5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet

Vytvoriť účet

Ferrari 288 GTO #40 Červený Bburago 1:18

Ferrari 288 GTO #40 Červený Bburago 1:18
Aktuálna cena: 66,00 €
Posledný kus skladom
Predpokladané doručenie: 23-27.10.2026
Doprava od 7,50 € Sledovaná a poistená
5% zľava na prvú objednávku — vytvorte si bezplatný účet
Bezpečne zaplatiť cez
Špecifikácie
Značka auta
Ferrari
Výrobca modelov
Bburago
Mierka
1:18
Materiál
Kov
Stav modelu
Použitý Model
SKU
3027-P4
100% originál
5-vrstvový kartón Vnútro vyplnené penou
Jednoduché vrátenie 14 dní bez otázok
Bezpečná platba 256-bitové šifrovanie SSL

O modeli Ferrari 288 GTO #40 Červený Bburago 1:18

TL;DR: Bburago prináša Ferrari 288 GTO #40 v červenej farbe v mierke 1:18, diecast model s otváracími dverami, kapotou aj batožinovým priestorom. Model pripomína homologačný supersport z roku 1984, postavený pre skupinu B, a ponúka dostupný vstup do zbierky zameranej na Ferrari osemdesiatych rokov.

Ferrari 288 GTO patrí medzi vozidlá, ktoré si zaslúžia miesto vo väčšine zbierok venovaných Maranellu, no originál zostáva mimo dosahu takmer každého zberateľa. Bburago už desaťročia ponúka prístupnú cestu k takýmto legendárnym tvarom, a práve táto dostupnosť robí z modelu 288 GTO praktický štartovací bod pre tému talianskych supersportov osemdesiatych rokov.

Bburagova diecast interpretácia Ferrari 288 GTO

Otváracie dvere a dojem z prvého kontaktu

Bburago patrí medzi priekopníkov cenovo dostupných diecast modelov v mierke 1:18 a Ferrari 288 GTO je ukážkou prístupu, ktorý značka uplatňuje už od osemdesiatych rokov, teda prakticky od obdobia, kedy sa samotné vozidlo vyrábalo. Model má otváracie dvere, kapotu aj batožinový priestor, čo pri zdvihnutí v ruke pôsobí príjemne presvedčivo, panely sa otvárajú s citeľným odporom a zostávajú v nastavenej polohe, namiesto toho, aby voľne padali späť. Pod kapotou je naznačený motorový priestor, hoci detail zostáva na úrovni zodpovedajúcej cenovej kategórii, teda skôr sprostredkovaný dojem než presná rekonštrukcia každého komponentu.

Lak, číslovanie a porovnanie so živicou

Diecast kov dodáva modelu hmotnosť, ktorú zberateľ okamžite rozpozná pri vybaľovaní, a táto hmotnosť zároveň znamená, že karoséria si dlhodobo udrží tvar bez deformácie. Oproti živicovým modelom v hornom segmente má diecast konštrukcia širšie tolerancie spojov, čo sa prejaví o niečo väčšími škárami okolo dverí a kapoty, je to kompromis, ktorý masová výroba v tejto cenovej kategórii prirodzene prináša. Lak v červenom prevedení pôsobí na kovovom podklade hutne a rovnomerne, číslo 40 na bokoch a streche je vytlačené ostro, bez roztečenia farby na okrajoch. Pre zberateľa, ktorý zvažuje prvý kus talianskej supersport zbierky, ponúka tento model praktickú kombináciu hmatateľnej interaktivity a rozumnej ceny. Porovnanie s drahšími živicovými verziami od špecializovaných výrobcov ukazuje jasný rozdiel v prístupe, zatiaľ čo tí stavia na ručnom dokončení malých sérií, Bburago sadí na masovú výrobu a dostupnosť, čo robí tento 288 GTO vhodným prvým kúskom, ktorý sa neskôr dá doplniť kvalitnejším modelom rovnakého vozidla.

Homologačný príbeh Ferrari 288 GTO pre skupinu B

Vznik homologácie pre skupinu B

Ferrari 288 GTO vznikla v roku 1984 ako homologačná verzia určená pre skupinu B, kategóriu, ktorá mala priniesť na cestné súťaže technológiu priamo z pretekárskych tratí. Pravidlá vyžadovali výrobu minimálneho počtu kusov pre cestnú prevádzku, a Ferrari tak postavilo vozidlo, ktoré síce vychádzalo z tvarovania 308, no mechanicky išlo o úplne inú kategóriu, s turbodúchadlami prepožičanými z pretekárskeho programu značky. Napokon sa skupina B v cestnej podobe nikdy nedočkala plánovaného nasadenia, pretekárska verzia Evoluzione zostala len vo vývojovej fáze a 288 GTO sa tak stala skôr technologickým manifestom než súťažným nástrojom.

Nenaplnený pretekársky zámer a vzácnosť originálu

Práve táto neúplná história jej dodáva zvláštne postavenie v radoch Ferrari, je to vozidlo postavené pre súboj, ktorý sa napokon neodohral v plánovanej podobe. Číslo 40 na karosérii modelu odkazuje na štartové číslo používané pri dobových verziách pripravených na okruhové nasadenie, hoci sama 288 GTO v tejto podobe bola skôr demonštráciou výkonu než aktívnym pretekárskym nástrojom. Pre zberateľov Ferrari predstavuje 288 GTO dôležitý medzník, je to vozidlo, ktoré pripravilo cestu neskoršiemu F40, a práve táto línia technologickej kontinuity robí z osemdesiatych rokov obdobie, ktoré si vyžaduje samostatnú časť zbierky. Len 272 kusov opustilo Maranello počas krátkej výrobnej série, čo radí 288 GTO medzi vzácnejšie kapitoly značky aj napriek tomu, že nikdy nezávodila v podobe, pre akú bola pôvodne koncipovaná. Táto limitovaná produkcia je dôvodom, prečo si originál dnes vyžaduje sumu, akú si väčšina zberateľov nemôže dovoliť, a model v mierke 1:18 zostáva reálnou alternatívou.

Miesto v talianskej supersport zbierke

Pre slovenského zberateľa predstavuje Bburago Ferrari 288 GTO dostupný spôsob, ako začať budovať tematickú zbierku venovanú talianskym supersportom osemdesiatych rokov, bez nutnosti hneď siahnuť po drahšej živicovej alternatíve. Otváracie dvere, kapota aj batožinový priestor robia z modelu interaktívny kúsok, ktorý osloví aj menej skúseného zberateľa alebo mladšieho záujemcu o automobilizmus. Na poličke vitríny dobre funguje popri neskoršom F40 či testarosse, kde spolu vytvárajú prehľadnú líniu vývoja Ferrari v priebehu jedného desaťročia. Cenová dostupnosť tu nie je kompromisom v kvalite, ale vedomou voľbou segmentu, ktorý si zachováva zmysluplnú mieru detailu. Kúpiť takýto model dnes znamená získať kus histórie dostupnou formou, pretože ceny originálov rastú rýchlejšie než väčšina bežných zberateľských rozpočtov dokáže sledovať, a dopĺňa tak zmysluplne rastúcu zbierku Ferrari modelov.

66,00 €
66,00 €
0