keď Sauber C9 s motorom značky ovládol slávnu francúzsku súťaž. Exoto zachytáva tento moment v modeli, ktorý si na presnosť otvárateľných dielov zakladá rovnako ako na farebnej vernosti striebristej livery, ktorá oživila tradíciu Striebornych šípov z predvojnovej éry.

Sauber C9 a návrat Striebornych šípov na Le Mans

Peter Sauber, Mercedes-Benz a karbónový monokok

Švajčiarsky tímový majster Peter Sauber spolupracoval s Mercedes-Benz na vývoji pretekárskeho prototypu, ktorý mal značke vrátiť slávu z čias predvojnových Striebornych šípov. Sauber C9 poháňal preplňovaný osemvalec Mercedes-Benz, postavený na karbónovom monokoku, ktorý dovoľoval kombinovať vysoký výkon s dostatočnou torznou tuhosťou pre dlhé vytrvalostné preteky.

Víťazstvo na Le Mans a rýchlosť na Mulsanne

V roku 1989 sa C9 postaral o dvojité víťazstvo na 24 hodinách Le Mans, keď posádka v zložení Jochen Mass, Manuel Reuter a Stanley Dickens dokončila preteky na prvom mieste, prvé celkové víťazstvo značky na tejto súťaži po dlhých desaťročiach absencie na najvyššom stupni. Auto sa tiež zapísalo do povedomia vysokou rýchlosťou dosahovanou na dlhej rovinke Mulsanne, kde preplňovaný motor v kombinácii s aerodynamikou dlhého chvosta dovoľoval prekonávať rýchlosti patriace medzi najvyššie v histórii súťaže. Striebristá livery priamo odkazovala na farebnú tradíciu z tridsiatych rokov.

Exoto a inžiniersky prístup k otvárateľným dielom

Povesť výrobcu neuhýbajúceho mechanickej zložitosti

Exoto si medzi zberateľmi motorsportových modelov vybudoval povesť výrobcu, ktorý sa nevyhýba mechanickej zložitosti tam, kde má skutočný technický zmysel, u prototypov skupiny C je to najmä prístup k motoru a podvozku, ktoré boli pri skutočných autách rovnako dôležité ako karoséria. Tento model má otvárateľné diely karosérie, čo pri tlakovo liatom modeli vyžaduje presné zladenie kloubových mechanizmov s vonkajšími linkami.

Pohľad na monokok cez otváracie panely

Otváracie časti odkrývajú pohľad na mechanickú konštrukciu, ktorá pri prototype skupiny C zahŕňala karbónový monokok a motorové ústrojenstvo umiestnené za kokpitom, presne tie prvky, ktoré robili tieto autá technicky fascinujúcimi aj pre divákov mimo pretekárskej komunity. Kovová konštrukcia dodáva modelu hmotnosť, ktorá dobre znáša manipuláciu spojenú s otváraním a zatváraním dielov počas rokov vystavovania.

Striebristá farba Ice Silver a detail prototypu skupiny C

Odtieň Ice Silver na tomto modeli musí zachytiť presne tú kvalitu svetla, akú mala originálna livery na skutočnom aute, nie chladnú, plochú sivú, ale hlbokú striebristú farbu s jemným leskom, ktorá pod priamym svetlom mení intenzitu podľa uhla pohľadu. Na kovovom povrchu sa táto vlastnosť ukazuje najlepšie pri bodovom osvetlení, kde sa odrazy pohybujú po dlhých, aerodynamicky tvarovaných plochách karosérie prototypu. Dlhý zadný chvost, charakteristický pre autá stavané na vysokú rýchlosť na rovinke Mulsanne, a nízko posadená predná časť s minimálnym svetlom pre chladenie sú prvky, kde sa oplatí venovať pozornosť presnosti tvarovania. Štartové číslo a sponzorské logá typické pre sezónu 1989 dokresľujú historickú presnosť livery. Pri mierke 1:18 dosahuje prototyp skupiny C dĺžku okolo 27 centimetrov, čo z neho robí jeden z väčších pretekárskych kúskov v bežnej zbierke.

C9 medzi legendami Group C na vitrínovej polici

Sauber C9 v zbierke funguje najlepšie ako centrálny bod tematického radu venovaného skupine C, popri súperoch ako Jaguar XJR-9 alebo Porsche 962, s ktorými zvádzal boje na najvýznamnejších vytrvalostných súťažiach konca osemdesiatych rokov. Otvárateľné diely robia z modelu interaktívnejší kúsok než sealed alternatívy, čo ocenia zberatelia, ktorí chcú pri vystavovaní ukázať mechanické detaily návštevníkom vitríny. Cenovo patrí medzi diecastové modely v prémiovom segmente, zodpovedajúcom značke Exoto a historickej významnosti víťazného Le Mans auta. Jeho striebristá livery navyše dodáva zbierke vizuálny kontrast oproti farebnejším japonským a britským rivalom rovnakej éry.

569,00 
569,00 
0