Mercedes SLK230 R170 AMG Roadster Strieborný UT Models 1:18

TL;DR: Model UT Models v mierke 1:18 zobrazuje Mercedes-Benz SLK R170 230 so štýlovým balíkom AMG, v striebornej farbe z roku 1999. Diecastová karoséria má funkčnú kapotu, dvere aj kufor, a pripomína prvý sériovo vyrábaný skladací plechový strešný systém Vario-roof.

SLK R170, predstavený v roku 1996, priniesol na trh prvú sériovo vyrábanú skladaciu plechovú strechu Vario-roof, ktorá menila roadster na kupé jediným tlačidlom. Verzia 230 Kompressor so štýlovým balíkom AMG kombinovala preplňovaný štvorvalec so sebavedomejším vzhľadom karosérie, obľúbeným najmä v striebornej metalickej farbe.

SLK R170 a systém Vario-roof

Preplňovaný štvorvalec 230 Kompressor

Motor 2,3-litrového štvorvalca s mechanickým kompresorom v modeli 230 Kompressor ponúkal výkon okolo 193 koní, čo bolo v roku 1996 nadpriemerné pre malý roadster tejto triedy. Vario-roof, skladacia strecha z troch plechových segmentov, sa zaťahovala do kufra za necelých 25 sekúnd a robila z SLK jeden z prvých automobilov, ktoré spojili pohodlie kupé s otvoreným charakterom roadstera bez látkovej plachty. Táto technológia sa neskôr rozšírila na desiatky ďalších modelov v celom priemysle, no práve SLK ju popularizoval ako prvý vo veľkosériovej výrobe.

Štýlový balík AMG a jeho odlišnosti

Štýlový balík AMG na verzii 230 nebol totožný s neskoršou plnohodnotnou verziou SLK32 AMG s preplňovaným V6 motorom, ktorá prišla až v roku 2001. Namiesto toho ponúkal upravené prahové lišty, špecifické disky kolies a diskrétne označenie AMG na karosérii, pri zachovaní pôvodného štvorvalcového agregátu. Táto kombinácia robila z vozu dostupnejšiu alternatívu pre kupujúcich, ktorí chceli agresívnejší vzhľad bez príplatku za plný športový motor.

Diecastové prevedenie UT Models v mierke 1:18

Funkčná kapota, dvere a kufor so skladacou strechou

UT Models zachytáva SLK R170 s otváracími dverami, kapotou aj kufrom, pričom veko kufra pripomína priestor, kam sa v skutočnosti skladala strecha Vario-roof. Kovová karoséria dodáva modelu hmotnosť, ktorá sa pri diecastoch tejto veľkosti očakáva, a pánty sú nastavené tak, aby otvorený panel zostal v požadovanej polohe bez samovoľného zaklopenia. Simplifikovaný motorový priestor pod kapotou ukazuje obrys preplňovaného štvorvalca, dostatočný na to, aby zberateľ pri prezentácii modelu vysvetlil technológiu kompresora.

Striebristý lak a detail kokpitu

Strieborná metalická farba bola pre SLK 230 jednou z najpredávanejších volieb a UT Models ju spracúva s pozornosťou na hĺbku laku, ktorá sa najlepšie prejaví pod priamym bočným svetlom. Interiér využíva tmavosivé čalúnenie s jednoduchou, ale rozpoznateľnou prístrojovou doskou, a chrómované detaily okolo okien dopĺňajú celkový dojem dobovo verného roadstera z konca deväťdesiatych rokov.

Roadster medzi diecastami stredného segmentu

V porovnaní s neskoršími živicovými reprodukciami SLK32 AMG, ktoré sa sústreďujú na plnú mechanickú verziu s V6 motorom, tento model zachytáva dostupnejšiu, ale technologicky rovnako zaujímavú základnú verziu s Vario-roof. Funkčné panely a kovová konštrukcia robia z neho vhodný kus pre zberateľa, ktorý chce demonštrovať princíp skladacej strechy bez nutnosti siahnuť po drahšej limitovanej edícii. Cenovo patril tento typ diecastu v čase vydania do stredného segmentu, podobne ako súčasné modely BMW Z3 alebo Audi TT Roadster, ktoré si konkurovali na rovnakom trhu kompaktných roadsterov. Mierka 1:18 pri vozidle tejto dĺžky vychádza na približne 22 centimetrov, čo sa dobre zmestí aj do menšej vitrínovej police vedľa väčších sedanov a kupé. Slabšou stránkou zostáva o čosi menej detailný mechanizmus strechy v zloženom stave, keďže model neponúka reálne skladanie panelov, len otvorený kufor.

Miesto SLK v zbierke roadsterov deväťdesiatych rokov

Strieborný SLK 230 s balíkom AMG funguje najlepšie vedľa ďalších kompaktných roadsterov konca deväťdesiatych rokov, ako BMW Z3 alebo Porsche Boxster, ktoré spolu vytvárajú prehľad o tom, ako si nemeckí výrobcovia predstavovali dostupný športový vôz tej doby. Funkčná kapota a kufor robia z modelu dobrý predmet na predvádzanie princípu Vario-roof aj bez toho, aby zberateľ musel vysvetľovať zložitú mechaniku slovami. Kovová hmotnosť zaručuje stabilitu na polici a metalický lak vynikne pri bočnom osvetlení vitríny. Pre zberateľa budujúceho radu roadsterov z deväťdesiatych rokov ide o solídny, cenovo dostupný základ, ktorý sa dá neskôr doplniť aj o výkonnejšiu verziu SLK32 AMG.